kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Glaub mir, das muss ich nicht fotografieren. Hab aber Bilder in meinem Thread. Die Frage war nur ob owatrol den evtuellen Mattlack vor den Fingerabdrücken und speckigen stellen schützt. Quasi als Schutzschicht fungiert bei gleichzeitiger homogener Optik. Quasi als Klarlack für Anfänger. Das man owatrol immer mal wieder auffrischen muss ist mir bekannt.

    Wenn man ehrlich ist: Im Winter fahren ist nur cool wenn man im Sommer von erzählt!!!!!!!

    Das Zeug mach glänzend speckig, homogene Fläche gibt das nicht, nur auf fast vollständige blanke Blech mit Farbreste gibt es der gewünschte Effekt.

    die hie fährt um die Ecke rum, Wetterfest ist die nicht. Der Besitzer sagt selbst daß sie empfindlich ist, Schönwetter also.

    Achja, Grüße an den Besitzer u. bis zum nächsten Treffen.

    Einmal editiert, zuletzt von Piitt (April 18, 2018 at 07:42) aus folgendem Grund: Satzzugabe

    Hi,

    ich habe mal eine Frage zu verschiedenen Seriennummern an einer Vespa.

    Laut Scooterhelp wird die eingeschlagene Nummer als Bj, 69 geführt.

    Die angebrachte Seriennummer neben dem Bremspedal wird aber als 73er geführt.

    Wurde hier dran rum gewerkelt oder gab es abweichende Seriennummern?

    Das Heißt doch das hier 2 verschiedene Nummern stehen.

    Wenn die nicht identisch sind ist was Foul.

    Geht nicht gibt`s nicht!

    Special V 50N 102ccm 19.19 Vergaser
    Px 150 Lusso mit 200er Motor Bj: 86

    Vespa VBB1 Bj 1961mit PX Motor und Parmakit 177ccm

    und ne Zündapp Bella 203 :P

    Zitat von dr.sonny

    Das Heißt doch das hier 2 verschiedene Nummern stehen.

    Wenn die nicht identisch sind ist was Foul.

    Nicht zwangsläufig.

    Zitat von Oncho

    ich habe mal eine Frage zu verschiedenen Seriennummern an einer Vespa.

    Laut Scooterhelp wird die eingeschlagene Nummer als Bj, 69 geführt.

    Die angebrachte Seriennummer neben dem Bremspedal wird aber als 73er geführt.

    Wurde hier dran rum gewerkelt oder gab es abweichende Seriennummern?

    In den Anfangszeiten der Vespae gab es Roller bei denen die Nr. im Falz der Motoröffnung nicht mit dem deutschen Typenschild übereinstimmte. In diesem Fall war in den deutschen Papieren, und ja es betrifft nur offiziell nach D importierte Vespae, nur die Nummer angegeben die auf dem angenieteten Typenschild eingeschlagen war. Bei LF-Rollern, und einigen SF, war die Nummer auch noch auf einen angenieteten Blech an der hinteren Kante des rechten Trittbleches eingeschlagen.

    Die Probleme die sich daraus ergeben:

    - die deutsche Nr. hat mit scooterhelp und den dort bekannten Nummern nichts zu tun

    - bei einer Kontrolle kommt man in Erklärungsnot, wenn es denn auffällt.

    - weder Piaggio I noch D können einen Zusammenhang zwischen den einzelnen Nummern herstellen.

    Allerdings sollte das BJ auf der angenieteten Plakette mit dem von scooterhelp ermittelten Baujahr übereinstimmen bzw. auf der Plakette max. 1 Jahr jünger. Ansonsten würde ich vermuten das daran rumgewerkelt wurde.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Papiere hat die gute Vespa leider nicht, aber ich habe das besagte angenietete Blech gefunden. Dort ist die gleiche Nummer wie auf dem Typenschild vermerkt. wie soll ich jetzt am besten vorgehen um an Papiere zu bekommen bzw. zu beantragen? Ich habe hier bei der Zulasungstelle schon mal nachgefragt. Ohne unterschriebene Eidesstattliche Erklärung brauche ich dort erst gar nicht wieder aufzutauchen.

    Kann ich denn davon ausgehen, dass es ein deutsches Modell ist?

    Zitat von Oncho

    Papiere hat die gute Vespa leider nicht, aber ich habe das besagte angenietete Blech gefunden. Dort ist die gleiche Nummer wie auf dem Typenschild vermerkt. wie soll ich jetzt am besten vorgehen um an Papiere zu bekommen bzw. zu beantragen? Ich habe hier bei der Zulasungstelle schon mal nachgefragt. Ohne unterschriebene Eidesstattliche Erklärung brauche ich dort erst gar nicht wieder aufzutauchen.

    Kann ich denn davon ausgehen, dass es ein deutsches Modell ist?

    Ist wie bei meiner Primavera, deutsches Modell. Es zählen nur die Plaketten im Durchstieg und auf dem Trittbrett . Die eingeschlagene Nummer unter der Seitenklappe hat keine Bedeutung, steht extra in meinen Originalpapieren so drin.

    Hatte mal ne kopie von nem Schreiben von Piaggio Deutschland wo das auch beschrieben war. wenn ichs finde poste ich das mal

    und welches Baujahr ist sie dann?

    Wenn das Blech am Trittbrett existiert und ebenfalls die Plakette am Durchstieg kann man davon ausgehen das es ein deutsches Modell ist?

    rassmo

    Danke für die PN

    Zitat von Oncho

    und welches Baujahr ist sie dann?

    Wenn das Blech am Trittbrett existiert und ebenfalls die Plakette am Durchstieg kann man davon ausgehen das es ein deutsches Modell ist?

    Eigentlich sollte auf dem Typenschild am Durchstieg das Baujahr stehen bzw. das Jahr in dem sie in D registriert wurde. Wenn Schild am Trittbrett und Plakette mit gleicher Nr. vorhanden sind würde ich vermuten das sie offiziell nach D importiert wurde. Das Baujahr entspricht m.W.n. der scooterhelp-Info mit der Nummer an der Motorklappen.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Zitat von rassmo

    Eigentlich sollte auf dem Typenschild am Durchstieg das Baujahr stehen bzw. das Jahr in dem sie in D registriert wurde. Wenn Schild am Trittbrett und Plakette mit gleicher Nr. vorhanden sind würde ich vermuten das sie offiziell nach D importiert wurde. Das Baujahr entspricht m.W.n. der scooterhelp-Info mit der Nummer an der Motorklappen.

    klingt logisch

    also habe ich doch eine 69er die wohl 73 importiert wurde

    könnt ihr mir noch eine Info bezüglich Blinker geben?

    am Lenker habe ich auf der linken Seite eine Aufnahme für einen Blinkerschalter und in einer Kiste liegen Teile für die Lenkerendenblinker.

    Gab es bei diesem Modell überhaupt Blinker?

    Laut Scooterhelp ist die deutsche Nummer eine V50 R. habe hier im Forum auch einen Vergleich gefunden.

    Unterschied zwischen V50 N und V50 R

    2 Mal editiert, zuletzt von Oncho (April 19, 2018 at 10:57)

    Zitat von Oncho

    also habe ich doch eine 69er die wohl 73 importiert wurde

    Das erscheint mir sehr weit auseinander. Ich glaube nicht das Piaggio die Roller 3-4 Jahre rumstehen lässt aber man weiß ja nie. Aber dein Vespahändler kann, wenn er will, bei Piaggio D anfragen ob die Typenschildnr. gelistet ist und für welchen Rollertyp.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Ok, danke erstmal.

    Ich werde wohl einen eigenen Thread aufmachen wo ich auch Bilder einfüge um weitere frage nzu stellen, die definitiv aufkommen werden.