PX nur im Schritttempo, Motor nimmt keine Gaenge

    Hallo allerseits.

    Gestern wollte ich eine kleine Tour mit meiner Px 125, BJ 1987 machen. Ploetlich im 4. Gang hat der Motor ein knatterndes Geraeusch gemacht und die Vespa fuhr nur noch im Leerlauf. Ich hab angehalten und als ich wieder losfahren wollte, fuhr sie nur im langsamsten Schrittempo. Wen man Gas gibt lauft der Motor, aber die Vespa bewegt sich nicht schneller. So als ob man im Leerlauf Gas geben wuerde. Ich bin so zurueck nach Hause gerollt, dabei ist mir aufgefallen, dass der Motor die Geschwindigkeit beibehaelt, wenn er sie einmal durch Anstossen erreicht hat...
    Mir ist zudem Aufgefallen, dass das Hinterrad locker sitzt.

    Die Kabel habe ich alle gecheckt, die sind in Ordnung.
    Die Kuendkerze sitzt auch perfekt.

    Ich hab sie erst vor einem Monat gekauft, sie lief perfekt und wurde zuvor auch professionell immer wieder gewartet. Aber daher kenn nicht gut die Vorgeschicht.

    Habt Ihr eine Idee, was ich mal ausprobieren kann?
    Mein Vespaschrauber ist im Urlaub, daher kann ich ihn nicht um Rat fragen.
    Vielen Dank!!!! yohman-)

    Zitat von juliepx

    Wen man Gas gibt lauft der Motor, aber die Vespa bewegt sich nicht schneller. So als ob man im Leerlauf Gas geben wuerde. Ich bin so zurueck nach Hause gerollt, dabei ist mir aufgefallen, dass der Motor die Geschwindigkeit beibehaelt, wenn er sie einmal durch Anstossen erreicht hat...

    Ich bin kein Largeframe-Fahrer, aber bei einer Smallframe würde ich sagen Kupplung. Typisches Zeichen ist höherdrehen des Motors ohne Geschwindigkeitszunahme.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Moin

    Also wenn der Motor ohne Probleme hoch dreht. Dann kann ja nur was in der Kraftübertragung nicht passen.

    Kupplung defekt oder vieleicht sitzt dein Hinterrad locker auch der Antriebwelle, so das es deine Felge ausfräsen konnte.

    Tippe aber eher auf Kupplung.

    Grüße von der Küste

    Holger

    Edith:

    Überschrift angepasst. Da war doch was mit "keine Hilferufe in der Überschrift". Mensch wo hab ich denn das noch mal gelesen...... ;)

    wer rechts dreht, wird Sturm ernten

    Tippe auch auf kupplung. Eventuell Korb auseinandergefallen oder einfach nur lose.

    Polini 177, MMW Kopf, GS Kolben, 200er LHW gelippt, 30er PWK Gaser, S&S Newline , LüRA Gefr.

    Ich tippe auf ausgenudelte Verzahnung in der Bremstrommel. Dadurch dreht sich die Antriebswelle frei in der Trommel und es wird keine Kraft aufs Rad übertragen. Einfach mal die Kappe in der Mitte der Trommel runternehmen und Motor mit eingelegtem Gang laufen lassen. Dann siehst du, ob sich die Welle in der Trommel dreht.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    Danke fuer die schnellen Anworten.
    Also: der Motor laeuft normal, die Gaenge koennen geschaltet werden, aber wie gesagt es passiert nichts. Das ganze Rad sitzt locker, nicht nur die Felgen.

    Soll ich erst mal mit Kupplung anfangen? Wie schau kann ich das abchecken?
    Und wenn das Rad locker auf der Antriebswelle sitzt, kann ich es einfach festerdrehen?
    LG!

    Nach den Symptomen ist es 100 % eine defekte Verzahnung in der Bremstrommel, das ist wie oben beschrieben ganz leicht zu prüfen, bevor du an der Kupplung verschlimmbesserst, obwohl der Fehler sicher nicht dort liegt.

    Festziehen nützt bei einer defekten Verzahnung nichts mehr, Abhilfe schafft nur eine neue bzw. intakte gebrauchte Bremstrommel - dann aber bitte NUR ein Piaggio Originalteil verwenden, keinen Nachbau von FA Italia oder schlimmer noch RAMP. Zumindest, wenn dir dein Leben lieb ist.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    Genau das selbe Problem hatte ich auch schon mal. Es kam komischerweise über Nacht in der Garageneinfahrt. Am Vorabend war ich noch den Berg hoch nach Hause gefahren, an nächsten Morgen drehte die Antriebswelle in der Verzahnung durch.

    Viele Grüße aus Süddeutschland
    RWBrf
    ________________________________________________
    Der Kluge läßt sich belehren, der Unkluge weiß alles besser.

    Vielen Dank nochmal fuer Eure Tips. Hab mir die Welle angeschaut und tatsaechlich- sie ist durchgedreht. Die Montage hab ich ir nicht zugetraut und hab sie einem Garagisten gegeben (230euro...). Jetzt lauft sie aber wieder super und ich kann noch durch den Herbst flitzen. LG julie

    Zitat von juliepx

    ... Die Montage hab ich ir nicht zugetraut und hab sie einem Garagisten gegeben (230euro...)...

    8|
    Da hat sich der Garagist aber sicher über leicht und schnell verdientes Geld gefreut.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    Zitat von Vechs

    230€ für eine Mutter mit 110Nm festziehen? [Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/public/style_emoticons/default/gsf_chops.gif]

    Was hat der denn genau gemacht?

    siehste Vechs, das gehört auch in deine Kaufberatung:
    ganze Vespa: 1,50 Euro pro ccm
    Muttern anziehen: 2,09 Euro pro Nm
    8)

    Gruß, Klaus

    Bei mir war's mit dem Anziehen der Mutter nicht getan. Die Verzahnung in der Bremstrommel war bereits so weit ausgelutscht, daß ich mir und der PX eine neue Bremstrommel gönnen durfte. Dennoch sind 230 € ganz schön viel.

    Viele Grüße aus Süddeutschland
    RWBrf
    ________________________________________________
    Der Kluge läßt sich belehren, der Unkluge weiß alles besser.

    Moin

    Liebe Julie.

    Hättest du in deinem Profil deinen Wohnort, nicht genau ungefähr reicht, stehen. Hätte sich ein netter Vo-ler gemeldet und dir geholfen. Eine Bremstrommel beim SCK kostet über den Daumen gepeilt 50€. Plus einem neuen Splint 1€. Puls Macherlohn. Das macht zusammen.

    51€ und einen Marmorkuchen. :D

    Hört sich besser an, oder? Verbuche es unter Lehrgeld.

    Grüße von der Küste

    Holger

    wer rechts dreht, wird Sturm ernten