FNader's Spezial goes Pinasco: Jetzt > xl2 Kupplung & Probleme

FNader · September 11, 2011 at 20:53

Ich habe ein Bremslicht, habe ja auch eine deutsche v5b3t. Habe ich das mit dem "px-igen" anschliessen richtig gemacht?
Und sorry für die rotzige Antwort, aber ich raff das ganze WIRKLICH nicht.
Danke

FNader · September 12, 2011 at 13:54

edit.

chup4 · September 12, 2011 at 16:38

bremslichtschalter austauschen gegen das modell "schließer"

kabelkasten:

von der zündung kommen blau grün und schwarz

am kabelbaum hast du rot gelb grün blau schwarz

du schließt an:

zündung grün an kabelbaum rot

schwarz an schwarz

den rest an zündung blau. hier auch das NEUE kabel, welches zum bremslichtschalter geht fest machen. das kabel hier anschließen, wo vorher das SCHWARZE dran war.

unter der sitzbank vorne sitzt das blinkrelais, da verbaust du bitte stattdessen den spannungsregler. schwarzes kabel auf den rahmen schrauben, am regler an -|I anschließen. Regler G an die beiden gelben kabel.

vorne schließt du beim lichtschalter an stelle des INNEREN schwarzen kabels ein kabel an, dass zur birne des scheinwerfers geht. kabelfarben sonst miteinander verbinden. am blinkerschalter kannst du alle kabel, bis auf das gelbe abzwicken.

FNader · September 12, 2011 at 17:27

Sorry aber mein Problem ist doch wie schon gesagt dass ich kein Zündungsgrün habe. Wegen dem Reproteil. Ich werd einfach nicht schlau wie ich das lösen soll. Hatte ja meinen Ansatz als Bild gepostet. War das richtig?

Desweiteren gehen inzwischen Killer und Bremslicht (habe ja schon einen Schließer soweit ich weiss, ist das deutsche Modell mit Bremslicht und 4 Blinkers), ich will nurnoch Licht, dann bin ich wunschlos glücklich.

Angeschlossen:

grün mit kabelbaum rot
schwarz mit schwarz

WAS muss ich noch tun dass der KACK Scheinwerfer leuchtet.

Gelb mit gelb zusammen und das innere schwarze an den Scheinwerfer brachte nix...

FNader · October 3, 2011 at 12:40

Gammelratte ist fertig

Ulmi · October 3, 2011 at 12:47

wo ist da gammel zu sehen

FNader · October 3, 2011 at 12:59

Ungeputzt, weit mehr Kratzer als das Bild vermuten lässt, unlackierter Lenkkopf.
Aber gefallen tut sie mir.
Wenn Kohle da ist wird der Lenkkopf passend gemacht.

Ulmi · October 3, 2011 at 13:53

damit meinte ich dass das olack ist und in keinster weise gammel sein kann, den lenker mann man lassen

juny79 · October 3, 2011 at 14:26

ich würd den auch passend lacken lassen ulmi, sieht sonst irgendwie aus wie ein gespenst

ansonsten natürlich glückwunsch. funktioniert jetzt lichttechnisch alles?
muß ich bei der px die tage noch auf die reihe kriegen, aber wird schon

FNader · May 25, 2012 at 19:28

Mal wieder ein Bild, bin ich ja auch mal schuldig. Der Pinasco ist übrigens eine Wucht an Zylinder. Die Leistung ist vollkommen geil und auch wirklich toll zu fahren. Zieht bei mir sogar die 3,0. Wirklich traumhaft!

FNader · November 13, 2012 at 21:13

Nochmal technische Probleme. Habe mir die XL2 Kupplung samt Andruckplatte und Kupplungsdeckel gegönnt.
Passt auch alles gut zusammen, bloss schleift meine Bremstrommel nun an der Bremsankerplatte hinten.
Wie kommt denn sowas zu stande? Es wurde ja quasi nichts geändert.

vespaschieber · November 13, 2012 at 21:16

wie du schon erkannt hast kann das nichts mit der kupplung zu tun haben

gruß

FNader · November 13, 2012 at 21:33

Herzlichen Dank . So und jetzt mal Spaß beiseite: Vorher war alles perfekt, nichts hat geschliffen. Ich habe das Gefühl dass die Bremstrommel zu weit auf die Bremsnabe rutscht. Wo gibts denn sowas? Gibts da Erfahrungswerte? Mit googlen hab ich noch nie von dem Problem gehört. An der äußersten Phase der Bremstrommel und an der Ankerplatte sind deutliche Schleifspuren.

Fakemen · November 14, 2012 at 00:25

Schau mal ob deine Bremsankerplatte richtig plan anliegt und sich nicht gegen den XL2 Kupplunsdeckel anlegt!
Musste auch ca 2mm wegnehmen da sie angestoßen ist!
Würde dein schleifen erklären!
MFG

FNader · November 14, 2012 at 09:36

Danke, das ist ein guter Tipp. War gestern dunkel, vielleicht hab ich das übersehen.

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