Meine 50s hat zu wenig power!

dr 75

dann gehts nicht....höchstens nen sito plus montieren...aber der bringt auch nicht wirklich viel

tja, da bleibt nur n 50er Polini und den hald richtig tunen. dann hast du den gleichen effekt wie mit nem 75er dr, bist 100 kröten mehr ärmer und im endeeffekt genauso illegal unterwegs.
oder hald reines OriginalTuning, wobei das genauso illegal ist und noch weniger bringt nur hald sehr unauffällig ist. also man muss sich schon extrem gut auskennen um festzustellen das da was "gemacht" wurde.

also Tuning und legal schließen sich gegenseitig aus. also entweder klatscht du dir nen 75er drauf oder findest dich damit ab das ne oroginal vespa ne verkehrsbehinderung ist.

über konsequenzen des tunings und wie mans denn anstellt verrät dir die suchfunktion alles (und noch mehr!) wissenswerte...

gruß

Basti

PS: was macht sie denn Vmax auf der geraden? (bitte dazuschreiben ob GPS oder tachangabe)

Ja dann wird das auch nix viel kannte mit den ori Setup nicht Anfängen wenn man mehr Leistung haben will.

mind. 75ccm polini und 19.19 vergaser... dann fährt sie 70 und zieht auch wie die Wildsau XD

Leistung nur durch Hubraum. Alles andere ist doch nur Gegauckel. Das einzige was du machen kannst ist alles zu überholen, zu Reinigen, perfekt Einstellen und hoffen das du ne bessere Leistung bekommst. Unnötige Teile abschrauben und Blechteile durch leichte Plastik oder GFK-Teile zu ersetzen.

50S mit Baujahr 93? Ne XL2 jetzt oder wie?

Gruß

Stimmt kann gar keine 50S sein.

Zitat

VESPA 50/S

1963 V5SA1T 1101 2104

1964 V5SA1T 2105 10479

1965 V5SA1T 10480 15001

1966 V5SA1T 15002 15324

1966 V5SA1T 15325 20424

1967 V5SA1T 20425 30964

1968 V5SA1T 30965 31000

1968 V5SA1T 31001 35604

1969 V5SA1T 35605 40250

1970 V5SA1T 40251 45599

1971 V5SA1T 45600 48980

1972 V5SA1T 48981 53099

1973 V5SA1T 53100 57176

1974 V5SA1T 57177 62228

1975 V5SA1T 62229 66725

1976 V5SA1T 66726 69601

1977 V5SA1T 69602 74977

1978 V5SA1T 74978 79679

1979 V5SA1T 79680 89185

1980 V5SA1T 89186 98562

1981 V5SA1T 98563 107211

1982 V5SA1T 107212 111891

1983 V5SA1T 111892 130120

1984 V5SA1T 130121

Alles anzeigen

Muss nicht sein, die V 50 S gabs in Japan meines Wissens noch bis nach 93. Meine ist Baujahr 85, und auch reimportiert.
Die wurden da als "Revival" verkauft, sind aber baugleich mit den alten 50ern nach 1966 (zusätzl. Bremslicht und Lenkerenblinker zählen zu den wenigen Unterschieden glaub ich).

@ ezio_auditore

Des was du geschrieben hast, kann doch nicht stimmt wenn meine von ´85 ist, oder?

Dann habe die hier aber einen Fehler gemacht

Edit: Und außerdem glaube ich das zählt gar nicht für die Reimporte

Das Modell heißt Revival und wurde 3000x gebaut. Jeweils zu 1000 in einer Farbe zum Piaggio Jubiläum. Hat die Rahmennummer V5R1T und wurde ab 1991 gebaut. Mit Japan hat das Ganze allerdings nichts zu tun. Wie lang Sie gebaut wurde kann ich nicht sagen.

Gruß

Edit: Hier steht bisschen was

also hat sich das auch geklärt
also hat er wahrscheinlich zu 99% keine 50s

Zitat von Quarktrini

Des was du geschrieben hast, kann doch nicht stimmt wenn meine von ´85 ist, oder?

Stimmt, aber in deinem thread zur vespa ist sie doch auch noch bj. 83

Zitat von quarktrini

hab mir meine erste rundlenker zugelegt...
baujahr 83, re-import aus japan, o-lack und -zustand,
mit neuem ss-sattel und neuem auspuff, motor durchgecheckt...

aber abgesehen davon ist die vespa in paichi´s link eine sonderedition der spezial während du von der 50s mit rundem scheinwerfer sprichst. von was der thread-eröffner spricht wissen wir nicht. aber bilder und motorpräfix würden sicher manches klären.

Ich muss euch widersprechen, meine ist sicher von 85, hab mir die Papiere grad nochmal angeschaut. In meinem Thread hab ich mich verschrieben, das kann schon sein.

Zitat von Paichi

Das Modell heißt Revival und wurde 3000x gebaut. Jeweils zu 1000 in einer Farbe zum Piaggio Jubiläum. Hat die Rahmennummer V5R1T und wurde ab 1991 gebaut. Mit Japan hat das Ganze allerdings nichts zu tun. Wie lang Sie gebaut wurde kann ich nicht sagen.

Das stimmt schon, aber es gab eine Serie von Vespas (V50 S, Vespa 100 und ET3), die noch bis in die 90er nach Japan exportiert wurden, und die wurden auch (u.a.) unter dem Namen "Revival" verkauft. Davon wissen jedoch viele nichts.

Ich hab keinen Link, aber schaut mal in meine Thread (den Rassmo vorhin gepostet hat), da müsste noch ein Bild von dem Händlersticker sein.

NARIKAWA hieß der offizielle Verkäufer in Japan.

Edit: Ein Freund von mir hat eine ET3 aus Japan, und die ist von 1993. Also die scooterwiki-Einträge stimmen nicht so ganz.

Ok, nehm ich's eben zurück