Hi, ihr da draußen!
Frage: welcher Primärrepataturkit zwecks Verstärkung währe zu empfehlen???
BGM, SIP oder GSF? und verstärkte Federn oder ist das Quatsch?
Welcher geht ohne Schleifen an der XL2 Kupplung/ Gehäuse?
Ich habe selbst im letzten Jahr das gsf-repkit verbaut und musste für die XL-2 Kupplung einiges nacharbeiten/die Muttern kürzen und anschrägen. So richtig toll getrennt hat das auch nicht.
Von dem sip-repkit hört man jedoch nur Gutes, soll auch mit xl-2 kulu gut gehen.
Ich verbaue gerne das SIP Kit. Besonders gut finde ich, daß die Abstandshülsen an der gefrästen Platte mit dran sind.
Ich messe die Höhe der Dinger aber mit dem Tiefenmessschieber immer nach und korrigiere die Höhe fallabhängig an der Tellerschleifmaschine falls nötig.
Ja, ich. Hab ich schon ein paar mal verbaut. Keine Probleme!
Grade entgratet:
und Lager + SiRis:
jetzt fehlt mir der Primärrep.kit dann gehts weiter...
Und, welchen nimmst du jetzt?
So, Lager bestellt, Primärrep.kit bestellt.
16er Innenauszieher da, den Auszieharm leih ich mir.
Bastel mir jetzt noch derzeit einen Lageraufzieher, Dosen-Winter ist sowieso leer und ist übermorgen erst da.
Und, welchen nimmst du jetzt?
Die von SIP aber vom anderen Händler und ohne Drei Buchstaben...
Ich verbaue gerne das SIP Kit. Besonders gut finde ich, daß die Abstandshülsen an der gefrästen Platte mit dran sind.
Ich messe die Höhe der Dinger aber mit dem Tiefenmessschieber immer nach und korrigiere die Höhe fallabhängig an der Tellerschleifmaschine falls nötig.
Meinst du die Bolzenlänge steht innen zu weit über, die planst du passend auf die Höhe der Innenplatte das da nix Luft hat und wackelt!?
Du weißt schon das das alles Luft haben muss und sich bewegen können muss.
Sonnst hat die ganze ruckdänpfung ja überhaupt keinen Sinn mehr.
Du weißt schon das das alles Luft haben muss und sich bewegen können muss.
Sonnst hat die ganze ruckdänpfung ja überhaupt keinen Sinn mehr.
Ja, natürlich aber kein Riesen Spiel das es kippt und anschlägt.
Hierzu wie eng darf das den werden??
ich persönlich würde das Spiel auf 0,1-0,05mm einstellen.
Also...
Damit der Ruckdämpfer arbeiten kann, muß natürlich alles in sich radial beweglich sein... aber nicht 0,3 - 0,5 mm, so wie es aus der Tüte kommt....sonst kann das Kupplungszahndrad zu sehr taumeln.
Das ist nicht im Sinne des Erfinders.
Ich gebe dem Seb.D. recht, um soviel Spiel draf sich das ganze bewegen.
Einfach vor dem Verschrauben alles mal ohne Federn zusammenstecken und ohne Schraubensicherung verschrauben, und dann am Zahnrad wackeln und zerren. Dann sieht man am ehesten, worauf es ankommt. Auch kann man mit einer Fühlerlehre dazwischengehen und genau sehen, wieviel Spalt dazwischen ist.
Bitte nicht einfach ohne genau hinzugucken einbauen...
Genau so wars angedacht, hoffe das die Kupplung nicht im Korb schleift.
Habe mal gerade kein Bock auf Fräs- und Anpassarbeiten.
jedesmal wenn ich die SiRi an der Antriebswelle sehe kommts mir vor als wäre bei der Motorgehäuse-Konstruktion dem Ingineur zu spät aufgefallen daß hier noch eine rein muss:" ...dann machen wir sie noch in die Ankerplatte, Puuh ging gerade noch mal gut..."
der wahre grund wird warscheinlich sein das konstruktiv und wirtschaftlich das die beste lösung ist.
wenn du es anderst gemacht hättest wäre hinter dem lager ein sicherungsring nötig gewesen um das lager auf position zu halten.
danach währe erst der wellendichtring gekommen.
hätte zur folge das das lager ca. 6-8mm weiter ins gehäuse rutscht.
durch die veränderten hebelverhältnisse hätte es durchaus nötig sein könne das die traglast des lagers nicht mehr ausgereicht hätte.
also währe ein gröseres lager nötig gewesen.
dazu müsste das gehäuse in diesem bereich masiver ausgeführt werden.
Mehrkosten durch
größeres lager
sicherungsring
fertigung der nut (sicherungsring)
Höhere gußkosten
Wie du siehst ist das was dort gemacht wurde doch nicht so schlecht
edit schmeist noch hinterher das die antriebswelle warscheinlich auch masiver ausfallen müsste.
die hat ja jetzt schon probleme mit verbiegen
so, mal Lager gezogen...
NU204 in den Lagersitz reinfallen lassen...
(Warm/Kalt) mit +85°C/-45°C klappt das echt gut, plopp und drin!
