Federsalat. Habe ich erwähnt, dass ihr eure Primärs neu vernieten solltet?
Will it blend? Sorry... will it braap?
Motor Fortschritt:
Kommt in DEN Rahmen mit DEM 20 LiterbTank.
Monstertank auf Schwäbisch 
Kleine Fehler im Guss ..?
Das mit dem Tank gefällt mir. Es stellt sich mir nur die Frage, wie der Sprit "hochkommt".
Folgende Überlegung: Tank unter der Sitzbank und Benzinhahn über dem Vergaser sorgen für eine Spritversorgung durch Schwerkraft.
20-Liter-Kanister mit einem unteren Tiefpunkt, der deutlich unter dem Vergaser liegen dürfte, da hat es die Schwerkraft schwer.
Da wird doch sicher gepumpt.
Monstertank auf Schwäbisch und dann was gepumpt?
Soll das nach Magny Cours?
wozu der Riesentank?
Du musst doch eh alle 20 Minuten anhalten und deine bessere Hälfte anrufen damit sie weiss das es dem Mausebärchen gut geht 
Good Tuning makes not only braap, it will reduce the Gas verbrauching too 
Kleine Fehler im Guss ..?
sogenannte Lunker. Bleibt bei Gussobjekten nicht ganz aus. Insbesondere bei Aluminium ein Problem.
Da wird doch sicher gepumpt.
richtig.
Monstertank auf Schwäbisch und dann was gepumpt?
Soll das nach Magny Cours?
Kommt noch ein kleiner Meandertank unter die Sitzbank. Ja, das soll nach Magnycours. Aber dann mit gescheitem Getriebe.
Limaseite gespindelt auf 100 mm.
vorher
hinterher.
Morgen nochmal in scharf und hell und bunt.
Mit scharf und alles drauf.
Wie gross soll der Motor denn nachher werden, und wieviele Pferde sollen da antraben ?
erste echt nervigkeit am Penisco Gehäuse.
eine originale Welle passt plug and play. Die Quattriniwelle passt Kuluseitig plug and pray in ein originalgehäuse.
aber die kombination von quattrini und pinasco klemmt an 2 stellen kuluseitig neeerv. dreimal die welle ein und ausgebaut, bis die frei lief.
der originale mitgelieferte membrankasten ist für rd350 lochstich für 28er kindergartenvergaser. und nur für die kleinen rd350er, also vforce und so eher nope. das kommt anders.
dann wollte ich den motor mit elestart ausrüsten. aber der starterkranz braucht n loch im limaseitigen überstrom, damit das machbar ist. also doch nicht.
zylinder wirds morgen definitiv verschraubt und die steuerzeiten mal gemessen. momentan, ohne dichtung, ist das noch eher bäh. der kopf geht nicht drauf, kolben liefe an.
wird da schon nocht optimiert, oder?
Zwischendurch gabs noch einen dezenten Zwischenfall. Mein Fuß ist fast 3 Wochen später immernoch grün....
Vom ESC?
