Motor nimmt kein Gas an

    Docachtzehn

    Moin. Die Zündung habe ich noch nicht kontrolliert, das ist jetzt das nächste was ich machen werde. Hab mir dafür erstmal die passenden teilen bestellen müssen, wie abzieher, blitzpistole usw.

    Meine Gemischschraube ist aktuell 1,75 Umdrehungen draußen.

    Damit nimmt sie im Stand spontan Gas an und die Drehzahl sinkt auch wieder direkt runter ohne hänger.

    Auch Beschleunigung und gangwechsel gehen ohne ruckeln oder Löcher.

    Nur nach längerem Vollgas im 4. Gang, wenn ich da vom Gas gehe und dann wieder beschleunige,verschluckt sie sich und es hört sich an wie eine kleine fehlzuündung.

    Bekomme es nicht weg, egal was ich mache.

    Vorher: 190/BE4/122 ND50/120

    Mittlerweile nach und nach incl. Probefahren gewechselt auf :

    160/BE3/125 ND55/160.

    Läuft gut, bis auf diese Sache im 4. Gang.

    Zündung abblitzen steht jetzt auf dem Programm.

    Beschleunigt deine denn mit dem setup überhaupt nicht hoch?

    Was meinst du mit jp links? Ist das so n resonanztopf? Wenn ja, sind die nicht suboptimal beim Dr177?

    Gruß Mario

    Ich habe mir noch kleinere Düsen bestellt. Sprich 116 und 118, kommen heute. Original Bedüsung wäre dann welche? Halbmondkeil habe ich noch nicht in Erwägung gezogen. Verschiebt sich der Zündpunkt beim Gas geben unter der Pistole wenn der defekt ist? Mit dem Auspuff habe ich mich noch nicht beschäftigt ob das passt. Wenn ich heute Feierabend habe, dann fahre ich mal ohne Deckel und Luftfilter. Das war die einzige Veränderung die ich wahr nehmen könnte. Als der Filter draußen war, lief Sie ein bisschen besser!

    Habt vielen Dank, man hat zumindest nicht das Gefühl ganz allein zu sein mit den Problemen!

    Ich weiß nicht, ob ich dir ist schon im GSF gesagt habe. Ist der Kolben richtig rum eingebaut? Ist der Auspuff durchgängig. Teste mal einen anderen Auspuff. Den Vergaser ständig um bedüsen wird nichts bringen, wenn du die Möglichkeit hast, den Vergaser mal komplett zu tauschen, versuche das.

    Ich habe mal komplett nagelneue Düsen rein gemacht. So wie gehabt nur mit einer 118 HD. Das ist das Setup von fast allen mit dem gleichen Zylinder. Ich bin jetzt so langsam nervlich am Ende. Nicht ein Wink in die richtige Richtung. Erneut abgeblitzt, passt Haargenau. Fährt so schlecht wie eh und je. Kolben ist richtig rum drin. Mit dem Vergaser und Auspuff habe ich leider keine Möglichkeit die zu tauschen. Habe nur dieses Equipment. Video folgt gleich

    Man das gibts doch nicht,das die Vespa so besch.... läuft mit dem Setup. Da ist doch irgendwo nur ne Kleinigkeit mit großer Wirkung. So viel dran ist doch an so nem Motor gar nicht. Hast du genug Sprit im Tank ?;)

    BVin auch hoch gespannt aufs Video. Über Youtube vielleicht hochladen und dann verlinken?

    Gruß Mario

    Ich hoffe man kann was hören

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    Einmal editiert, zuletzt von Docachtzehn (August 7, 2018 at 22:40)

    Das war ca 3/4 Gas. Je höher desto mehr Aussetzer. Beim fahren fängt Sie bei Vollgas anzuruckeln. Dann einen Gang höher, wieder Anzug bis Ruckeln, dann wieder einen Gang usw bis bei 40 bzw 60 kmh Ende ist.

    Schwenken wir doch mal auf die Zündung um ...

    Du fährst eine elektronische Zündung, richtig? Dann tausche langsam mal den Pickup aus. Nehme keinen billigen Kram, sondern den von BGM! Die sind noch am wenigsten kaputt.

    Eine Ausschlussfrage noch!

    Auspuff fahren viele einen Sip Road 2, den ich nun günstig bekommen könnte.

    Zurzeit habe ich ein JL LINKS, der vorher mit dem Parmakit lief. Wie sehr beeinflusst der Pott die Leistung??? Zumindest in meinem Fall meine ich.

    Zitat von Docachtzehn

    Ich habe heute den Pick up und die Zündspule durch gemessen. Beide Werte passen einwandfrei. Das kann ich ausschließen.

    Es ist müßig, Dir hier und in anderen Foren und in diversen sich überschneidenden Beiträgen Ratschläge zu erteilen, die Du dann doch nicht befolgt, sondern Dich stattdessen bei bestehenden Problemlage lieber um einen PisRoad kümmerst.

    Na gut, dann mach das so und viel Erfolg.

    Er möchte doch einfach nur wissen ob es eventuell am Auspuff liegen könnte, da man ja in den unzähligen und teilweise unübersichtlichen Threads im gesamten Internet zu dem Thema immer wieder lesen kann, das dieser und jener Auspuff bei diesem und jenem Zylinderkit passt oder eben nicht. Als Frischling wird man erschlagen von Meinungen, viele Threads sind teilweise 10 Jahre alt, sodaß man da auch nicht Weiss was noch aktuell ist und was sich seitdem verändert hat.

    Ich kann das voll und ganz verstehen und bin selber gespannt was die Ursache für die Symptome an seiner Vespa ist.

    Zitat von matt44

    Es ist müßig, Dir hier und in anderen Foren und in diversen sich überschneidenden Beiträgen Ratschläge zu erteilen, die Du dann doch nicht befolgt, sondern Dich stattdessen bei bestehenden Problemlage lieber um einen PisRoad kümmerst.

    Na gut, dann mach das so und viel Erfolg.

    Das trifft es genau am .

    Geht nicht gibt`s nicht!

    Special V 50N 102ccm 19.19 Vergaser
    Px 150 Lusso mit 200er Motor Bj: 86

    Vespa VBB1 Bj 1961mit PX Motor und Parmakit 177ccm

    und ne Zündapp Bella 203 :P

    Danke Diablo. Ich habe CDI und neue Zündgrundplatte nach dem Tip von DXR85 bestellt. Finde ich besser als an der Platte rum zu löten. Es hat sich zusätzlich eben die Möglichkeit ergeben einen gebrauchten Sip Road 2 zu erstehen. Dr. Sonny Du hast wohl nie angefangen als Schrauber zudem habe ich, seit Du bemängelt hast das ich in 2 Foren schreibe nur noch dieses benutzt. Wie Diablo schon sagte es gibt 120 tausend Tipps. Das ist zu einem als Laie sehr schwierig das zu bewerten und zum anderem eine Kostenfrage. Ich will halt alles ausschließen und sowas kann auch zeitgleich geschehen. Ich freue mich wenn einer diese Probleme nie hatte, hätte ich auch gerne.....Übrigens sollte es an der Zündplatte gelegen haben, werde ich eine Rückmeldung geben. Schon aus Respekt und Dankbarkeit für die hilfreichen Antworten....