Sowas von Offtopic: Benzin oder Diesel Euro 6.....

Hi. So viel ich weiß ist im Moment bei Neuwagen, ob Diesel oder Benziner, Euro 6d temp das Maß aller Dinge, bei der man halbwegs sorgenfrei die nächsten Jahre fahren kann.

Nach dem Diesel kommen die Direkteinspritzer dran.

Momentan echt eine schwierige Entscheidung. Am besten jetzt einen Euro 6 d temp Saugbenziner kaufen, da hat man erstmal Ruhe. Zumindest kann man das aktuell in einigen Autoforen immer wieder rauslesen. Gerade auch in Bezug auf Wiederverkaufswert...

Ich wüßte aktuell auch nicht was ich mir neu kaufen sollte, also fahr ich meinen alten Subaru Benziner so lange weiter bis man mehr weiß, wer noch wo fahren darf und wer nicht.

Ich kann Dich verstehen, mich hat das auch eine ganze Weile beschäftigt. Ich bin zwar in der angenehmen Situation, dass ich mir einen Dienstwagen relativ frei konfigurieren kann, aber trotzdem hatten wir immer gerne etwas Frischluft um die Nase - sprich ein Cabrio.

Nach reichlich Wagen ansehen konnte ich zum einen keine Liebe für irgendeinen aufgeblasenen Vierzylinderturbo entwickeln, das Angebot an 6d-temp-Fahrzeugen ist auch überschaubar und was kommt dann? Gebe ich ein Heidengeld aus für etwas, dessen Wert sich plötzlich nullt, weil irgendwas ist.

Meine Lösung: ein Z3 2.8, netter kleiner Reihensechser, fährt ohne Probleme unter 8 Liter, hat noch 8 Jahre bis zum H-Kennzeichen und sollte er die nächsten Jahre durchs Raster fallen, dann habe ich nicht ganz 10.000 Euro in einer Garage geparkt, die sofort wieder fahren, wenn das H-Kennzeichen dranpappt und sicher nicht weniger wert werden. Zur Debatte stand auch ein W124-Cabrio, der wäre schon in H-Reichweite, aber der Markt war zu heißgelaufen mit Cabrios aufgrund des Prachtsommers.

Vielleicht ist ja eine Idee für Dich dabei

PS: ich weiß natürlich nicht, wie groß Deine Fahrleistung ist, da gibt es mit H natürlich Grenzen.

Wir sind auch gerade seit diesem Jahr im Besitz eines Firmenwages. Diesel, 1 ‰Regelung usw. Wenn der in ein einhalb Jahren ausgelutscht ist bin ich mal gespannt wie s weitergeht und welcher Fahrzeugpool da noch da ist.

Ich meine irgendwo sogar gelesen zu haben das VW sich ab 2020 vom Diesel verabschieden will?

Manche Hersteller sind sogar schon vom Diesel weg, andere Schrauben ihren Flottenverbbrauch massiv runter mit einer unattraktiven Motorenpalette.

Ich glaube, die Zeiten der großen PS Protze geht langsam zu Ende, zumindest bei den Neuwagen.

Also entweder das aktuell Auto so lange fahren wie man kann und darf und abwarten, oder eben neu kaufen und nicht wissen was in 2 Jahren ist.

Ich könnte mir sogar vorstellen, daß es mit dem H Kennzeichen irgendwann auch vorbei ist, genauso bei den Motorrädern. Da ist es bis jetzt wohl noch keinem aufgefallen weil es nur noch um Diesel Diesel Diesel geht. Aber irgendwann gehen die auch da ran.

In Frankreich z. B. Ist es schon soweit. Ich darf mit meiner 12er Bandit aus bj. 2000 z. B. Nicht mehr nach Paris reinfahren.

Ich will hier nichts schwarz malen, im Gegenteil, aber im Moment ist es echt ziemlich ungewiss was da noch so passiert.

Zitat von Menzinger

Meine Lösung: ein Z3 2.8, netter kleiner Reihensechser, fährt ohne Probleme unter 8 Liter, hat noch 8 Jahre bis zum H-Kennzeichen und sollte er die nächsten Jahre durchs Raster fallen, dann habe ich nicht ganz 10.000 Euro in einer Garage geparkt, die sofort wieder fahren, wenn das H-Kennzeichen dranpappt und sicher nicht weniger wert werden.

hmm, coole Idee.

Zitat von diablo

Wir sind auch gerade seit diesem Jahr im Besitz eines Firmenwages. Diesel, 1 ‰Regelung usw. Wenn der in ein einhalb Jahren ausgelutscht ist bin ich mal gespannt wie s weitergeht und welcher Fahrzeugpool da noch da ist.

Ich meine irgendwo sogar gelesen zu haben das VW sich ab 2020 vom Diesel verabschieden will?

Manche Hersteller sind sogar schon vom Diesel weg, andere Schrauben ihren Flottenverbbrauch massiv runter mit einer unattraktiven Motorenpalette.

Ich glaube, die Zeiten der großen PS Protze geht langsam zu Ende, zumindest bei den Neuwagen.

Also entweder das aktuell Auto so lange fahren wie man kann und darf und abwarten, oder eben neu kaufen und nicht wissen was in 2 Jahren ist.

Ich könnte mir sogar vorstellen, daß es mit dem H Kennzeichen irgendwann auch vorbei ist, genauso bei den Motorrädern. Da ist es bis jetzt wohl noch keinem aufgefallen weil es nur noch um Diesel Diesel Diesel geht. Aber irgendwann gehen die auch da ran.

In Frankreich z. B. Ist es schon soweit. Ich darf mit meiner 12er Bandit aus bj. 2000 z. B. Nicht mehr nach Paris reinfahren.

Ich will hier nichts schwarz malen, im Gegenteil, aber im Moment ist es echt ziemlich ungewiss was da noch so passiert.

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Da kannst Du natürlich recht haben, dass das mit H auch irgendwann weg ist. Das Risiko gehe ich ein, weil ich dann nur 10.000 Euro versenkt habe und nicht das sechs-bis achtfache für ein neues Fahrzeug.

mal ne andere Idee:

Was ist denn mit Bahnfahren? Von Meckkenheim nach Bonn Hbf fährt doch alle 20 min die S-Bahn.

Bis sich das alles mit Diesel und Fahrverboten mal etwas beruhigt und absehbar ist, wie es sich entwickelt und was das OVG entscheidet.

Zum Einkaufen, Urlaub, Ausflüge kannst Du den Benz ja weiter mit Freude verwenden.

Oder halt mit der Vespa in die das Bundesdorf.

Wobei wahrscheinlich über kurz oder lang auch unsere 2Takter in den Städten verboten werden.

VG aus Kölle

Dann würde ich mir einen W124 als T-Modell schießen und die nächsten Jahre mit H-Kennzeichen nach Bonn gondeln. Spieleinsatz noch geringer, kommt was, kommt H eher am Schluss und Du kannst das meiste selbst reparieren

PS: Rockefeller bin ich auch nicht - leider. Das, was da ist, haben wir uns mühsam selbst erarbeitet.

Kauf dir ein Quad (euro4) oder ein Side by Side , ähnlich wie ein kleiner Buggie , diese Fahrzeuge haben LOF (Landwirtschaft Oder Forst) Zulassung. Sind somit bei der Abgas und Umweltgeschichte ausgenommen ! Benötigen auch keine Abgasuntersuchung !

Fahre selbst momentan ein Diesel mit Euro 5 , wenn die mir doof kommen fahre ich bald nur noch Roller und oder Quad , fertig !

Der Renault Twizy ist ein Quad und elektrisch. Würde mir täglich reichen. Aber irgendwie nix für den Winter.

Meine 4er Diesel fahr ich wohl noch ein Weilchen. Hab noch keine Einschränkungen.

Wir fahren hier sowas von Kurzstrecken, da kommen keine 10.000 km im Jahr zusammen: Deshalb Benziner

Schaltwagen, weil wir das so gewohnt sind.

Allrad, weil meine Damen sich damit sicherer fühlen - zuschaltbar, weil ich mitreden durfte.

Soweit ich gelesen habe, soll es im Gegensatz zu den Umweltzonen keine Ausnahmen für Youngtimer und Oldtimer bezüglich der Feinstaubproblematk geben. Dachte auch ich könnte mich in einen Youngtimer mit viel Hubraum flüchten aber is wohl nicht, laut neuer Auto Bild. Lasse mir aber auch gern was anderes darlegen. Zweiräder wurden bislang aus allem rausgehalten mal sehen wie lange noch.

Dann müsste man die bundeseinheitliche Verordnung ändern: BImSchV, Anhang 3 zu § 2 Absatz 3, Ziffer 10.

Stand jetzt sind Oldtimer bundesweit ausgenommen. Deutschland ist, vielleicht anders als bei den Nachbarn, ein Oldtimerland. Davon abgesehen ist glaube ich klar, dass man politisch damit nur Flurschaden anrichtet. Auf Oldtimer entfällt nicht einmal ein Prozent der Gesamtemission.

Zitat von mono

Der Renault Twizy ist ein Quad und elektrisch. Würde mir täglich reichen. Aber irgendwie nix für den Winter.

Meine 4er Diesel fahr ich wohl noch ein Weilchen. Hab noch keine Einschränkungen.

Twizy finde ich auch interessant. Bin ich probegefahren. Die auf 80km/h limitierte Geschwindigkeit war das ko. Ich werde den nächsten Dienstwagen als Hybrid wählen, um zumindest mit einem Fahrzeug zuverlässig fahren zu können.

Wenn sie die Vespas antasten, wandere ich aus

Zitat von mono

Der Renault Twizy ist ein Quad und elektrisch. Würde mir täglich reichen. Aber irgendwie nix für den Winter.

Meine 4er Diesel fahr ich wohl noch ein Weilchen. Hab noch keine Einschränkungen.

Zitat von Menzinger

Twizy finde ich auch interessant. Bin ich probegefahren. Die auf 80km/h limitierte Geschwindigkeit war das ko. Ich werde den nächsten Dienstwagen als Hybrid wählen, um zumindest mit einem Fahrzeug zuverlässig fahren zu können.

Wenn sie die Vespas antasten, wandere ich aus

Wenn ich mich recht erinnere haben die bei Renault so ein Leasing- oder Miet-Modell für die Akkus. D.h., dir gehört das Auto, die Akkus gehören Renault.

kommt aufs Budget an... Kilometerleistung.... pers Tendiere ich zu jungen gebrauchten... bzw fahre gerne qualität (möglichst wenig Elektronic un Plastik)

falls es ein neuer sein soll/ muss... dann Benziner... irgendwas mit Kompressor..sparsam und druck

LPG wäre auch eine Alternative. Jemand Erfahrung damit?

Nur indirekt.

Ein Freund betreibt seit sicher 6-7 Jahren seinen XC90 V8 mit LPG, ich meine eine Prins-Anlage und Tank anstelle Reserverad. Läuft störungsfrei.