Neuaufbau Vespa 125 super

Zitat

Jedoch ist die Passgenauigkeit der Auspuffhersteller oftmals nicht das gelbe vom Ei.

Da spricht er ein wahres Wort gelassen aus.

Man ist gut beraten, Auspüffe immer spannungsfrei zu montieren & nicht "nach Holzfällerart" draufzuprügeln - Ungeduld ist auch fehl am Platze...wenn mal was nicht passt, passt's eben nicht.

Wieso?

Es führt irgendwann zu Rissen oder man bekommt den Auspuff nie richtig dicht (was nicht nur zu schwarzem Rotz am Motor führt, sondern ggf. auch zu Leistungsverlusten).

Wenn nötig, hilft möglicherweise:

• die Befestigungslasche am Auspuffkörper nachbiegen
• das Durchgangsloch in der Lasche vergrößern, ggf. zum Langloch verbreitern.
• Den Sitz der Vierkantmutter im Blechkäfig verändern. Muttergewinde, das meist schwergängig ist da es schwarz lackiert ist, nachschneiden.
• bei manchen Tuningzylindern ist eine Auslaßstutzen-Distanzhülse nötig (SIP, 0,1 und 0,15 mm)
• gerne darf man etwas Auspuffmontagemasse verwenden (nicht bei grober Passungenauigkeit!)
• Auspuff zwecks Montage immer erst lose anstecken, nie z.B. erst Zentralschraube festziehen und dann Auslaßstutzenschelle festknorzen, sondern erstmal sehen, ob eine der o.g. Maßnahmen nötig sind.
• bei gebrauchten Zylindern Soge tragen, daß der Auspuffstutzen besonders aussen sauber ist.
• Auch einen Versuch wert: Wenn möglich (bei neu zu montierendem Zylinder z.B.) Zylinder samt Kopf nur handfest anziehen, dann Auspuffmontage nach o.g. Muster versuchen... oft läßt sich der Zylinder ja noch ein paar Zehntel Grad in seinem Sitz drehen...und dann alle Schrauben sukzessive nach und nach anziehen.
• Wenn alles nichts hilft, bitte nicht "über's Knie brechen", sondern Auspuff beim Lieferanten reklamieren und sich einen anderen schicken lassen.
• Besonders verzweifelte sägen das Auspuffrohr durch und schweißen es in gewünschter Position wieder an.