Seit ich diesen Spannungsregler eingebaut habe, ist mir kein einziges Birnchen mehr durchgebrannt:
https://www.scooter-center.com/de/spannungsre…?number=BGM6696
Aber mit einem schlechten Startverhalten kann das nix zu tun haben, oder?
Das kann ich nicht sicher beurteilen. Allerdings wird man sich durchaus etwas dabei gedacht haben, als man die Birnen leistungstechnisch dimensioniert hat.
Ein Spannungsregler wäre für mich persönlich nur Symptombehandlung und daher mein letzter Strohhalm.
ein Problem besteht doch seit deinem ersten Post das du sie anschieben musst dann sagst du 1 Woche später nein nur Heute musste aich sie anschieben ????
Was denn nu ?
Alleine der Thread Titel ist schon der Hammer
Wie gesagt, der Motor ginge beim Bremsen aus, würde dann aber wieder starten. Da du kein Bremslicht hast, kann da auch nichts ausgehen.
Dein Problem liegt im Motor, sprich am Drehschieber ( beschädigt ) oder mangelnde Kompression. Besorge dir einen Kompressionstester oder leihe dir einen bei einer Werkstatt und teste das mal. Ich behaupte, der Wert liegt unter 5 bar.
Leider ist es so, dass gleiche Symptome bei verschiedenen Motoren nicht immer die gleiche Lösung haben. In diesem Fall könnte es so sein, oder auch nicht...
Das ist zwar nicht schön, dürfte aber nicht in den Bereich Problemlösung fallen.
Halte mal einen Daumen auf das Kerzenloch und kicke ein paar mal. Wenn da kein deutlicher Gegendruck zu spüren ist, kommt meine Vermutung wieder zum Tragen.
Wenn ich zu wenig Kompression habe, was wäre dann die Vorgehensweise?
Zylinder und Kolben demontieren und begutachten. Im besten Fall sind die Kolbenringe verschlissen und ein Austausch erledigt das Thema. Im schlechtesten Fall stellst Du fest, dass der Zylinder komplett zu tauschen ist.
Fehlende Kompression kann natürlich auch damit zusammenhängen, dass es am Zylinderkopf durchpfeift.
M 14 stimmt
Hast du mit offenem Gashahn gemessen?
7 ist brauchbar, 6 bar geht so...
laufen sollte der Hobel damit aber eigentlich
Ja, dann bekommst du einen reellen Wert.
Aber wie gesagt wurde, laufen sollte der Motor damit.
Hatte mir gestern auch mal die Zündspule angesehen. Sieht schon ziemlich abgerockt aus.
Sind ggf. Zündspule und Kondensator - obwohl letzterer beim Blick durch die Öffnung keine großen Blitze verursacht - die Gründe, weshalb sie nach wenigen Kilometern nicht anspringen will? Kondensator würde ich dann vorsorglich mit tauschen.
Bald ist der Sommer vorbei und ich habe wenig erreicht
