Hey
Würde gerne den Oberflächen Rost versiegeln um die Patina zu erhalten
Welche Produkte empfiehlt ihr mir
Lg Dennis
Vespa Pk50: Motor undicht? Kupplung zu hart.
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owatrol macht da ein guten job
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Hi Dennis,
klare Empfehlung meinerseits:
Owatrol
Stellen vorher Reinigen und das Owatrol dann dünn mit Leinenlappen auftragen, einziehen lassen und erneut mit trockenen Lappen ggf. drüber gehen.
Gruß
Edit: Cardoc war schneller
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Kann von den ganzen Arbeiten an meiner Ape auch ohne Einschränkungen das Owatrol empfehlen!
Das einzig negative ist, es braucht durchaus ein Weilchen bis es trocken ist!
Dafür ist es im getrockneten Zustrand nur leicht Bernsteinfarbig und unauffällig.
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Und jedes Jahr wiederholen....
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mono
August 21, 2020 at 19:34 Hat den Titel des Themas von „Rost versiegeln???“ zu „Wie Oberflächen Rost versiegeln?“ geändert. -
Moin Dennis,
das ergibt sich aus dem Ergebnis dass Du erhalten/erzielen willst. Das Owatrol zieht sehr gut in den Rost - ein egal wie intensiv dieser ist!
Gruß
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Das immer wieder (aus welchem Grund auch immer) empfohlene Owatrol im Vergleich in einem Praxistest.
Owatrol ist eine Art eintrocknendes Öl, das Rost unterkriecht.
Läuft unter "Ferner liefen", hat ein schlechtes Preis-Leistungsverhältnis...und das, obwohl in dem Test zusätzlich der Versiegler von "Owatrol" verwendet wurde.
Ich kenne Leute aus dem Profibereich, die das benutzen... (ich tue es nicht), doch die sagen definitiv, daß es kein "Fire and Forget" Produkt für unzugängliche Stellen ist und die Behandlung ggf. wiederholt werden muß...
Rostschutztest_Teil_II.pdf
Und nun zu dem Gerücht, Rost sei "Patina".
Mit Patina ist in unserem Bereich das Korrosionsprodukt von Kupfer oder kupferhaltigen Metallegierungen (Messing etc.) gemeint. Diese Art Patina wirkt korrosionsmindernd.
Nicht damit gemeint ist das Oxidationsprodukt von eisenhaltigen Metalllegierungen (schlicht "Rost").
Ich persönlich bevorzuge es, den Rost zu entfernen (Schleifen, Bürsten, Schleifvlies etc.),
einen Rostumwandler aufzutragen, denselbigen nachdem er seine Arbeit getan hat, bis auf dekorative Reste abzubürsten und das ganze dann mit 2K Klarlack zu behandeln. (2K ist eine andere Chemie als 1K und ergibt eine dichtere, chemisch beständigere Molekülstruktur..kann man gut erkennen, ob 1K verwendet wurde - dieser liesse sich mit Aceton abwaschen...das ist der Grund, warum man an manchen verschandelten Rollern den O-Lack freilegen kann).
Grundsätzlich gilt für Rostschutz:
Ein Klarlack oder Öl (wie Owatrol) sind NIE diffusionsdicht gegenüber Feuchtigkeit. Um einen wirklich längerfristig wirksamen Rostschutz zu haben, muß IMMER eine Substanz im Korrosionsschutz enthalten sein, die sich "opfert". Dies geschieht z.B. in Korrosionsschutzgrundierungen durch undurchsichtige korrosionsschutzaktive Pigmente (Zinkverbindungen, Eisenglimmer etc.). Deswegen KANN ein durchsichtiges Produkt nie aktiv Korrosion so lange unterbinden, wie es ein Produkt mit Korrosionsschutzpigmenten tut... -
Das immer wieder (aus welchem Grund auch immer) empfohlene Owatrol im Vergleich in einem Praxistest.
Rostschutztest_Teil_II.pdfWeils funktioniert, genauso wie die im Test ebenfalls schlecht wegkommenden Produkte Oxyblock und Brunox.
Anwendungsfrage nehme ich an. Für auftragen und vergessen, wie im Test, ist es wohl nix. Für zweimal pro Jahr hält es an zwei meiner Vespas seit 26 Jahren den Status quo. Hält auch einer Überprüfung mit Sonde statt.
PS: die Hardcore-Salzspülung wie im Test erhalten meine Vespas natürlich nicht...
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Menzi, passt schon.
Jeder darf sein Geld und seine Mühe ausgeben, wofür er will.
Nur, wenn jemand fragt, finde ich es schön, wenn man eben alle Seiten mal gehört hat. -
Nur, wenn jemand fragt, finde ich es schön, wenn man eben alle Seiten mal gehört hat.Da bin ich vollkommen bei Dir.
Der Test simuliert halt Bedingungen, denen niemand seine Vespa (hoffentlich) aussetzt. Dass Owatrol bei solchen Bedingungen offensichtlich nicht mehr (gut) funktioniert, bestreite ich nicht.
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Zitat
Der Test simuliert halt Bedingungen, denen niemand seine Vespa (hoffentlich) aussetzt.
Wirklich? Ich hab da manchmal meine Zweifel.
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Gut das ich auf die Produkte von Timemax stehe
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Man darf natürlich nicht vergessen, dass sämtliche Piaggios von vor 40 Jahren oder mehr einfach nicht dauerhaft Wasserfest sind... da bleibt überall das Wasser stehen...
Also eine Vespa oder Ape (noch viel schlimmer!) welche Tag für Tag und Jahr für Jahr draussen im Regen steht wird früher oder später rosten!
Und wirklich den Rost besiegen kann man nur, wenn man die Roststellen grosszügig rausschneidet und entsprechend neues Blech einschweisst... aber mit Mittelchen wie Owatrol kann zumindest den Rostvorgang etwas eingedämmt werden, mitunter sogar für viele Jahre wenn die schöne Vespa mit liebe behandelt wird und im trockenen stehen darf
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Könnte ich in der Rubrik auch andere fragen zum Motor etc stelle. Oder gehören die woanders hin ?
Kannst du machen. Dann hast du alles in einem Thread zusammen.
Nur dann den Thread-Titel der jeweiligen Frage entsprechend anpassen.
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Flinny
September 7, 2020 at 09:20 Hat den Titel des Themas von „Wie Oberflächen Rost versiegeln?“ zu „Motor undicht??? Kupplung zu hart ! Vespa Pk50 bj 87“ geändert. -
Moin Finn!
Du hast keine XL2 sondern eine XL1, wenn das BJ Stimmt ;0)
Das Öl kommt, sollte der Roller sonst normal laufen, von deiner Fußdichtung (Zylinder)
Wenn du aber 133ccm hast, dann sifft die fucking Kopfdichtung :0(...
