Kaufberatung PK Automatik

Moin !

Eine solche PK Automatik verursacht immer wieder Ärger.

Und wenn du nicht öfter mal Schrauben willst ist es nicht der richtige Roller.

Es gibt sicherlich gut erhaltene, bzw. gut instand gesetzte Fahrzeuge, aber ob der angebotene nun dazu zählt, kann dir niemand sagen.

Der Anbieter macht nun auch nicht gerade einen verhandlungsbereiten Eindruck.

Möglicherweise kaputt gehende Teile sind nur schwer, bzw. teilweise gar nicht mehr neu zu bekommen, gebraucht oftmals mit entsprechenden Preisvorstellungen.

Wenn deine Tochter einen Automatik-Roller haben möchte oder soll, kaufe ihr lieber ein neueres Modell.

Es fällt mir zwar schwer, sowas zu sagen, aber besser für alle Beteiligten ist es bestimmt.

Wenn man mal damit durch ist, ist das aus meiner Sicht eine sehr zuverlässige Vespa (wobei mir die XL2 nicht gefällt, aber das ist was anderes).

Aber ob man mit genau der nach dem Kauf durch ist, weiß man halt nicht. Wenn die in den letzten Jahren nicht gewartet wurde, sondern nur gefahren, kann schon das eine oder andere sein.

Ob es gut ist, wenn deine Tochter diese etwaigen Mängel aufdecken sollte, wenn sie sich eigentlich darauf verlassen will, ist mal was anderes.

Das Ding ist grundsätzlich eine Spur komplexer als normale Automatikroller, aber nicht viel.

Zum Schrauben ist sie halt ein bißle unpraktisch, aber da ist jede Vespa eigentlich scheiße im Vergleich zu einem normalen Moped.

Besser: Sie ist genauso scheiße zum Schrauben wie jede andere Wespe auch, nur anders.

Und ja, Teile sind zuweilen nicht mehr zu bekommen neu. Unter Umständen muß man sich behelfen (Variogewichte z.B.).

Ansonsten steht das Ding gut da und für den Preis eigentlich OK aus meiner Sicht. Wenn alles soweit paßt.

Wenn sie läuft, eigentlich ein Genuß zu fahren. Blech und Automatik.

Eigentlich wollte ich immer noch zusätzlich eine Vespa zum Schalten. Davon habe ich jetzt Abstand genommen, ist mir mittlerweile zu langweilig, hat jeder. Da müßte mir schon ein absolutes Schnäppchen per Zufall über den Weg laufen, daß ich eine Schaltvespa kaufen würde.

Schalten tu ich in der Ape, das reicht.

Gruß Paddy.

Moin.

Die Schrauben am Tacho sind oft bei denen rostig die lange in der feuchten Ecke gestanden haben.

Zudem steht der im Stand schon bei 20kmh.

Wegen Schrauberei einfach hier melden.

Hier wird Ihnen geholfen.

Probefahrt machen.

Sollte angemeldet oder ein Feldweg in der Nähe sein.

Nicht zu kurz fahren. Ruhig mehrere male.

Die 3Ps sind nicht berauschend aber da kann man mit Gewichten nachhelfen.

Im Regelfall muss die Hütte überholt werden nach 30Jahren.

Membranmotor. Verzeiht dir keine Falschluft.

Motor ist simpel aufgebaut. Kurbelgehäuse geht getrennt vom Getriebe zu öffnen mit abgesenkten Motor.

Brauchst nur 1 Spezialwerkzeug. Abzieher Polrad.

Ersatzteile gibt's. Nur halt etwas teuer.

Was du bei der Automatica sparst in der Anschaffung im Gegensatz zur Schaltvespe das kosten die Ersatzteile halt mehr.....

Habe letzte Woche auch erst ne XL für die Tochter geholt für 700Glocken.

Naja. Motor muss gemacht werden und der ein oder andere Sparfuchs-Pfusch beseitigt.

Nur sind Ersatzteile für mich nicht so das Problem.

Beste Grüße Mario

Seh ih genau so, einmal gut gemacht sind die mit Plurimatic (mit Variorollen) sehr zuverlässig, ne Automatica hingegen würde ich stehen lassen, das Hydraulische Getriebe zickt gern rum; nix für n Mädchen...

Zudem hat die extrem zu kämpfen.

Da muss man den 75ger draufpacken sonst fährst schon bei leichter Steigung nur noch 35.

Bei Pluri nicht der Fall.

Da steht bei allen Automatica drauf.

Das war schon eine Plurimatic.

Denke auch das das besser ist.

Aber sollte bestenfalls auch gefahren werden in der Garantiezeit.

Für 35€ können sie dir dann noch den Riemendeckel draufbauen. Abdeckung vom Antrieb

Aber für 2300 ist das Bild noch vor der Durchsicht, oder?

Neben der Riemenabdeckung, auf die Mario schon hingewiesen hat, hängt da noch ein Zug oder Kabel hinten rum, Elefantenfuß total vereiert...

Sieht irgendwie aus wie gerade in Zahlung genommen und mal angefangen zu schrauben...

Schau sie dir an.

Gruß Paddy.

Erkennt man die Plurimatic an einer PK XL am Kickstarter und gab es diese dann auch mit Anlasser dran?

An der unteren Riemenscheibe von aussen.

Auch an der Abdeckung des Riementriebes.

Die Pluri hat nur eine Riemenscheibe.

Die Automatica noch eine Tellerfeder vor der Riemenscheibe.

Pluri ist die Abdeckung zu. Nur angedeutete Schlitze.

Bei Automatica offene Schlitze.

Und was ist das für einer? Plurimatic oder der mit der hydraulischen Kupplung?

Plurimatic.

Aber ob für XL oder XL2 kann ich so nicht sehen.

XL hat noch mit 2 Zügen für den Gang einlegen.

Da wird bei EBay dieses Gehäuse angeboten

154119521627 Artikelnummer...

Ich finde , das Gehäuse / Teilmotor, sieht noch richtig gut aus

Für paar Ersatzteile.

Ja Pluri.

Hört sich gut an für den Preis.

Schaut auch ordentlich aus.

Fehlt scheinbar auch nichts.

Grüße Mario