Was meinst Du denn mit EInbau?
Neue Züge? Innen /Außen?
Neue Backen?
Neue Trommel?
Beschreib doch mal, was bei Deiner Bremse nicht funktioniert bzw. warum Du etwas ändern möchtest.
Dann finden wir hier schon die passende Lösung, den Weg, die Anleitung.
Wenn ich das richtig verstehe, ist da nix mehr mit Zügen. Das ist eine hydraulisch betätigte Scheibenbremse mit Bremsfüssigkeitsbehälter, Bremszylinder und Bremssattel, der an der Gabel angebracht wird. Die Hydraulikleitung muss entsprechend verlegt werden und am Schluss wird das System befüllt und entlüftet. Wer sowas macht, sollte schon wissen, was er da tut, zumal es am Ende von einer ZÜS (TÜV, Dekra o.ä.) abgenommen werden muss.
Ich habe mal vor 20 Jahren mittels der MY-Gabel samt Lenkerunterteil MY meine damalige PX umgerüstet. Am schwierigsten war in meiner Erinnerung die Verkabelung des Bremslichtschalters für die Vorderbremse.
Da steht das, was ich eben geschrieben habe:
Mit LML-Gabel habe ich’s auch schon gesehen. Solche Komplettlösungen haben halt den Vorteil, dass man da u.U. nicht soviel Geld los wird und die Eintragung auch leichter geht.
Also ist es wohl am besten ich lasse das eine Werkstatt einbauen oder?
Keine Ahnung, aber die Bremse ist zu wichtig, als dass da was schief geht 
Ich kann nur schwer einschätzen, was Du an Schraubererfahrung hast. Aber ich vermute, dass Dir schlecht wird, wenn Du es machen lässt - ein Tausender wird da den Besitzer wechseln.
bis jetzt ist die normale Trommelbremse vorhanden.
Hätte aber gerne die Scheibenbremse. Müsste also die alte Bremse raus und die neue rein.
Mal unabhängig vom Aufwand, der in der Werkstatt mit Teilen und Eintragung in die Papiere locker 1000 kostet:
Nach meiner Erfahrung ist eine Scheibenbremse nicht wirklich nötig. Sie ist vielleicht etwas besser zu dosieren, aber auch mit der Trommelbremse kannst Du ja das Vorderrad zum Blockieren bringen, was man natürlich tunlichst vermeiden sollte.
Schneller zum Stehen kommt man also nicht.
Ja ich denke auch, dass das zu teuer wird, wenn ich es in eine Werkstatt gebe.
Leider findet man keine Anleitung online, um sich das mal vorher anzuschauen.
Meine Trommelbremse bremst schon recht gut. Aber meine vorherige Vespa hatte eine Scheibenbremse und das ist schon ein Unterschied gewesen wie ich finde.
Allerdings war die beim Kauf schon drauf.
Leider fährt die jetzt der, der mir meine alte letztes Jahr geklaut hat 
Leider fährt die jetzt der, der mir meine alte letztes Jahr geklaut hat
Wieso?
Strafanzeige erstattet?
Warum holst Du Dir Dein Eigentum nicht zurück? Auf dem Rechtsweg! Nicht mit Selbstjustiz!
Klar Anzeige erstattet. Allerdings ist es im Sande verlaufen. 
Gucke dir bitte mal den genauen Aufbau so einer Bremse an.
Auch wenn du eine komplette Gabel mit allen Bremsteilen zur Hand hast, brauchst du noch eine Bremspumpe, die an der rechten Lenkerseite angebracht werden muss. Dann muss die Bremsleitung ( das ist kein Bremszug ) noch von der Oberseite der Gabel in den Lenker verlegt und an der Bremspumpe montiert werden.
Danach wird die Anlage mit Bremsflüssigkeit befüllt und entlüftet.
Auch das sollte man nur machen, wenn man weiß, wann so eine Leitung komplett entlüftet ist.
Nun gut, es gibt ja auch die Mischform von Grimeca: teilhydraulisch. Hydraulisch wird die Kraftübertragung erst auf Höhe der Nabe. Da ist dann aber zumindest der Vorteil der guten Dosierbarkeit wieder teilweise hin.
