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Motorrevision und Umbau VNB

    Zitat von Tanatos

    wenn wirklich nichts, also gar nichts mehr geht -> abflexen & aufbohren

    Aber da muss du höllisch aufpassen!!!!11elf!

    Meinst du von innen durch das Röhrchen oder von außen drauf. Ich hab alles versucht inkl Hitze. Ich kann aber auch schlecht das zum Glühen bringen.

    Wohnort Wilhelmsdorf

    Kriechöl, klopfen, Kriechöl, klopfen. Kriechöl, drehen mit Wasserrohrzange, usw.

    Immer wieder. Bohren würde ich nicht, Freihand verläuft jeder Bohrer und das Röhrchen ist eher weicher als der Stift und der Bohrer sucht sich seinen Weg dort hin, wo es leichter geht...

    Wäre mir zu riskant, wenn der alte Lack erhalten bleiben soll.

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Ich bleibe bei Caramba Karacho, sanfte Schläge von innen und von außen.

    Von Innen mit einem schmalen Durchschlag, von außen auf den Rest des Stiftes.

    Schonhammer, immer schön abwechselnd, innen, außen. Dann mal drehen versuchen.

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Das sieht von vorn reichlich festgerostet aus.

    Da ich eher die moderneren Choke-Varianten kenne, lässt sich das ganze normalerweise drehen?

    Es ist immer komisch wenn der Satz nicht so endet wie man es Kartoffel.

    Früher hieß es "Iss deinen Teller leer, dann scheint die Sonne!" - Heute kämpfen wir mit Übergewicht und Klimaerwärmung.

    Ist der Rahmen solo?

    Dann stell ihn auf den Kopf und flute das Röhrchen von innen über Nacht und lass immer wieder einwirken nach leichten Schlägen.

    Bingele hat schon recht, außen ist das mehr vergammelt. Vielleicht mit leichten Schlägen von innen anfangen...

    Rost verbindet keine zwei Teile miteinander wie schweißen, sondern verklemmt sie nur, weil es aufquillt.

    Deshalb die Schläge. Und zwischen den Blätterteig muß Caramba oder was weiß ich. Wegen mir auch WD 40. In dem Falle würde ich zu Caramba tendieren.

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Der Rahmen ist noch nicht ganz solo. Motor ist draußen und die Gabel baue ich noch aus. Somit kann ich den dann leicht schräg stellen. Werde das Röhrchen dann befüllen. Von vorne habe ich es bereits versucht mit recht starken Hammerschlägen, hat null funktioniert. Von innen kommt man nicht gut hin zum klopfen aber versuchen muss ich es. Hatte schon gut Hitze drauf, auch das null Komma null. Letzte Möglichkeit sehe ich nur noch abtrennen hinter dem Stern vorne und bohren

    Wohnort Wilhelmsdorf