Bei mir ist es ähnlich!
Nur umgekehrt!
Manchmal wenn ich Alpträume habe, träume ich davon, ich hätte mir eine PK Automatica zugelegt.
Bei ganz schweren Alpträumen sogar eine XL1 oder 2 
Man kann aber auch sagen, am Schaltroller kann jeder Schrauben bei der Automatik trennt sich der Spreu vom Weizen
Dann drückt mir mal die Daumen, dass ich am Ende nicht beim Spreu lande... ich freue mich jetzt schon auf die Recherche bzgl. der Kabelbäume...
Wird schon!
Mit dem User egal106s16 hast ja einen sehr kompetenten Automatik-Freak an deiner Seite !
Hatte ja eingangs nach verschiedenen Möglichkeiten zur Entlackung gefragt, und mich dann für Handarbeit entschieden. Gebe ungern etwas aus der Hand. Es ist nur sehr langwierig...große Flächen bearbeite ich mit einer SVS Fließscheibe, den Rest von Hand.
An Stellen mit original Lack geht es wunderbar, nachlackierte Stellen, an denen nicht mit Lack gespart wurde gehen aufs Nervenkostüm.
Wenn du nix findest kannst mich anschreiben.
Entweder ich besorge was oder habe was in meinem Fundus.
Danke Dir fürs Angebot!!!
Ich habe mal eine konkrete Frage - generell habe ich Schwierigkeiten die Wellendichtringe zu finden.
Insbesondere bei dem Wellendichtring Getriebegehäuse zu Kupplung siehe Bild. Ich lese hier 45 30 5 (hoch 5?) R. Und dann auch noch mit Rechtsdrall.
Lese ich richtig, und durch welchen WDR kann ich diesen ersetzen?
Ähnliche frage bei Kurbelwelle zu Lima - aber hier habe ich eine drallunabhängige gefunden und bestellt, die von den Maßen passt. Bin nur super unsicher was Bauform/Staublippen etc. angeht.
) und ohne dass ich vorher irgendwelche Schraubererfahrung gehabt hätte.
Da hatte ich schon mal alles aufgeschrieben was ich so im Motor gefunden habe. Das ist eine 60, keine 30.
Es sind nicht alle Simmerringe noch erhältlich, hab zum Teil etwas schmalere nehmen müssen. Ich weiss aber jetzt nicht mehr welche das waren.
Moin.
Wie schon gesagt 60 keine 30.
60x45x5,5
Entweder 5mm oder 6mm kaufen.
5,5 gibt's nicht mehr. Nur noch auf Anfertigung. Dann wird's zu teuer.
Grüße Mario
Und wenn nichts mehr zu lesen ist, den Sitz des Rings aussen messen, den Wellendurchmesser, den der Ring abdichten soll und die Breite des Sitzes. Etwas breiter, oder schmaler ist nicht kriegsentscheidend.
Lager und Simmerringe PK 50 XL2 Automatik
Hallo,
ich habe im letzten Dezember eine PK 50 XL 2 Automatik VA52T ergattert, ohne zu wissen, was mich da in Bezug auf Verfügbarkeit von Ersatzteilen erwartet (ich habe anscheinend Talent für sowas, denn im Februar habe ich mich auch noch für eine Vespa V50 Elestart entschieden
Ich versuche jetzt, die Vespa wieder zum Laufen zu bringen. Anlass war eigentlich, dass der Roller nach ca. 15-20 Kilometern auf einmal…Da hatte ich schon mal alles aufgeschrieben was ich so im Motor gefunden habe. Das ist eine 60, keine 30.
Es sind nicht alle Simmerringe noch erhältlich, hab zum Teil etwas schmalere nehmen müssen. Ich weiss aber jetzt nicht mehr welche das waren.
Hallo zusammen,
Bei meiner Frage bzgl. passender WDR etc. wurde auf obenstehenden Thread verwiesen. Allerdings ging es dort um eine XL2. Ich habe ja eine XL 1, ist der Motor denn Baugleich? Ich bin eh verwirrt warum meine Vespa VA52T heißt, es aber auch XL2s als VA52T gibt.
Vielleicht könnt ihr mich hier nochmal erleuchten. Der Motor ist jetzt vollständig zerlegt und gereinigt und ich bin kurz davor die Lager ebenfalls zu tauschen und mich dann an der Liste aus dem Thread zu orientieren. Wollte die Lager eigentlich nicht tauschen, aber es war so viel Dreck zum reinigen, dass ich nicht ausschließen kann Verunreinigungen in die Lager getragen zu habe.
Zusammenfassend bräuchte ich folgende Antworten:
1. Die genannten Lager aus dem zitierten Thread passen, weil beide VA52T?
2. Was hat es mit XL 1 und XL 2 auf sich, wenn die beide VA52T heißen?
3. Wie demontiert man am besten die Nadelager im Getriebe die im Sackloch eingelassen sind?
Freue mich wie immer über eure Antworten. Alle Anbauteile sind nun übrigens grundiert und die Karosse vollständig entlackt.
Ich denke bei gleichem Motorcode werden die Motorlager die Gleichen sein. Kenne mich da aber nicht wirklich aus.
Für die Lager hab ich zum Teil so billige Innenlagerabzieher von ebay genommen, die meistens maximal für Einmalbenutzung taugen. Wenn überhaupt. Sonst ne Schlossschraube ans Lager geschweisst und da dann nen Gleithammer draufgeschraubt.
