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PK50XL: Blinker gehen nur im Stand

    Nabend Leute,

    ich brauch mal wieder euer schwarmwissen....

    folgendes Szenario:

    meine Blinker liefen bisher nur sporadisch bis gar nicht,war mir sicher das es am Blinkerrelais liegt....

    nun heute das besagte Relais getauscht.... und siehe da die Blinker funktionieren...... ABER, jetzt kommts.... nur im stehen lauffen sie richtig und zuverlässig..... 8|

    Während der fahrt ab einer bestimmten Geschwindigkeit gehen die blinker selten bis garnicht.... was kann das denn noch sein ?? Könnt mir vorstellen das es am spannungswandler liegen könnte...der den erzeugten Strom nicht richtig weitergibt....Scheinwerfer gehen aber wie sie sollen....

    Was meint ihr & Kawitzi

    LG

    Antonio

    Wenn Du im Stand die Drehzahl erhöhst, funktionieren die Blinker auch nicht!?

    Messe mal die Bordspannung bei der die Blinker ausfallen.

    Die schnellste Verbindung zwischen zwei Orten ist eine kurvige Landstraße.

    Sprühe mal WD40 in den Schalter... im schlimmsten Fall muss gelötet werden(oder direkt einen neuen Schalter) Die Masseanschlüsse an den Fassungen könnten auch vergammelt sein!? :-3

    Bei der XL ist es egal ob sie eine Batterie hat, die Blinker laufen immer mit Wechselstrom. Die Batterie versorgt nur den Elestart und die Hupe.

    Aus der Fehlerbeschreibung habe ich geschlossen, dass die Blinker ab einer gewissen Geschwindigkeit (= Motordrehzahl > Spannung aus der Lichtmaschine) ausfallen.

    > Probleme mit dem Spannungsregler? Welche Bordspannung liegt bei steigender Drehzahl an?

    Die schnellste Verbindung zwischen zwei Orten ist eine kurvige Landstraße.

    Hy nochmal,sorry bin grad zeitig nicht in der Lage viel zu testen....das letzte was ich rausgefunden habe ,ist das im stand bei laufendem Motor Fantine ;-), im Leerlauf und im 1. gang die blinker 1a laufen aber sobald ich in den 2,3 oder4 schalte,also im stand mit gezogener kupplung natürlich.....die blinker nichtmehr gehen....wie gesagt wenig zeit in letzter zeit....aber ich muß schauen ob nicht im Lenkkopf die Kabel schlecht liegen und beim schalten iwie ein kurzer entsteht..... anders kann ich mir das nicht erklären...

    Vielen Dank natürlich für die vielen Vorschläge und Wortmeldungen

    PS.: es geht um eine Vespa PK XL1 ohne Batterie

    Ah, beim Schalten … so rum wird n Schuh draus! Wenn Du schaltest bewegst Du wohl ein falsch verlegtes Kabel. Nicht nur Kurzschluss, sondern auch Kabelbruch, ein loser Stecker an der Verteilerplatte unter der Kaskade oder eine defekte Lötstelle am Blinkerschalter sind möglich.

    Die schnellste Verbindung zwischen zwei Orten ist eine kurvige Landstraße.

    Hallo und Danke nochmal für die Tips und Hilfen.....

    Das Problem hab ich jetzt gelöst und die Blinker funktionieren wieder so wie sie es sollen.....

    Tatsächlich waren paar Kabel beschädigt aber der Hauptgrund für mein Problem war ein Kabelbruch Im Schalter was auch mein Phänomen (beim Schalten,keine Funktion )mit dem Schalten erklärt,da das Lose Kabel beim schalten sich bewegte und naja selbsterklärend.

    DANKE nochmal.... so jetzt funktioniert an meiner Lady alles bis auf die Hupe,die nicht funktionieren kann weil kein Hupengleichrichter eingebaut ist..... wird auch so bleiben denn die aktuellen Preise dafür sind mit das nicht wert ,Leider !!!

    LG

    Antonio

  • Menzinger July 20, 2023 at 17:35

    Hat den Titel des Themas von „Blinker gehen nur im stand...!?“ zu „PK50XL: Blinker gehen nur im Stand“ geändert.
    Zitat von tonitest

    Und damit ABE erloschen....

    Funktionierende Hupe ist für mich ein Sicherheits-Feature, auf das ich nicht verzichten möchte.

    …damals gab es doch diese großen Ding-Dong Klingeln, die sich wie ein Dynamo mit betätigen eines Bowdenzuges am Rad, ihrer Funktion einen richtigen Lärmpegel entreißen ließ 😀! Das wäre die günstige Variante und die ABE würde damit bestehen bleiben…

    ⛹🏼‍♂️😁

    Zitat von Kawitzi

    …damals gab es doch diese großen Ding-Dong Klingeln, die sich wie ein Dynamo mit betätigen eines Bowdenzuges am Rad, ihrer Funktion einen richtigen Lärmpegel entreißen ließ 😀! Das wäre die günstige Variante und die ABE würde damit bestehen bleiben…

    ⛹🏼‍♂️😁

    Teil der Typgenehmigung der PK50XL wird eine elektrische Hupe sein, keine Schnarre, keine Klingel, kein DingDong o.ä.

    Daher: nur elektrische Hupe rettet die ABE (und der Rest natürlich auch alles original, wie bei allen hier....😉🙃😁)

    Zitat von Kawitzi

    …damals gab es doch diese großen Ding-Dong Klingeln, die sich wie ein Dynamo mit betätigen eines Bowdenzuges am Rad, ihrer Funktion einen richtigen Lärmpegel entreißen ließ 😀! Das wäre die günstige Variante und die ABE würde damit bestehen bleiben…

    ⛹🏼‍♂️😁

    Die Dinger heissen Radlaufklingel und sind durchaus noch verfügbar, hier zum Beipiel!

    Sind aber, wie du im Link gut erkennen kannst, im Bereich der StVZO aus mir unerfindlichen Gründen nicht erlaubt...

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

    Zitat

    §55 Einrichtungen für Schallzeichen

    [Blockierte Grafik: http://www.verkehrsportal.de/images/gif/quad.gif] (1) Kraftfahrzeuge müssen mindestens eine Einrichtung für Schallzeichen haben, deren Klang gefährdete Verkehrsteilnehmer auf das Herannahen eines Kraftfahrzeugs aufmerksam macht, ohne sie zu erschrecken und andere mehr als unvermeidbar zu belästigen. Ist mehr als eine Einrichtung für Schallzeichen angebracht, so muss sichergestellt sein, dass jeweils nur eine Einrichtung betätigt werden kann. Die Umschaltung auf die eine oder andere Einrichtung darf die Abgabe einer Folge von Klängen verschiedener Grundfrequenzen nicht ermöglichen.

    Quelle: verkehrsportal.de

    Zitat von Nick50XL

    Sind aber, wie du im Link gut erkennen kannst, im Bereich der StVZO aus mir unerfindlichen Gründen nicht erlaubt...

    Sind logischerweise nicht erlaubt da sie nur bei funktionieren wenn sich das Rad dreht. Also stehende Vespa kein DingDong.

    Und sie haben verschiedene Grundfrequenzen.

    Zitat von tonitest

    Teil der Typgenehmigung der PK50XL wird eine elektrische Hupe sein, keine Schnarre, keine Klingel, kein DingDong o.ä.

    Das wäre zu prüfen. In der StVZO steht nur "Einrichtung für Schallzeichen".

    Wobei die Klingel der Special daher wohl eine Ausnahmegenehmigung hat.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.