Kein Zündfunke

    Hallo

    Ich bin am Ende meines Lateins

    Meine Pk50xl2 hat keinen Funken

    Sie ging aus und nicht mehr an

    Habe die CDI und die Zündgrundplatte Kerze und Kabel gewechselt .Da lief sie kurz und wieder kein Funke Hab den Stecker abgezogen wie es in anderen Themen steht .

    Ohne Erfolg

    Was kann es noch sein?

    Gruss tom

    Moin

    Kerzenstecker auch gewechselt?

    Hatte ich die Tagen noch an der Tomos Mofa einer Freundin gehabt das der neue ngk Stecker im Arsch war.

    Jetzt steckt da ein alter drauf der funzt.


    Gruß Marco

    FÜR VERDREHTE FOTOS ÜBERNEHME ICH KEINE HAFTUNG

    Wenn "gewechselt" erneuert -krinr Teile aus der Kiste im Keller - heißen soll und sie nach Erneuerung des Kerzensteckers aucj mit getrenntem Rundstecker nicht läuft, bin ich ebenso ratlos wie du.

    In welchem Betriebszustand ging sie eigentlich aus ?

    :D… ich hatte aber auch noch nie einen Zündfunken aus dem Anus kommend :D!

    Als Kinder haben wir beim pupsen gerne mal ein Feuerzeug drangehalten und uns dann krümelig darüber amüsiert , als ne kleine Stichflamme entstanden ist , aber ein Funke gab es nie lmao

    Zitat von Kawitzi

    :D… ich hatte aber auch noch nie einen Zündfunken aus dem Anus kommend :D!

    Als Kinder haben wir beim pupsen gerne mal ein Feuerzeug drangehalten und uns dann krümelig darüber amüsiert , als ne kleine Stichflamme entstanden ist , aber ein Funke gab es nie lmao

    Dann hast du noch nie richtig scharf gegessen. Da ist nix Feuer . Da treibst den Blitz aus den Arsch lmao

    FÜR VERDREHTE FOTOS ÜBERNEHME ICH KEINE HAFTUNG

    Cdi Kerzenkabel Kerze Stecker sind neu . Die Grundplatte gebraucht . Ich bin schon etwas weiter . Hab die alte Platte rein .Da lief sie kurz an und ging aus und hat keinen Funken mehr .

    Andere Platte rein genau das selbe .läuft kurz und geht aus .KeinFunke mehr da .Als kann es die Platte schon mal nicht sein .

    Gruss

    Deine alte und die gebrauchte ( also nicht neue ) ZGP zeigen dasselbe Fehlerbild also wäre meine logische Schlussfolgerung eine andere:

    Eine neue ZGP!

    Rojokos Überlegimg ist nicht schlecht, aber wenn die PK auch mit getrenntem Rundsstecker nicht läuft, kann es nur um das kurze Stück von der Ladespule bis zum Rundstecker gehen.

    Ich stimme zu. Das Schadenbild legt einen Isolationsschaden oder Kabelbruch nahe, der sich bei Erschütterung oder Erwärmung einstellt.

    Einmal editiert, zuletzt von Rojoko (June 12, 2024 at 16:43)

    Hallo ich bin jetzt mal dazugekommen die Zündgrundplatte auszubauen .Wollte mir eine neue Bestellen aber die angebotene mit Batterie hat 5 Pins an dem Rundstecker , meine nur drei obwohl eine Batterie verbaut ist . In der Beschreibung steht 3 Pins nur für Smalframe ohne Batterie . Kann ich die trotzdem nehmen?

    Hallo

    Hab heute eine neue zgp eingebaut und sie springt an.

    Läuft bis Halbgas ganz gut dann als ob sie zu fett wäre undFFehlzündung.Das würde auf eine zu späten Zündzeitpunkt hinweisen , oder ?

    Jetzt weiss ich nur nicht mit dem Uhrzeigersinn oder gegen ?

    Will den Veegaswr noch mal ausbauen und reinigen .

    Macht ihr da immer den Tank raus und das Gestänge vom Benzinhahn was ein gefummel ist bis der Splint wieder drin ist ?

    Danke für dieAntworten

    Zitat von tazitom

    Macht ihr da immer den Tank raus und das Gestänge vom Benzinhahn was ein gefummel ist bis der Splint wieder drin ist ?

    Tank raus nein,

    Gestänge raus ja, sonst bekomme ich den Gaser nicht raus.
    Irgendwann haste nen Gefühl für den Splint und dann dauert das keine 30 sek.
    Im Zweifel kurz Pause machen, durchschnaufen, Bier trinken und dann nochmal.

    Gestänge raus und dann ist es nur noch ein Klacks, den Tank rauszunehmen und quer an der Öffnung ablegen! Hat den Grund, du hast jede menge Platz zum arbeiten, um den Gaser richtig zu befestigen...

    Aber du solltest auf jeden fall die ZGP abblitzen! Auf was hast du sie verstellt, zwischen I und AO?

    @Fanta... Es kommt vor, dass die ZGP, je nach Hersteller, die Grundmakierung mit Buchstaben kennzeichnet, die in etwa den passenden Zündzeitpunkt in Grad festhält, damit der Motor überhaupt mal anspringt! . Also, von Piaggio Original verkauften ZGP stand meist die Kennzeichnung I.T für ca. 18Grad und A für ca. 23 Grad vor OT ! ;) Bei Zubehör Chinakracher steht halt z.B. A und N oder auch mal AO usw.... Dient halt zur Orientierung:-3

    @ tazitom! Wenn du die Zündung falsch eingestellt hast, dann knallt der Motor des öfteren und hat nicht die optimale Leistung ! Um die Zündung ordentlich einstellen zu können, musst du sie unbedingt abblitzen!