Moin
Kerzenstecker auch gewechselt?
Hatte ich die Tagen noch an der Tomos Mofa einer Freundin gehabt das der neue ngk Stecker im Arsch war.
Jetzt steckt da ein alter drauf der funzt.
Gruß Marco
Wenn "gewechselt" erneuert -krinr Teile aus der Kiste im Keller - heißen soll und sie nach Erneuerung des Kerzensteckers aucj mit getrenntem Rundstecker nicht läuft, bin ich ebenso ratlos wie du.
In welchem Betriebszustand ging sie eigentlich aus ?
Alles anzeigenMoin
Kerzenstecker auch gewechselt?
Hatte ich die Tagen noch an der Tomos Mofa einer Freundin gehabt das der neue ngk Stecker im Arsch war.
Jetzt steckt da ein alter drauf der funzt.
Gruß Marco
… ich hatte aber auch noch nie einen Zündfunken aus dem Anus kommend !
Als Kinder haben wir beim pupsen gerne mal ein Feuerzeug drangehalten und uns dann krümelig darüber amüsiert , als ne kleine Stichflamme entstanden ist , aber ein Funke gab es nie 
Als Kinder haben wir beim pupsen gerne mal ein Feuerzeug drangehalten und uns dann krümelig darüber amüsiert , als ne kleine Stichflamme entstanden ist , aber ein Funke gab es nie
Dann hast du noch nie richtig scharf gegessen. Da ist nix Feuer . Da treibst den Blitz aus den Arsch
Während der Fahrt
...und die gewechselten Teile ? Neu oder KIste ?
Ich würde mal die Zuleitung zum Zündschloss in die Überlegungen einbeziehen. Also das Killkabel von der CDI abziehen.
Gruß Robert
Deine alte und die gebrauchte ( also nicht neue ) ZGP zeigen dasselbe Fehlerbild also wäre meine logische Schlussfolgerung eine andere:
Eine neue ZGP!
Rojokos Überlegimg ist nicht schlecht, aber wenn die PK auch mit getrenntem Rundsstecker nicht läuft, kann es nur um das kurze Stück von der Ladespule bis zum Rundstecker gehen.
Ich stimme zu. Das Schadenbild legt einen Isolationsschaden oder Kabelbruch nahe, der sich bei Erschütterung oder Erwärmung einstellt.
Macht ihr da immer den Tank raus und das Gestänge vom Benzinhahn was ein gefummel ist bis der Splint wieder drin ist ?
Tank raus nein,
Gestänge raus ja, sonst bekomme ich den Gaser nicht raus.
Irgendwann haste nen Gefühl für den Splint und dann dauert das keine 30 sek.
Im Zweifel kurz Pause machen, durchschnaufen, Bier trinken und dann nochmal.
Gestänge raus und dann ist es nur noch ein Klacks, den Tank rauszunehmen und quer an der Öffnung ablegen! Hat den Grund, du hast jede menge Platz zum arbeiten, um den Gaser richtig zu befestigen...
Aber du solltest auf jeden fall die ZGP abblitzen! Auf was hast du sie verstellt, zwischen I und AO?
Es mag an mir liegen, aber was zeigt das Foto - und was bedeutet kein oder A0 ???
@Fanta... Es kommt vor, dass die ZGP, je nach Hersteller, die Grundmakierung mit Buchstaben kennzeichnet, die in etwa den passenden Zündzeitpunkt in Grad festhält, damit der Motor überhaupt mal anspringt! . Also, von Piaggio Original verkauften ZGP stand meist die Kennzeichnung I.T für ca. 18Grad und A für ca. 23 Grad vor OT ! 
Bei Zubehör Chinakracher steht halt z.B. A und N oder auch mal AO usw.... Dient halt zur Orientierung
@ tazitom! Wenn du die Zündung falsch eingestellt hast, dann knallt der Motor des öfteren und hat nicht die optimale Leistung ! Um die Zündung ordentlich einstellen zu können, musst du sie unbedingt abblitzen!
