Hab aber auch nicht lange gesucht, weil an dem schon etwas gebastelt worden war und ich ohnehin keine Lust mehr auf den hatte...
Der Roller hier war ja auch ein Puzzle. Teilzerlegt mit Klemmer gekauft.
Der Gaser ist aber augenscheinlich wirklich noch top. Dafür spricht auch, dass die Vorbesitzer zwar den Pinasco verbaut hatten, aber an der Bedüsung nichts geändert war. Das sieht alles noch aus wie neu.
Variorollen kannst du aus Delrin (POM) drehen.
Mit dem 75er Sinalco fahre ich Durchmesser 16 und 4 gr. Damit war es am Besten, nachdem ich mehrere Varianten gedreht und getestet hatte.
Allerdings habe ich den Vergaser größer gemacht, was aber für die Gewichte eher keine Rolle spielt.
Gruß Paddy.
Bei nem 16/14 Vergaser erscheint mir HD 78 etwas klein auch wenn SC das schreibt. Ich war bei dem 50er Zylinder mit Sito Auspuff ohne Drossel schon bei HD 78 oder 80 gelandet, weiss es nicht mehr genau.
Bei dem Pinasco müsste man irgendwo zwischen 80-84 landen schätze ich.
Bei nem 16/14 Vergaser erscheint mir HD 78 etwas klein auch wenn SC das schreibt. Ich war bei dem 50er Zylinder mit Sito Auspuff ohne Drossel schon bei HD 78 oder 80 gelandet, weiss es nicht mehr genau.
Bei dem Pinasco müsste man irgendwo zwischen 80-84 landen schätze ich.
Die verwendete 80er ist ne 83er und etwas fett. Ich fahre original Auspuff.
Daher jetzt die 78er, die gemessen eine 81er ist. Ich beobachte das, danke!
Moin.
Im Regelfall nicht unter 80. Also gemessen 80.
Normal fange ich bei 85 an und die bleibt bis er immer stärker stottert.
Dann eine 82.
Aber am besten oder noch besser läuft sie mit einem 24ger und 90ger Düse. Auf original Zylinder.
Auf Pinasco läuft auch super.
Pinasco könnte man auch auf den 28ger gehen ohne Probleme. Noch etwas mehr Drehmoment.
Man muss nur den Ansaugstutzen entsprechend anpassen oder wählen um den Venturi zu befeuern. Sonst saugt er ja nicht.
Gruß Mario
Für den Roller reicht es, wenn sie zuverlässig ist.
Auf Leistung schiele ich da absolut Null, dafür hab ich die PX 
Gemessene 81er ist jetzt drin, die 83er war etwas fett, sollte die jetzt ins magere gehen, reib ich mir eine auf 82 und dann passt das.
Nur die schlechte Anspringerei und das Absaufen hab ich noch nicht gegen gecheckt, es regnet wie blöd.
Aus Erfahrung kann ich dir nur Empfehlen den vor allem gerade den Pinasco etwas überfettet einzufahren bis er deutlich überfettet.
Die Kolbenqualität ist etwas unterirdisch. Er klemmt gerne und schnell.
Oft ist auch der Ringstoß zu eng.
Vor allem ist der Vergaser eigentlich zu klein für die optimale innere Kühlung.
Aus Erfahrung kann ich dir nur Empfehlen den vor allem gerade den Pinasco etwas überfettet einzufahren bis er deutlich überfettet.
Die Kolbenqualität ist etwas unterirdisch. Er klemmt gerne und schnell.
Oft ist auch der Ringstoß zu eng.
Vor allem ist der Vergaser eigentlich zu klein für die optimale innere Kühlung.
Aus Erfahrung fahre ich eigentlich nie Pinasco. Ringstoß ist gemessen/angepasst, das gehört für mich zum Einbau.
Und durch den Zylinder musste ich ja auch mit dem kleinen Hohnwerkzeug durch.
Dennoch schau ich nochmal genau auf die Düse. Erfahrung schlägt Theorie, daher danke für den Tipp!
Ist das Kleinanzeigenangebot für die Variorollen 15x15 4g in Meißen ok?
Das Angebot ist super. Kann Mario dir aus Erfahrung bestätigen…
Saison beendet? Vielleicht pausiert!
Könnte sein dass ich - je nach Wetter - noch den X Mas Corso der umliegenden Käffer mitfahre, mal schauen.
Ich hatte immer mal wieder Flecken unterm Roller auf der Umweltmatte, wo es nach Abstellen unterm Vergaser rausläuft.
Also nochmal ran an die Bude.
Hab mir mal ne gefederte BGM Schwimmernadel bestellt und werde eventuell dem Sitz mit ner Lagerkugel und nem Durchschlag kurz eine verpassen, um Macken verschwinden zu lassen.
Aber wie das im Alter so ist, da verlegste die Lupe und kannst ohne gar nicht exakt gucken, ob Nadel und oder Sitz wirklich das Problem sind.
Es läuft immer nur sehr wenig und nur so lange der Benzinhahn offen ist. Vermutung geht also schon sehr stark in Richtung der bestellten Teile.
Ich berichte sobald das Problem gelöst ist.
