GPS Tacho?

    Hallo Zusammen,

    Bin neu hier und würde mich kurz vorstellen. Ich bin Fabian, komme vom Bodensee und fahre eine 82’ PX150E mit 177er Polini, SI24 und SIP Road 3.0.

    Leider will mein Tacho nicht so richtig funktionieren. Jetzt hab ich gesehen dass es bei Amazon, Ali etc GPS Tachos gibt die 85mm Durchmesser haben. Sollte dann ja passen oder?

    Hier mal einen link (ich hoffe ich darf diesen einfügen)

    https://amzn.eu/d/9pWpAUT

    Strom dachte ich, greif ich am Licht ab. Somit bräuchte ich keine Tachowelle und Schnecke. Oder hab ich irgendwo einen Denkfehler?

    Habe die SuFu benutzt aber leider kein passendes Thema gefunden… ich hoffe es kann mir jemand weiterhelfen.

    Vielen Dank euch schonmal :)

    Zitat von Fabse1505

    GPS Tacho

    Die werden nicht zugelassen sein und auch nicht zulassungsfähig. (Genaueres wird in der StVZO stehen, bitte mal selbst nachlesen)

    GPS-Signal liegt in Tunneln definitiv nicht vor und kann auch sonst eingeschränkt sein.

    Alternative bspw in diesem Thread vorgestellt von Menzinger :

    Thema

    SIP Tacho 2.0 für LF ohne Batterie und dies und das an meiner Veloce

    Nachdem mir innerhalb weniger Wochen meine beiden Originaltachos ausgefallen sind, führte kein Weg daran vorbei die Batterielose Variante des SIP-Tachos zu verbauen. Auf Reprotachos hatte ich einfach keine Lust und der zweite O-Tacho, den ich damals aus dem Nachlass vom Brückl in München herausgekauft hatte, tanzt oberhalb 100 kmh Tango, wenn er warm wurde.

    Ich mache ein eigenes Topic auf, weil ich vielleicht noch etwas Sensorik nachrüste und darüber dann berichte. Fürs erste bin ich aber…
    Menzinger
    August 9, 2025 at 13:59

    Die gehen nicht nur in Tunneln nicht sondern auch kurz nach dem Start. Braucht eben seine Zeit, bis das GPS-Signal in ausreichender Qualität empfangen werden kann.

    Und da solch ein Tacho nicht immer funktioniert, ist er nicht zulässig.

    Auf Booten mag das zulässig sein, da gibt's ja wenige Tunnels und es dauert sowieso, bis man aus dem Hafen raus ist.

    Wer viel fragt, bekommt auch viele Antworten...Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand (bei einer Kontrolle oder der HU) wirklich hinterfragt, wo der Tacho denn sein Signal her bekommt.

    Die StVO bezieht sich auf einen Anhang. Im Anhang wird auf die Richtlinie 2000/7/EG des Europäischen Parlaments verwiesen. Viel Spaß beim Lesen :D

    Ich tippe darauf, dass dieser Tacho an einer PX nicht nur nach dem Starten nicht funktioniert sondern niemals funktionieren wird.

    Die PX Beleuchtung läuft doch mit AC, wenn ich mich nicht irre. Der Tacho benötigt 9-30VDC. Siehe user manual.

    Wenn du nun einen Gleichrichter verwenden würdest, dann fällt an dem Gleichrichter noch etwas Spannung ab. Nun nimm den worst case an: Das Licht ist angeschaltet, du bremst, hast den Blinker an, gehst vom Gas und kuppelst aus. Dann fällt die Bordspannung weit unter 10V. Ich wette, dass der Tacho dann ausgeht.

    Grüße Tom

    Okay. Danke für eure Einwände. So weit hab ich nicht überlegt 😅🙈.

    Dann werd ich wohl nochmals schauen müssen. Da die Tachoschnecke (grau ist die richtige) sowie auch die Welle neu ist und der Tacho definitiv funktioniert (in einer anderen PX getestet) kann’s ja jetzt nicht mehr viel sein. Die Frage ist nur was 😂

    Zitat von Fabse1505

    Okay. Danke für eure Einwände. So weit hab ich nicht überlegt 😅🙈.

    Dann werd ich wohl nochmals schauen müssen. Da die Tachoschnecke (grau ist die richtige) sowie auch die Welle neu ist und der Tacho definitiv funktioniert (in einer anderen PX getestet) kann’s ja jetzt nicht mehr viel sein. Die Frage ist nur was 😂

    Hallo,

    wenn die Tachowelle nicht weit genug eingeschoben ist, hast Du auch kein Signal/Drehimpuls am Tacho.

    Gehe davon aus, dass die Tachowelle am Tacho oben auch sauber greift und bei dem Baujahr auch am Tacho festgeschraubt und nicht gesteckt ist. Ansonsten auch das prüfen.


    Herzliche Grüße

    Christian

    Hallo Christian, ja die Tachowelle wird in den Tacho geschraubt. Da hab ich dann also nicht sehr viel Möglichkeiten das zu überprüfen. Ich Steck die halt so weit rein wie es nur geht. Hab die tschowelle von BGM. Gibt’s da evtl ne bessere/längere?

    Zitat von Fabse1505

    Hallo Christian, ja die Tachowelle wird in den Tacho geschraubt. Da hab ich dann also nicht sehr viel Möglichkeiten das zu überprüfen. Ich Steck die halt so weit rein wie es nur geht. Hab die tschowelle von BGM. Gibt’s da evtl ne bessere/längere?

    Hallo,

    wenn die Tachowelle im Tacho drin ist, das offene Ende der Tachowelle mit ein wenig Alufolie umwickeln und dann in einen Akkuschrauber einspannen. Dann die Drehzahl langsam erhöhen.

    Es geht nur darum zu sehen, ob sich die Tachonadel mit zunehmender Drehzahl auch weiter auslenkt.

    Wenn sich die Tachonadel bewegt liegt der Fehler unten am Ritzel, bzw. an der nicht weit genug eingeschobenen Tachowelle. Die Schraube des Bleches unten, durch welches die Tachowelle geschoben wird, muss dafür gelöst sein.

    Allerdings kann sich, ist aber eher sehr selten, der Zahnkranz der das Tachozahnrad antreibt, gelöst haben. Dieser ist an der Bremstrommel innen angebracht.

    P.S.: Die Alufolie ist nur zum Schutz des Vierkants gedacht.

    Herzliche Grüße

    Christian

    Hallo Christian, vielen Dank für deine Tipps :). Sehr nett!
    Das werd ich morgen gleich mal testen.
    Hab heute nochmal unten alles gelöstcubd die lenkkopfabdeckung unten gehabt und oben doecwelle am Tacho auch gelöst.
    Wenn ich das Rad unten mit dem Fuß bewege dreht sich die Welle oben. Ich denke es liegt am Tacho. Ist zwarcein neuer, allerdings ein Nachbautacho. Keine Ahnung wie gut die Qualität bei denen ist.

    Jedenfalls hab ich dann alles wieder montiert und siehe da… der Tacho gibt Lebenszeichen von sich. Nur ist es jetzt so dass die Tachonadel komplett eskaliert und wild in der Gegend rumtanzt.. oh man 🙈 was kann denn das schon wieder sein? 🙈

    Test für Tachowelle in Verbindung mit der Tachowelle wurde oben genau beschrieben.

    Wurde das gemacht, wenn ja, was kam dabei raus?

    Du kannst auch ohne Welle direkt den Tacho testen. Streichholz in den Schrauber und los. Wenn der Tacho dann zickt, Umtausch beim Händler bis was ordentliches geliefert wird. Man muss nicht jedes Mistteil akzeptieren was geliefert wird.