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Kurzschluss, Vespa startet nicht mehr

  • Moin zusammen,

    ich brauche mal Hilfe bei meiner Vespa PK50 XL2 Elestart.

    Fehlerbild:
    Die Vespa lief ganz normal, wurde abgestellt und danach ging plötzlich gar nichts mehr:

    • keine Tanknadelbewegung
    • kein Klick vom Anlasserrelais
    • keine Reaktion beim Zündung einschalten

    Daraufhin habe ich die Sicherung geprüft und festgestellt, dass diese durch war.

    Dann neue 7,5A Sicherung eingesetzt:
    → Sicherung fliegt sofort wieder raus, selbst bei Zündung AUS.

    Was bisher gemacht/geprüft wurde:

    • Batterie neu
    • Batterie richtig angeschlossen
    • verschiedene neue 7,5A Sicherungen getestet
    • Anlassermagnetrelais getauscht
    • Relais komplett abgesteckt → Sicherung fliegt trotzdem
    • CDI abgesteckt → keine Änderung
    • Spannungsregler/Gleichrichter abgesteckt → keine Änderung
    • Anlasserkreis ebenfalls ausgeschlossen
    • Sicherungshalter geöffnet/geprüft → sieht innen normal aus
    • Kabel im Batteriebereich kontrolliert → keine offensichtliche blanke Stelle
    • Funkenstärke verändert sich leicht, wenn man am Kabelbaum nahe Batterie bewegt

    Interessant:
    Wenn ich die Sicherung nur kurz ranhalte, lebt die Elektrik kurz auf (Tanknadel etc.), dann fliegt die Sicherung sofort.

    Da die Sicherung selbst bei Zündung AUS sofort fliegt, vermute ich inzwischen einen Kurzschluss im Dauerplus-Kreis bzw. Hauptplus-Kabelbaum direkt hinter der Sicherung.

    Hat jemand bei der PK XL2 schon mal so einen Fehler gehabt oder eine typische Stelle, wo das Pluskabel gerne auf Masse geht?

    Danke euch!

  • Stecke eine Prüflampe an deinen Sicherungshalter, bis diese dann erlischt , so verballerst du wenigstens keine Schmelzsicherungen mehr! Dann bau mal das Tachogehäuse ab und schau nach, ob sich vielleicht ein Kabel am Lenkkopf aufgescheuert bzw. sich verquetscht hat...

  • Moin zusammen, hab heute alles durchgemessen, scheint alles in Ordnung zu sein. Kann aber nichts mit dem Anlasser hinter der rechten Backe zutun haben? Dann kommt jetzt als Nächstes der Bereich im Tachogehäuse. Was mir wirklich komisch erscheint, dass die Sicherung nicht erst beim starten fliegt, sondern durch bloßes anklemmen der Batterie. Zugegeben bin ich auch kein Experte, also für jede Hilfe dankbar. Aber ich gehe morgen mal beim Tacho auf Fehlersuche…


    Danke euch!!!