das ist zwar ne Dumme antwort...und ich glaub es liegt nicht daran aber ich vergesse ab und zu den Kaltstarter rein zu machen dann geht meine auch aus...ansonsten kann ich dir leider technischer weise nicht weiterhelfen.,..
da wird höchstwahrscheinlich die zündkerze überhitzen, was hast du denn für eine drinn beim orizylinder brauchst du zb. von NGK B6HS !!
und guck mal ob die tankentlüftung frei ist das kleine loch oben im tankdeckel
weil wenn das dicht ist dann entsteht im tank ein unterdruck und es läuft kein spritt mehr in den vergaser wenn du sie dann stehen lässt kommt wieder bisschen luft nach und alles beginnt wieder von vorn
vielleicht ist einfach der benzinhahn so zugesetzt, dass der kraftstoff nur noch tröpfchenweise rauskommt, dann füllt sich der schlauch über die standzeit voll und du hast keine probleme ein wenig zu fahren (besonders, weil ja auch noch immer ein wenig benzin nachläuft) aber irgendwann geht sie dann halt aus... dann musst wieder warten, dass der schlauch vollläuft und so weiter und so weiter...
Also schau mal einfach, ob das benzin schnell genug nachläuft (zur not mal tank rausnehmen und ein wenig benzin ablassen...)
MfG Beta_Erpel
Ist vielleicht eine blöde Frage aber hast du auch ein passenden Vergaser drinn (19.19) ?
ZitatOriginal von Moskito
Ist vielleicht eine blöde Frage aber hast du auch ein passenden Vergaser drinn (19.19) ?
1. "lief aber die ganze Zeit 1A"
2. selbst mit nem 16.10 vergaser läuft ein 102er.. nicht brutal schnell, aber sie läuft. eigene erfahrung..
Sag mal, verhält sich das mit deiner Vespa so, das sie fährt und irgendwann wenn sie warm ist keine Leistung mehr bringt und schlußendlich stehen bleibt.
Wenn ja, ich hab das selbe Problem und ich hatte den Motor schon zweimal auseinander, zig mal Vergaser gereinigt und nen Tank hab ich da kannst dich spiegel und den Zylinder gewechselt Zündgrundplatte neu verlötet.
Wenn dem so sei, ich bin gerade nicht bei meiner Vespa aber ich hab nen neuen abgefahrenen Tip bekommen und ein Kollege sage es könne eventuell an der Zünspule auf der Zündgrundplatte liegen, welche sich da sie wenn sie nicht mehr die beste ist. Sich die Wicklungen aus dem Epoxitharz lösen und somit der Zündfunke zu schwach wird.
Er hatte das Problem bei seinem Ford Mustang. Ich weiß is ne abgedrehte Theorie aber ich hab echt schon alles ausprobiert.
Was noch sein kann was einfacher zu prüfen ist, ist zu schauen ob der Ansaugstutzen zwischen Vergaser und Motor nen Haarriss hat der sich bei Hitze
ausdehnt und der Vergaser dann zuviel Luft zieht.
Wars bei mir aber auch nicht........
Wenn mich nicht alles täuscht ist das doch der defekte Bremslicht-Effekt?!?!
Zündspule hängt mit Bremslicht irgendwie in Serie und beim Bremsen gibts keinen Zündfunken mehr. Also Lamperl tauschen und gut is wieder! 
Ähhh...tschuldigung hab meine Antwort in den falschen thread gesetzt,....nix für ungut, Dein Problem klingt aber nach zuwenig Spritzufuhr, kannst aber einfach prüfen indem du die Zündkerze rausdrehst wenns wiedermal ausgeht....iss zu naß is die Kerze hinüber oder die Haupdüse zu gross, ist sie trocken dann ist Benzinfilter (?) zu oder Schwimmer nicht richtig justiert.
