PX 200 Getrenntschmierung

Hallo! Ich bin zwar kein Experte, aber ich versuchs mal
Also soweit ich weiss, wird die Ölpumpe drehzahlabhänig übers Getriebe gesteuert. Heisst, dreht der Motor hoch, so gibts auch mehr Öl.
Das sollte mit dem Gasgeben nichts zu tun haben, damit bedienst du nur den Vergaser, aber nicht direkt das Ritzel, das die Ölpumpe antreibt.
Bergabfahren im Standgas sollt also passen.

Bitte verbessert mich, wenn ich falsch liege

Grüße

Hi, beides nicht richtig. Bei meiner PK wird die Oelpumpe direkt von der Kurbelwelle angetrieben, soweit richtig. Das Oel wird aber direkt in den Motor gepumpt. Aber vom Gasgestänge führt ein Hebel zur Oelpumpe, das sagt, daß auch das Gasgeben die Oelmenge beeinflusst. Soweit PK aber PX ist anders, auf dem ersten Bild wird das Ausbauen des Vergasers beschrieben. Da ist auch von der Oelleitung die Rede. Auf demzweiten Bild ist der Antrieb der Oelpumpe zu sehen, augenscheinlich auch direkt von der Kurbelwelle. Aber wie das Oel in den Zylinder kommt ????

null Ahnung

klaus

bei der px (getrennt schmierung) werden immer 2% öl zum gemisch gegeben .
über den arm vor dem vergaser wird je nach gasschieber stellung das öl in der
menge durchgepumpt im verhältnis zu dem gemisch das gerade durch den gaser geht.

also egal ob vollgas oder leerlauf es sollen immer 2% mit reingepumpt werden.

greetz sain

joa net zum gemisch zum benzin sry.

man sollte ja auch net dermassen überlang im schiebebetrieb fahren.
so hab ich das verstanden wenn das so net stimmt lasse ich mich gerne vom gegenteil überzeugen.

greetz sain

Hallo zusammen, aslo sowie Sain es im letzten Beitrag gesagt hat ist es richtig. Es ist unproblematisch mal ne Stück im Schiebebetrieb zu fahren aber keine Kilometerlange Strecke, das gilt sowohl bei Getrenntschmierung und auch bei Gemischtfahren. Da im Schiebebetrieb nur die Mische fürs Stgandgas kommt und nicht die für die hohe Drehzahlleistung. Man könnte auch ne fettere Leerlaufeinstellung vornehmen aber das ist auch nicht dolle.

Greetz Monschi

Hallo allerseits,

um nochmal auf die ursprüngliche Frage zurückzukommen:
Es ist völlig unerheblich, ob Getrennt- oder Gemischtschmierung. Das Öl wird im Vergaser dem Sprit beigemischt - immer (mehr oder weniger genau) im selben Verhältnis von 1:50. Bei Bergabfahrten ein wenig Gas zu geben kann grundsätzlich nie schaden, da die Spritzufuhr ja schliesslich auch kühlende Wirkung hat. Ein Zweitakter will halt immer schonend bewegt werden und ist kein Freund der gnadenlosen Motorbremse. Habe in dem Zusammenhang hier auch kürzlich mal gelesen, dass ein paar Alpen-Überquerer bei langen Bergabfahrten im Leerlauf runtergerollt sind. Nördlich der Alpen dürfte das allerdings kaum notwendig sein.

Gruss,
Christian

Zitat von Ruhr-Roller

Hallo allerseits,

um nochmal auf die ursprüngliche Frage zurückzukommen:
Es ist völlig unerheblich, ob Getrennt- oder Gemischtschmierung. Das Öl wird im Vergaser dem Sprit beigemischt - immer (mehr oder weniger genau) im selben Verhältnis von 1:50.

[klugscheiß MOdus an]bei gemisch schmierer wird das gemisch im tank gemischt [/klugscheiß Modos aus]
ich alter klugscheißer ich :D:D

nichts für ungut

sain

...hatte das scheinbar nicht klar genug unterschieden - bezog sich nämlich nur auf die Getrenntschmierung. Grundsätzlich hast du also recht.

P.S. in dem Zusammenhang: Auch, wenn hier die Meinungen auseinandergehen, welches System besser ist - keine Ölpumpe mischt so genau, wie der Messbecher an der Tanke bei Gemsichtschmierung.

Gruss,
Christian