kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

Shifter · February 6, 2011 at 12:50

Moin, ich hab für alle 3 Schlösser (PK 50 XL) den selben Schlüssel und für diesen einen Schlüssel, keine Kopie angefertigt was mich im nachhinein ärgert, denn nun ist dieser in 2 geteilt, wobei die eine hälfte im Zündschloss steckt und die andere hälfte in meiner Hand.

Es ist zwar kein Problem mit der Vespa zu fahren, doch irgendwann muss ich auch mal wieder Tanken und dafür wäre ein Schlüssel fürs Sitzbankschloss hilfreich.

1.Frage:
wie komme ich an den Rest vom Schlüssel, der noch im Schloss steckt, ran?
--> Magnet?
--> Schloss ausbauen, und Schlüssel rausfriemeln, nachmachen lassen.

2.Frage:
brauche ich einen Rohling oder löst der Schlüsselmacher das auf seine Art und Weise macht.

wie würdet ihr vorgehen?

vespacruiser81 · February 6, 2011 at 13:00

Zitat von Shifter

Moin, ich hab für alle 3 Schlösser (PK 50 XL) den selben Schlüssel und für diesen einen Schlüssel, keine Kopie angefertigt was mich im nachhinein ärgert, denn nun ist dieser in 2 geteilt, wobei die eine hälfte im Zündschloss steckt und die andere hälfte in meiner Hand.

Es ist zwar kein Problem mit der Vespa zu fahren, doch irgendwann muss ich auch mal wieder Tanken und dafür wäre ein Schlüssel fürs Sitzbankschloss hilfreich.

1.Frage:
wie komme ich an den Rest vom Schlüssel, der noch im Schloss steckt, ran?
--> Magnet?
--> Schloss ausbauen, und Schlüssel rausfriemeln, nachmachen lassen.

2.Frage:
brauche ich einen Rohling oder löst der Schlüsselmacher das auf seine Art und Weise macht.

wie würdet ihr vorgehen?

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Also ich sachmal, wenn du die zweite Hälfte vom Schlüssel aus dem Schloss bekommst, ist das für den Schlüsselmacher kein Problem, den nachzumachen.
Wenn nicht, ist die einfachste Variante, dir bei ebay oder so einen Satz neue Schließzylinder mit neuem Schlüssel/ neuer Schließung zu besorgen. da kannst du dann einfach alle Schließzylinder tauschen und hast nach wie vor nur einen schlüssel für alle schlösser.

Vespa85 · February 6, 2011 at 14:18

Hi Leute.

Ich brauche Hilfe.

Woran erkenne ich, ob sich in meinem vollgetankten Kanister vom letzten Jahr pures Benzin oder bereits ne fertige Benzin/Öl-Mischung befindet?

Wollte die erste Runde drehen, aber ich kann mich nicht erinnern, ob ich bereits Öl in den Kanister geleert hab, oder nicht!

In freudiger Erwartung -

Shifter · February 6, 2011 at 14:30

erstmal vielen dank an Vespacruiser81 ich werd ma sehen ob ich den schlüssel komplett rausbekomm.

Zitat von Vespa85

Hi Leute.

Ich brauche Hilfe.

Woran erkenne ich, ob sich in meinem vollgetankten Kanister vom letzten Jahr pures Benzin oder bereits ne fertige Benzin/Öl-Mischung befindet?

Wollte die erste Runde drehen, aber ich kann mich nicht erinnern, ob ich bereits Öl in den Kanister geleert hab, oder nicht!

In freudiger Erwartung -

Kipp mal was ausm Kanister in einen anderen Behälter um und schau ob dein Sprit ne Färbung hat. Meine 2T-Öle haben immer eine andere Färbung, meist Rot oder so...aber ich weiß jetzt ausm Stehgreif nicht ob das immer so ist...

Müsstest mal gucken wenn du deine Ölpulle rumstehen hast ob da noch Rest drin ist. --> auf die Färbung achten.

Viel erfolg.

Falls alle strenge reißen und du es nicht rausbekommst, auf die 15€ schei..en (auf deutsch gesagt) und dir neuen Sprit holen.

PS: Kolbenklemmer is A: deutlich teuerer als n Kanister voll Sprit und B:die Auswechslung zeitaufwändiger.

**rassmo** · February 6, 2011 at 15:05

Zitat von Vespa85

Woran erkenne ich, ob sich in meinem vollgetankten Kanister vom letzten Jahr pures Benzin oder bereits ne fertige Benzin/Öl-Mischung befindet?

Indem du entweder die SuFu benutzt oder auf den Smiley klickst. ^^

Vespa85 · February 6, 2011 at 16:30

sufu hab ich natürlich benutzt, nur anscheinend die falschen begriffe eingegeben.

merci

ErMeGeDDoN · February 6, 2011 at 18:31

Hallo,
Ich hab einen O ring benutzt,meinen Vergaser zu verdichten.
Jetzt ist leider weg,grosswahrscheinlich in den motor reingegangen.
Wie schlimm ist das?
Es ist ein O ring,der 18,8mm durchmesser hat..
Wenn es richtung runter geht,hab keine Angst aber wenn es richtung Zylinder geht..was passiert dann?
danke für die Anworten..
lg,Tonny

Jetz nicht · February 6, 2011 at 19:04

bist du dir denn sicher das er im motor ist oder kann es sein das er irgendwo runtergefallen ist und dus net gemerkt hast ?
denn wenn er seinen weg in den einlass gefunden hat ist das eher suboptimal, denke der wird sich dann irgendwie zwischen kuwe und gehäuse verklemmen. glaube aber kaum das er weiter kommt. in jedem fall solltest du dann den motor spalten und gucken wo er ist.

ErMeGeDDoN · February 6, 2011 at 19:18

Na ja Ich hab in den Vergaser reingetan,wo man den vergaser auf der Ansaugsrohr tut.Ich wollte heute den Vergaser putzen,ich hab gar nix gefunden.Sogar hatte ich letzter zeit kein Standgas mehr,ich hab gedacht vergaser wäre schmutzig=/

vespaschieber · February 6, 2011 at 22:47

schonmal im ASS rumgefummelt? wenn er da nicht mehr ist scheinst du glück gehabt zu haben und er liegt im auspuff

beim nächsten ring fummel den o-ring in den Ass. der sitzt dort (!) und der vergaser wird dann aufgeschoben.

gruß

PK-User · February 7, 2011 at 11:25

Zitat von vespaschieber

beim nächsten ring fummel den o-ring in den Ass. der sitzt dort (!) und der vergaser wird dann aufgeschoben.

?
Ich glaube er meinte den O-Ring im Gaser, und nicht den Filzring in der Ansaugstutzenhülse.

ErMeGeDDoN · February 7, 2011 at 14:24

Genau,
Ich hab sozusagen einen O ring für den Gartenschlauch gekauft.Es hat sich nach einer Zeit wegen der Wärme ausgedehnt und in meinen 19.19 Vergaser nicht mehr gepasst und uuuuppss in den Motor.Jetzt hab ich neuen O ring rein und hab dieses mal geschnitten,also ist es nicht mehr im kreis Form.und hoffe,wenn es sich wiedermal ausdehnt,wird er im Vergaser sitzen bleiben.
lg,Tonny

vespaschieber · February 7, 2011 at 20:31

ehm ... dumme frage aber wieso verwendest du nicht den für den vergaser vorgesehenen ring!?! den kannst du dir gemütlich von zu hause kaufen ohne dafür in die gartenabteilung zu müssen

Sebi1111 · February 8, 2011 at 10:22

Morgäääähn,

kurze Frage:

hab gestern meine Bremstrommeln mit Felgensilber lackiert,
hab die Trommeln sandstrahlen lassen, danach nochmal mit Schleipapier drübergegangen,
fettfrei gemacht, Grundierung aus der Dose und danach Felgensilber aus der Dose...

Der Farbton passt perfekt, aber irgendwie hab ich noch so minimal kleine Löcker drinnen,
is scheiße zum beschreiben und Foto hab ich auch noch keins gemacht...

Auf jeden Fall die Frage: Kann ich den Lack mit ganz feinem Schleifpapier wieder anschleifen und
dann nochmal mit Lack drübergehen??? Soll ma dann wenn man fertig ist Klarlack auch noch draufhaun
oder reicht der normale Dosenlack???

Gruß Sebi

Paichi · February 8, 2011 at 11:13

Bei nem normalen Auspuff wirst du eh nicht lange Freude dran haben Die Rotze ausm Auspuff setzt bald wieder schwarze Flecken an.
Aber zur Frage: Ja, einfach nochmal anschleifen und drüber gehen. Klarlack versiegelt das Ganze, wäre sicherlich kein Nachteil.

Gruß

Sebi1111 · February 8, 2011 at 11:33

Servus Paichi,

jo passt, danke dir!!!
Hab nen normalen Puff, hinten ists mir auch nicht so wichtig,
vorne schon eher, aber dann schleif ich den heut einfach nochmal bissl an,
dann noch Farbe und Klarlack drauf!!!

Gabel hat denk ich mal dann die gleiche Farbe bzw. kann ich die auch noch lackieren oder???

ErMeGeDDoN · February 8, 2011 at 17:09

Zitat von vespaschieber

ehm ... dumme frage aber wieso verwendest du nicht den für den vergaser vorgesehenen ring!?! den kannst du dir gemütlich von zu hause kaufen ohne dafür in die gartenabteilung zu müssen

Weil ich den Filzring blöd finde..
Ich sehe keinen Sinn,in den Ass einen Filzring reinzutun weil Falschluft nimmt der Vergaser durch diesen 4 risse(oder Spalten?Ich weiss nicht wie man genau beschreibt).Dann hab ich genau die Stelle verdichtet wo vor Gasschieber ist.Falschluft war sofort weg.
lg,tonny

Jetz nicht · February 8, 2011 at 17:15

also normalerweise tuts der Filzring auch, hatte eigentlich noch nie probleme damit...

Sebi1111 · February 9, 2011 at 08:18

Morgen zusammen,

hab mir ja jetzt die 12V Zündung von der PK verbaut,
jetzt sind bei der Halteplatte genau da wo man die Platte festmacht
so Gummiringe um die Löcher rum... meine Frage wäre ob das einen bestimmten
Zweck erfüllt, bzw... darf die Halteplatte nicht blank mit dem Metall der Lima-Seite aufliegen???

Die Platte passt nämlich nicht bei mir und jetzt bastel ich mir grad ne neue und weis net weiter!!!

Gruß Sebi

Paichi · February 9, 2011 at 09:51

Die sind soviel ich weiß lediglich zur Dämpfung und haben keine Isolierfunktion. Achte bei der Befestigung aber darauf, dass dein Dämpfer einfedert und das Halteblech gefährlich nahe an den Rahmen kommen kann. Lieber bisschen weiter unten gefestigen oder gleich selber was basteln.

Beste Grüße