kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

mirco214 · March 15, 2011 at 01:21

da ich in der suche nichts finde was speziell mein problem, beantwortet schreib ich das mal hier rein.

also ich könnte eine spezial von '76 bekommen der herr die sie stehen hat (hat vom schrauben überhaupt keine ahnung) meinte er hätte sie aus italien (ist auch italiener macht also sinn :-)). Nun mein problem sie darf ja eigentlich nur 40km/h fahren (?) und er meinte die läuft 60km/h oder so.
original puff war drau.

meine frage ist nun was würde passieren wenn die rennleitung mich anhält? weil so falsch kann ein tacho doch nicht gehen oder?

**rassmo** · March 15, 2011 at 08:37

Zitat von mirco214

meine frage ist nun was würde passieren wenn die rennleitung mich anhält? weil so falsch kann ein tacho doch nicht gehen oder?

Erstens würde ich vermuten das der Verkäufer die Geschwindigkeit eher zu hoch angibt also die 60 km/h nur 553 km/h sind. Dann zeigt der Tacho noch falsch an, es bleiben also 46 km/h übrig die eine italienische Spezial sicher auch läuft da sie nicht zwangsläufig eine Auspuffdrossel hat.
Aber um deine Frage zu beantworten:
Wenn sie wirklich deutlich zu schnell läuft ist es der Polizei rel. egal warum. Die ABE erlischt, aber du hast ja sowieso keine, je nach deiner Führerscheinklasse ist es Fahren ohne FS.

Thale · March 15, 2011 at 14:20

weiß jemand zufällig aus dem Stand die originalbedüsung vom 16.10 bzw 16.16er Vergaser? Wenns geht alle drei.

mfg martin

Sebi1111 · March 15, 2011 at 15:27

Servus zusammen,

hat von euch schon mal jemand das Monoschlitzrohr von SIP zum Schrauben verbaut???
Wie haut das hin??? Löcher bohren, festziehen und gut ist oder wie???

Steh bissl aufm Schlauch, Sorry

Gruß
Sebi

prometheus0815 · March 15, 2011 at 15:31

Keine Löcher bohren. Die Schrauben klemmen das nur fest. Ich würde auf jeden Fall irgendeine Schicht (Gummi, Panzertape, ...) dazwischenpacken, damit der Lack nicht wegplatzt und evtl. Rostherde entstehen.

Sebi1111 · March 15, 2011 at 15:34

Alles klar, danke dir!!!

Hast du auch zufällig Erfahrung damit gesammelt wie schnell die dinger wieder locker werden???
Und ist das mit dem verschrauben wirklich so ne elegante Lösung?

prometheus0815 · March 15, 2011 at 15:43

Zitat von Sebi1111

Hast du auch zufällig Erfahrung damit gesammelt wie schnell die dinger wieder locker werden???

Leider nicht. Wenn die Unterlage dauerelastisch ist (Gummi oder so) und Du leichte Schraubensicherung verwendest, sollte das doch halbwegs haltbar sein.

Zitat

Und ist das mit dem verschrauben wirklich so ne elegante Lösung?

Ich mag's nicht, weil man von hinten die Schraubenköpfe sieht.

pMö · March 15, 2011 at 18:50

Mein 16.10er war mit einer 53er HD bedüst. Damit wurde auch der montierte DR75 betrieben.

Vespa1993 · March 15, 2011 at 20:39

Hi,

ist das ein Kolbenring oder ein Satz, also 2 kolbenringe?

Gruß

**rassmo** · March 15, 2011 at 20:45

Zitat von Vespa1993

ist das ein Kolbenring oder ein Satz, also 2 kolbenringe?

Da dransteht Kolbenringe und außerdem bei Versand 15g/Paar, würde ich ganz stark auf 2 Stück tippen.

Vespa1993 · March 15, 2011 at 20:49

Danke, bei Versand hab ich nicht geschaut. Hab die Dinger irgendwo für 15 oder 18 € gefunden und da hätte es ja sein können, das es nur einer is.

Aerobert · March 15, 2011 at 23:15

Gibt es den Schließzylinder für die ET3 Sitzbank auch einzeln, also nicht das ganze Schloss? Hab hier ne ET3-Sitzbank, leider ohne Schlüssel, hab schon alle mir bekannten Shops abgegrast kann aber nichts finden.

Gruß

Paichi · March 16, 2011 at 09:30

Gibts für die ET3 Sitzbank meines Wissens nur komplett. Z.B. hier

Beste Grüße

Sebi1111 · March 16, 2011 at 10:09

Morgen,

irgendwo hier im Forum schwirrt ein paar Bilder rum, wo farblich mit grün und rot markiert ist welcher
Kupplungszug wo hinkommt... die Bilder sind recht übersichtlich und könnt ich gebrauchen...

Ich find die aber ums verrecken nich mehr!!! Wenn dir irgendwer hat oder weiß wo die drinnen sind,
bitte sofort her damit!!!

Besten Dank und schöne Grüße

Sebi

vespacruiser81 · March 16, 2011 at 11:56

hab nur das hier:

Sebi1111 · March 16, 2011 at 11:58

Ist fett,

passt auch!!!

Vielen Dank dir!!!

Gruß Sebi

Zeus2010 · March 16, 2011 at 19:56

kurze Frage
bin gerade beim Motor wieder einbauen, spanne den Kupplungsseilzug, müsste eigentlich alles funktionieren aber jetzt habe ich cirka 1,5cm Lehrspiel am Kupplungshebel oben am Lenker. Der Hebel zieht nicht mehr ganz zurück von alleine obwohl genügent Spannung vorhanden ist. Stimmt vielleicht was nicht mit der Hülle des Seilzuges?

hedgebang · March 16, 2011 at 22:37

Der Kupplungsarm unten am Motor braucht schon etwas Vorspannung, damit das alles richtig geht. Ich habe das immer so gemacht, das ich den Kupplungsarm soweit mit der Hand zurückgedrückt habe und bei dieser Vorspannung dann das Kupplungsseil eingespannt habe. Glaube nicht unbedingt, dass die von Dir geschilderte Problematik am Seilzug selbst liegt.

Zeus2010 · March 17, 2011 at 07:12

Kupplungsarm am Motor Spanne ich vor, Trotzdem habe ich spiel im Hebel oben.

vespacruiser81 · March 17, 2011 at 08:10

hast du schon kontrolliert,ob die außenhülle des zuges an beiden enden gegen einen anschlag liegt? sonst wandert der beim ziehen erst gegen einen anschlag, bevor sich die seele im zug bewegen kann.