DR177 - GEGENTEIL - TOPIC

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    • DR177 - GEGENTEIL - TOPIC

      Ich möchte, bevor ich ausgedehntes Diskutieren anfange mal eine kleine Bildersammlung hier einstellen, so ganz locker im Rahmen der Entwicklung des dazugehörigen Fahrzeugs.

      und NEIN. Hier ist gar nichts Grauguss und auch, ganz ehrlich, gar nichts Butterbrottuning.

      Wer Frässpäne auf den Bildern findet, darf sie behalten.
      Aufbau eines Rennrollers für die European Scooter Challenge

      ESC 2013+2014: K5
      ESC 2015+16: K5 + K1
      BaB-Race-Meister 2015+2016

      Die, die die, die die Plastikroller erfunden haben, verdammen, vergessen, dass Plastik für Piaggio Leben bedeutet.
      - frei nach Konrad Duden
    • Motor Fortschritt:

      Kommt in DEN Rahmen mit DEM 20 LiterbTank.

      Monstertank auf Schwäbisch ;)
      Bilder
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      Aufbau eines Rennrollers für die European Scooter Challenge

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      BaB-Race-Meister 2015+2016

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    • Das mit dem Tank gefällt mir. Es stellt sich mir nur die Frage, wie der Sprit "hochkommt".
      Folgende Überlegung: Tank unter der Sitzbank und Benzinhahn über dem Vergaser sorgen für eine Spritversorgung durch Schwerkraft.
      20-Liter-Kanister mit einem unteren Tiefpunkt, der deutlich unter dem Vergaser liegen dürfte, da hat es die Schwerkraft schwer.
      Es ist immer komisch wenn der Satz nicht so endet wie man es Kartoffel.

      Früher hieß es "Iss deinen Teller leer, dann scheint die Sonne!" - Heute kämpfen wir mit Übergewicht und Klimaerwärmung.
    • wozu der Riesentank?
      Du musst doch eh alle 20 Minuten anhalten und deine bessere Hälfte anrufen damit sie weiss das es dem Mausebärchen gut geht :D
      Good Tuning makes not only braap, it will reduce the Gas verbrauching too :)
      Ob das Normal ist?
      Na ich hoffe nicht!

      Es ist so herrlich wenn mein Glück andere unglücklich macht.
    • Vespa Fahrer Avatar

      Volker PKXL2 schrieb:

      Kleine Fehler im Guss ..?
      sogenannte Lunker. Bleibt bei Gussobjekten nicht ganz aus. Insbesondere bei Aluminium ein Problem.
      Vespa Fahrer Avatar

      Vespa1982 schrieb:

      Da wird doch sicher gepumpt.
      richtig.
      Vespa Fahrer Avatar

      lelox schrieb:

      Monstertank auf Schwäbisch und dann was gepumpt?
      Soll das nach Magny Cours?
      Kommt noch ein kleiner Meandertank unter die Sitzbank. Ja, das soll nach Magnycours. Aber dann mit gescheitem Getriebe.
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    • Limaseite gespindelt auf 100 mm.

      vorher



      hinterher.


      Morgen nochmal in scharf und hell und bunt.
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    • erste echt nervigkeit am Penisco Gehäuse.

      eine originale Welle passt plug and play. Die Quattriniwelle passt Kuluseitig plug and pray in ein originalgehäuse.

      aber die kombination von quattrini und pinasco klemmt an 2 stellen kuluseitig neeerv. dreimal die welle ein und ausgebaut, bis die frei lief.

      der originale mitgelieferte membrankasten ist für rd350 lochstich für 28er kindergartenvergaser. und nur für die kleinen rd350er, also vforce und so eher nope. das kommt anders.

      dann wollte ich den motor mit elestart ausrüsten. aber der starterkranz braucht n loch im limaseitigen überstrom, damit das machbar ist. also doch nicht.

      zylinder wirds morgen definitiv verschraubt und die steuerzeiten mal gemessen. momentan, ohne dichtung, ist das noch eher bäh. der kopf geht nicht drauf, kolben liefe an.
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    • bisschen weiter gebastelt....

      Netten stoßdämpfer mal eingekauft. Pressluft, 6 fach einstellbar. Passt dummerweise noch nicht ganz, daher hab ich nochmal den Pelikan Malfarbenkasten rausgekramt und was gezeichnet.


      Asnonsten ein bisschen an der Benzinversorgung gearbeitet. dummerweise ist die erste Spritpumpe direkt kaputt gegangen. NERV

      achso. und die et4 gabel habe ich auch halb fertig. muss nur noch oben etwas gekürzt werden.


      edith sagt noch "oben und unten sind von der benennung her vertauscht"
      Bilder
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    • Sooo. Mal nen ersten Wurf vom Prüfstand.


      was eine scheiße. Zylinder ist Plug and Play. Also keine Steuerzeiten gefräst. Wäre aber wohl dringend nötig. und dann hat bei den paar Nm auch noch die kupplung gerutscht. sehr toll. nääärrrvvvvv.

      Zwischendurch gabs noch einen dezenten Zwischenfall. Mein Fuß ist fast 3 Wochen später immernoch grün....
      Bilder
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    • naja, sagen wir so, die kurve war enger als es meine gashand zugelassen hat und dieses "mehr reinhängen, dann geht das schon" führte zu einem dezenten abflug.
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