SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. PK50 stottert 6

      • mystasia
      • April 4, 2010 at 10:06
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    4. mystasia

      April 4, 2010 at 10:06

    2. PK50 XL-2: Motorhälften lassen sich nach aller Mühe nicht trennen 43

      • Annkathrin74
      • April 11, 2010 at 17:07
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    4. Annkathrin74

      April 11, 2010 at 17:07

    2. Bearbeitung Gehäuse für 112ccm Polini 15

      • schuchii
      • April 6, 2010 at 11:22
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    4. schuchii

      April 6, 2010 at 11:22

    2. PK 50S Klarglas-Scheinwerfer 5

      • old-youngtimer
      • April 6, 2010 at 14:06
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    4. 125vnb6

      April 6, 2010 at 14:06

    2. Welcher Auspuff passt zu meinem 50ccm Zylinder? 11

      • Pk50xlmk
      • April 3, 2010 at 19:41
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    4. goeksus

      April 3, 2010 at 19:41

    2. 102Polini optimieren 46

      • wheelyv
      • September 2, 2010 at 22:40
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    4. wheelyv

      September 2, 2010 at 22:40

    2. Muss zwischen Ansaugstutzen und Vergaser eine Dichtung? 13

      • uzzzo77
      • April 11, 2010 at 13:27
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    4. 125vnb6

      April 11, 2010 at 13:27

    2. Motor bleibt auf dem Gas hängen 11

      • Fred Labosch
      • April 14, 2010 at 10:43
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    4. RASAWAY.de

      April 14, 2010 at 10:43

    2. Umstieg von Polini75 auf DR75, Abstimmungsprobleme 3

      • 68iger
      • April 2, 2010 at 07:53
      • 68iger
      • April 2, 2010 at 17:22
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    4. gandisgarage

      April 2, 2010 at 17:22

    2. Vespa springt nicht an 3

      • uzzzo77
      • April 4, 2010 at 10:31
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    4. uzzzo77

      April 4, 2010 at 10:31

    2. Erfahrungen mit Zündkerzen auf 75ccm DR Satz? 16

      • Steph50Spezial
      • April 5, 2010 at 14:12
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    4. Deutschrodder

      April 5, 2010 at 14:12

    2. Stimmt diese Aussage: "Auspuff aufbohren und die PK wird schneller"? 17

      • micke1
      • March 31, 2010 at 17:36
      • micke1
      • April 2, 2010 at 11:25
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    4. ctrga

      April 2, 2010 at 11:25

    2. PK50 SHBC 20 Vergaser abstimmen 18

      • Saint Peter
      • April 1, 2010 at 16:59
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    4. Saint Peter

      April 1, 2010 at 16:59

    2. Neue Papiere zwingend nach 48 km/h Abnahme ? Antwort: Nein ! 13

      • MartyMcFly
      • April 1, 2010 at 19:54
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    4. rassmo

      April 1, 2010 at 19:54

    2. 4-Scheiben-Kupplung mit starken Federn trennt sehr schlecht 5

      • chrbo
      • March 30, 2010 at 22:32
      • chrbo
      • March 31, 2010 at 09:09
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    4. Saint Peter

      March 31, 2010 at 09:09

    2. Innendurchmesser der Benzinleitung 10

      • Vespini
      • May 4, 2010 at 21:38
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    4. Ben.

      May 4, 2010 at 21:38

    2. Kolben falsch eingesetzt? Düse falsch? 12

      • sebz
      • March 30, 2010 at 19:49
      • sebz
      • March 31, 2010 at 16:59
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    4. pkracer

      March 31, 2010 at 16:59

    2. Welche Banane an PK 125er oder 50-90? 13

      • Leadsled
      • April 1, 2010 at 18:35
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    4. Leadsled

      April 1, 2010 at 18:35

    2. PK 50 - Kickstarter dreht durch, außerdem: Motor hat keine Kraft 13

      • limboh
      • March 30, 2010 at 11:01
      • limboh
      • March 31, 2010 at 10:17
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    4. Optimus Prime

      March 31, 2010 at 10:17

    2. PK 50 Xl Elestart- fragen zum 75ccm Zylinder umbau 1

      • vespa-david
      • March 30, 2010 at 00:59
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    4. pola

      March 30, 2010 at 00:59

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².