Würde helfen, ist aber mit über hundert Kilometer einfach zu weit. Ferdiagnosen sind auch zumeist schwierig. Vort Ort ist die Fehlersuche meist effektiver.
Fahr mit einem frischen Spritkanister hin ! Da wird nix dolles dran sein. Frischen Sprit rein, ne ordentliche Runde durchs Dorf und dann läuft der Hobel wieder... Dann haust du dir bei diesen Leutchen ordentlich den Bauch voll (Mittagessen mit anschließendem Kaffee und Kuchen) und alle haben Spaß ;0)...
Moin
Strammer Preis für ne Automatik.
Aber die Helme und das Bordwerkzeug rechtfertigen ja den Preis 
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Endlich kommt die PK Automatik in den Bereich, dass sie wertgeschätzt wird. Nicht mehr wie früher „die ist scheisse, weil es dafür nichts mehr gibt“, sondern zu „die ist besonders wertvoll, weil es dafür nichts mehr gibt.“
Wie ist das einzuschätzen?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ape-piaggio-50/3089449574-305-2658
Zu teuer.
Also diese Kiste hat gelebt und wurde übergeduscht, was man ja unschwer erkennen kann.
An der Pritsche sieht man die vielen Dellen und auch vorne an der Kabine. An der Kabine wurde lieblos ausgebeult. Da war vermutlich mal ein etwas größeres Blechungeschick.
Ich tippe aufgrund des Bügels hinten zwischen den Lichtern und des Tachos auf eine TL5T. Also Mitte Ende 90er.
Die wirklich interessanten Stellen sind bei den Bildern ausgespart. Immer stutzig machen mich mit Blech verkleidete Pritschen, da wird gerne was abgedeckt.
Auf dem einen Bild von vorne sieht man eine ziemlich wellige Windschutzscheiben-Zierleiste, was auch immer da drunter ist.
Dort rostet gerne der Fensterrahmen. Vermutlich aber auch Überbleibsel von dem größeren Blechschaden, das die neu aussehende Zierleiste mehr schlecht als recht abdeckt.
Der Bügel am rechten Seitenfenster ist von einer wesentlich älteren Ape. Paßt nicht zu dem Modell.
Ganz zu schweigen davon, daß nicht erwähnt wird, ob sie mal deutsche Papiere bekommen hat. Eine 5T gab es meines Wissens nach noch nicht in Deutschland ab Werk, aber das mal ohne Gewähr. Auf jeden Fall lobt er nicht aus, daß sie deutsche Papiere hat.
Die Kiste ist aufgemöbelter Schrott aus Italien, da bin ich mir ziemlich sicher. Im Hintergrund auf einem Bild steht noch eine in grün. Vermutlich bringt der öfters mal eine mit.
4000 für eine ehrliche Ape mit deutschen Papieren in dem Alter sind aber leider heutzutage nicht mal mehr sooo abgehoben.
Für eine ehrliche wohlgemerkt.
Für die Kiste auf keinen Fall.
Das alles ist mir nur auf den kleinen schlechten Bildern aufgefallen, die keine interessanten Stellen zeigen. Die würde ich gerne live sezieren...
Ein Bekannter im Ort bei mir kam neulich auch ganz stolz mit einer TL4T an. Ohne Worte, der wurde aufs Gröbste verarscht...Ähnlich "hergerichtet..."
Gruß Paddy.
Zu allem was Paddy gesagt hat, der definitiv mehr Ahnung von der APE hat als ich, nur noch:
Der Lack sieht auch aus wie ein Experiment mit Spraydosen. Die blauen Teile sind eigentlich unlackiert meines Wissens nach und der Rest sieht wie Rally-Schwarz-Matt aus dem Baumarkt aus.
Im Prinzip habe ich da kein Problem mit, jeder wie er mag, aber für den Preis find' ich das ein bisschen unsportlich...
Wie ist das einzuschätzen?
Sorry dass ich das so kurz und knapp beantwortet hatte.
Ich schaue auch schon sehr lange nach einer ordentlichen APE. Ich suche keine Bastelbude. Vor 3-4 Monaten war in deiner Gegend eine drin, Baujahr nach 2020, hellblau, km unter 10.000€. Preis lag bei 3.500€ Die war piccobello, ich war zu langsam. Ich denke im nächsten Winter gehen da wieder einige auf den Markt.
Vorsicht bei C81 ab Werk gedrosselt. Denen fehlt tatsächlich der 4. Gang.
Wenn man die umschreiben will auf normal, braucht man ein Zahnrad...
C80 und früher sind, wenn gedrosselt, mit einem Anschlag am Gas und/oder Schaltung und sonst noch irgendwas minimal invasiv reversiblem.
Ansonsten wäre die sicher nicht schlecht. Das eine oder andere C81-Spezifische muß man halt eventuell zurückbauen, sonst ist der auf Euro4 gedrosselte Motor echt ein kleines Sorgenkind.
Noch als kleiner Tip, alles 2011 hat eine Lima, die wir so nicht kennen. Die hat 12 Spulen (4 pro Phase) und macht Drehstrom, ähnlich wie auch teilweise bei Motorrädern.
Dafür findet man keine Schaltpläne, die CDI ist ebenfalls ein Teil, das wir ebenfalls von den Wespen her so nicht kennen.
Daraus wird dann Gleichstrom gemacht und die Kisten haben eine Elektrik, bei der alles über die Zündung/Batterie geht.
Also etwas spezifisch ab 2011 und abweichend von Vespa (wenn nicht gerade die allerletzten PX auch so unterwegs waren, das weiß ich nicht).
Aber auch deutlich angenehmer als das vespa-typische Licht und das eine oder andere geht (je nach Laune des Entwicklers) nur wenn der Motor läuft, ein paar Dinge über Batterie.
Ich rate tatsächlich zu einer, die in Deutschland vom Händler mit deutschen Papieren kam.
Das sind dann zwar die neueren, aber man hat keine runter gerockte Kiste, die zur Gewinnmaximierung oberflächlich aufgemöbelt wurde.
Das kennt man ja auch bei Vespas, aber bei einer Ape ist es eigentlich schlimmer, weil bei der einfach auch mehr dran ist, was Schrott sein kann.
Die in Deutschland neu verkauften haben in der Regel ein entspannteres Leben hinter sich und wurden eher gepflegt.
Mit so einer älteren Kiste wie meiner muß man Glück haben. Sonst ist es ein Faß ohne Boden.
Die kam 2006 aus Italien (Bj. 94) und bekam damals deutsche Papiere. Das war aber noch zu einer Zeit, wo noch nicht jedes Wrack aus Italien zur Gewinnmaximierung übergejaucht und nach Deutschland verschippert wurde...
Gruß Paddy.
Ich bin immer wieder total erstaunt, wieviel fundiertes Wissen hier im Forum vorhanden ist. Das kenne ich aus keinem anderen Forum so.
Aus Cham, Bayrischer Wald ... Schöne Ecke und heftiger Dialekt.
Wegen dem von mir hier ein gestellten Inserat: ich bin da so beim Suchen in den Kleinanzeigen drüber gestolpert. Mein Fahrzeugpark braucht gerade keinen Zuwachs.
