Mal völlig egal, welche Kupplung da verbaut worden ist in der Kiste von Revolverheld, die ist auch mal da reingesetzt worden und sollte da auch wieder rausgehen.
Kann mir nicht vorstellen, daß die sich da nur im komprimierten Zustand verbauen hat lassen...
Entweder klemmt da was oder Revolverheld findet die Position nicht, wo sich das Ding demontieren läßt...
Gruß Paddy.
Xl2 Beläge unterscheiden sich zu XL / V50 Belägen im Durchmesser.
Xl2 Beläge unterscheiden sich zu XL / V50 Belägen im Durchmesser.
Echt jetzt, das habe ich jetzt nicht gedacht. Mal wieder was gelernt.
Revolverheld es gibt ein unterschied bei der Kupplung , deswegen rutscht dan meine.
Danke Volker.
Rutschen hat aber nichts mit dem Unterschied des Kupplungsdurchmessers der Kupplung zu tun! Die Kupplung der XL2 passt auch in eine V50 oder XL , sie geht sogar viel leichter zu Hebeln ! Du musst dann nur die Andruckplatte der XL2 verwenden!
Rutschen kann schon an falschem Öl liegen 
!
ja der komplette mechanismus ist Xl2 nur ich dachte wen es Belagdurchmesser unterscheide gibt dan hat man mehr oder weniger Material. Aber ich vermute das ich den ölbad vor dem Anbau zu gering hatte.
Ich verstehe das nicht mit der geheimnisvollen Position.
Ich habe mit der Aussparung für das Ritzel zwischen 9h und 11h rumgefummelt. Die Welle geht nicht weiter rein zu klopfen.
Ich finde das seltsam. Sonst muss ich warten, bis das Werkzeug zum komprimierten mittels Innenabzieher das ist und die Malaise einzeln rausbasteln.
Auch seltsam ist, dass die xl2 Kupplung ganz normal funktionierte mit der alten Andruckplatte und Deckel bis auf das Rutschen wegen Öl, Leistung oder reptiloider Strahlung.
Den Kupplungsabzieher (nicht den Kupplungskompressor) hast du schon im Einsatz?
V50 Kupplungskorb.
Die breitere Aussparung siehst Du unten auf 6 Uhr. In meiner Erinnerung muss die komplette Kupplung mit dieser Aussparung in dem vom Gehäuse überdecken Bereich (4 Uhr) stehen.
Ruckel, zuckel raus.
Sicherungsblech unter der Kulu Mutter ist schon raus?
Ja und ja
So. Probiert. Nix.
Wenn ich durch die Nabe blicke, sieht man, dass ihr Ende noch hinter dem ersten Gewindegang der Welle steht. Da hilft kein hin und her.
Das ist einfach zu lang, um es auszufädeln.
Sorry fürs Topicbusting.
Mache doch bitte mal ein Foto vom Tatort …
Ist die Nebenwelle beweglich, evtl. Spiel im Lager? Bzw. Löst sich die Kulu ganz von der Welle?
Ansonsten kannst Du die Kupplung auch da wo sie sitzt zerlegen. Habe mir mit dem Ausdrücker und U-Scheiben, Schraube dafür was gebastelt.
Hier.
Ich denke, Montag geht’s dann mit dem Werkzeug weiter.
Um das ganze hier mit einer Ölfrage ein wenig aufzulockern (***alle so Yeahhh!***):
Für das Getriebe ein SAE 30 wie das hier?
Kupplung ganz nach rechts unten drücken, schieben... einen Schraubendreher nehmen und die Kupplung oben links etwas hebeln.
Entweder mit der großen Ausnehmung der Spinne auf etwa 5 Uhr, oder 11 Uhr.
Nicht auf der Nebenwelle herum hämmern !
Um das ganze hier mit einer Ölfrage ein wenig aufzulockern (***alle so Yeahhh!***):
Für das Getriebe ein SAE 30 wie das hier?
Genau !
Nochmal ein Foto der Kupplungsbeläge V50 ( unten ) und XL2 ( oben ).
Aussen gleich, aber innen ein Unterschied.
Dürfte für dein Problem aber nicht entscheidend sein.
*Wichtige* Ölfrage II:
Wenn man noch frische Reste irgendwelcher SAE-Altgebinde hat, kann man die im regulären Gemisch mit verbrennen?
Oder hat das viele Nachteile durch den hohen Flammpunkt und Verkokung?
Sonst gebe ich den Kram ab.
Zur weiteren Lockerung: Wer mag Currywurst ?
Im Ernst:
Das ist eine 6-Feder-Variante, die zwar etwas aus dem Sitz gedrückt zu sein scheint ( Mutter würde sich nicht aufsetzen lassen ), die aber noch sehr zentriert zu stehen scheint. Wenn sie in der Foroposition schon irgendwo anschlägt, hast du tatsächlich ein Problem.
Hast du schon versucht, die Welle zu setzen ?
Volkers Schraubendrehertipp ist gut. Ich bin aber nicht sicher, dass er in der Position der Welle wie auf dem Foto zu sehen schon durchführbar ist.
Pommes rot/weiß bitte.
Schraub die Kupplung noch mal fest. Lässt sich das Kupplungspaket vor und zurück bewegen?
Ja, könnte bedeuten Nebenwelle aus dem Lager?
Lässt sich der Primärkorb vor / Zurück bewegen?
Ja, könnte bedeuten Seegering(e) auf der Rückseite des Primärkorbs futischkado , weg. Primärkorb wandert. Lager wandert wo der Primärkorb drinsitzt.
