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kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

  • vesparichi6060
  • December 19, 2007 at 20:31
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    • May 29, 2022 at 11:25
    • #12,641
    Zitat von Dackeldog

    Was bedeutet viertakten bei unseren zweitaktmotoren? Ich habs schon öfter gelesen und nichts brauchbares im www gefunden...

    interessiert mich auch…

  • Scharnhorst
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    • May 29, 2022 at 11:32
    • #12,642

    Wenn der Motor wie in einen Begrenzer läuft, nicht mehr weiter hochdreht und und so bescheuert klingt wie ein Falschtakter...:-)

    Gerne bei zu fetter Bedüsung. So kenne ich das.

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

  • Fantine
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    • May 29, 2022 at 11:57
    • #12,643

    Ergänzungen zu Paddy:

    Falschtakter = Viertakter

    Und der Zweitakter "verliert" beim Viertakten einen Teil seiner Arbeitstakte, von denen der Viertakter ohnehin nur die Hälfte, dafür deutlich Effektivere hat...

  • Niwes23
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    • May 29, 2022 at 12:55
    • #12,644

    Wir sind gut zuhause auf Achse heim gekommen.

  • Disco_Doener
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    • May 29, 2022 at 22:01
    • #12,645

    Kann mir jemand sagen, ob/wie ich DIESE SS Sitzbank (öffnet nach hinten) an einer Special montiert bekomme?

    Oder kennt eine Alternative (unter 200€), welche ich P&P montieren kann?

  • Animal
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    • May 30, 2022 at 11:25
    • #12,646

    Servus, suche komplett schwarze Trittleisten und Endstücke für ein V50N. Gibts die fertig irgendwo zu kaufen oder muss man die pulvern lassen?

  • Tanatos
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    • May 30, 2022 at 11:40
    • #12,647
    Zitat von Animal

    Servus, suche komplett schwarze Trittleisten und Endstücke für ein V50N. Gibts die fertig irgendwo zu kaufen oder muss man die pulvern lassen?

    Musst du pulvern oder lackieren lassen.

    Eloxieren könnte bei den Alu-Leisten ggf. auch funktionieren.

    Wer nach den Sternen greifen will, sollte keine Höhenangst haben! ;)

  • Animal
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    • May 31, 2022 at 21:49
    • #12,648

    Servus, passt ein Trapezlenker einer Sprint / GT auch auf eine V50N? Also rein vom Durchmesser der Lenkerklemmung bzw des Steuerrohrs? Danke

  • MBT / T4
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    • June 1, 2022 at 06:29
    • #12,649
    Zitat von Animal

    Servus, passt ein Trapezlenker einer Sprint / GT auch auf eine V50N? Also rein vom Durchmesser der Lenkerklemmung bzw des Steuerrohrs? Danke

    Ja

  • Nick50XL
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    • June 1, 2022 at 10:05
    • #12,650
    Zitat von Animal

    Servus, passt ein Trapezlenker einer Sprint / GT auch auf eine V50N? Also rein vom Durchmesser der Lenkerklemmung bzw des Steuerrohrs? Danke

    Es sei erweiternd vermerkt, dass, auch wenn es nicht so wirkt die Lenker und Lichter der "großen" Vespas deutlich größer sind als die der kleinen, was gegebenenfalls zu einer seltsamen Optik führen kann...

    Nichtsdestotrotz spricht technisch meines bescheidenen Wissens nach nichts dagegen.

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

  • Animal
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    • June 1, 2022 at 10:44
    • #12,651

    Danke euch

  • Disco_Doener
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    • June 7, 2022 at 20:21
    • #12,652

    Stimmt es, dass Ludwig & Scherer keine Anlagen mehr baut? Und falls ja: Wo könnte ich noch einen FRANZ her bekommen?

  • MBT / T4
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    • June 7, 2022 at 20:29
    • #12,653
    Zitat von Habibi Blocksberg

    Stimmt es, dass Ludwig & Scherer keine Anlagen mehr baut? Und falls ja: Wo könnte ich noch einen FRANZ her bekommen?

    Hat schwer zurückgeschraubt ... Aber ich kann mal fragen ob ich noch was kriegen könnte ?? Nen d&f willste nicht ? Hatte den jemanden die Tage in der Suche angeboten, brauch den nicht mehr ...

    P.S. Was für nen Franz, Curley oder die Gepäckfachversion ?

    Einmal editiert, zuletzt von MBT / T4 (June 7, 2022 at 20:34)

  • Disco_Doener
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    • June 8, 2022 at 00:07
    • #12,654
    Zitat von MBT / T4

    Hat schwer zurückgeschraubt ... Aber ich kann mal fragen ob ich noch was kriegen könnte ??

    Danke für dein Angebot! Ich bin aktuell am hin und her überlegen, ob der Egig Python S gegen den Franz gewechselt werden soll. Noch unentschlossen aber die Option einen kaufen zu können, wäre cool.

    ABER: mach dir keinen Stress! Bin wie gesagt noch nicht sicher, ob ich umsteige(n soll).

    Weißt du, warum da nichts mehr geht?

  • MBT / T4
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    • June 8, 2022 at 00:25
    • #12,655
    Zitat von Habibi Blocksberg

    Weißt du, warum da nichts mehr geht?

    Der hat mittlerweile andere Prioritäten... Hat sich umorientiert,baut jetzt eher Fahrräder

  • silent_guy
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    • June 10, 2022 at 00:20
    • #12,656

    Kurze Frage:

    Es gibt für die XL2 ja dieses flache Rücklicht von der HP.

    Kann ich das 1:1 gegen das originale tauschen (also nur die Kappe) oder muss das Unterteil auch getauscht werden?

    Grüße

  • Disco_Doener
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    • June 13, 2022 at 22:22
    • #12,657

    Bremsankerplatte vorne für V50.

    Wo gibts diese noch zu kaufen? Finde immer nur welche für hinten..

  • Scharnhorst
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    • June 13, 2022 at 22:45
    • #12,658

    Such mal nach "Schwinge" für V50.

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

  • Scharnhorst
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    • June 13, 2022 at 22:49
    • #12,659

    Zum Beispiel:

    PIAGGIO Schwinge 9" & 10" - Vorne - V50 / PV / ET3 / PK 50 (I)
    passend für: V50 / 90 / 100 / 125 / PV / ET3 / PK50 / XL
    www.vespa-schmiede.de

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

  • Norman91
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    • June 23, 2022 at 00:51
    • #12,660

    Kann ich das gefahrlos so lassen? Oder wie russisch reparieren? Repkit ist aus Liefergründen (Brasilien) keine Option.

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