Moin!
Ich bräuchte mal ne schnelle Antwort da ich gleich wieder zur Werkstatt fahre.
PK XL 1 mit 75er DR und 16/10er Gaser mit 74 HD schmeist den Sprit aus den Auspuff?
Warum?
PK S alles orginal springt nicht an. Halbmondkeilvom Lüfterrad war abgerissen
Zündfunke ist da und der Gaser ist sauber?
Warum?
Ich weiß nicht weiter 
Danke für ne schnelle Antwort.
Gruß Creutzfeld
wahrscheinlich bist schon längst wieder aus der werkstatt zurück, aber fürn 75dr in verbindung mit nem 16.10ner gaser würde ich sagen das die HD viel zu groß ist. das wär passend für nen 16.15 oder 16.16ner.
ich würde es mit einer 64 oder 62 HD versuchen.
Moin!
Jetzt bin ich wieder zurück. 
Ich werde die HD mal tauschen.Habe glaube noch eine
Danke 
Gruß Creutzfeld
düse anhand von deinem kerzenbild ab! nicht mehr und nicht weniger.
das die originalbedüsung gut für den 75er gut sein soll halte ich für sehr fragwürdig @ basjoe. abgesehn davon ist die Düsengröße relativ unabhängig von der vergasergröße.
düse anhand von deinem kerzenbild ab! nicht mehr und nicht weniger.
genau so würde ich es auch machen.
allerdings steht beim beitrag von creutzfeld, das er einen 16.10ner vergaser hat und da ist die ori. bedüsung 53 oder wahlweise 55 HD. also würde ich bei nem 75DR bei ca. 62,64 HD anfangen runterzudüsen.
Frage:
Welche Lampe gehört hier in die obere Fassung? Scheinwerfer ist von einer PK50s und ich habe aktuell nur eine Lampe in der unteren, großen Fassung.
(Bild wurde aus dem Suche-Forum zweckentfremdet 
)
Bild ist im Anhang
ist für standlicht????
bringt nur was bei Modellen mit Batterie, glaub ich.
Naja ... Dann soll es mich nicht weiter stören 
Hi
Ich hab mir vor kurzem einen 19er Vergaser mit Membraneinlass und einen 75er DR für meine PK 50 XL2 bestellt.
Nun wollte ich nur kurz wissen, ob die Hauptdüse auch wechseln muss und wenn ja welche ich brauche.
was ist das für ein motor?
kann das sein , dass das ein sprint motor ist?
ist der vergaser so am motorblock fest drin oder wird der extern festgemacht, so wie bei den SF ?
ich hab auch leider nur die fotos 
der kommt extern, sieht jedenfalls so aus und ich bleibe bei sprint oder gs
habe nachgeguckt der ss90 er motor hat den externen vergaser und der 150er sprint motor hat nen internen
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edith: da is einer , der ahnung hat , ich halte mich raus
Das ist ein Wideframe Motor, also für Modelle mit der Vergaserklappe im Durchstieg (wozu die Sprint nicht gehört). Wohl irgendwann aus den 50er Jahren.
Die Rente kannst du damit allerdings eher nicht sichern, zumal es aussieht, als ob der Luftkanal angebrochen ist. Genaueres lässt sich wohl nur anhand der Motornummer sagen. Oder du fragst mal im GSF, da ist die Dichte der Oldtimerkenner deutlich höher
Hi
Ich hab mir vor kurzem einen 19er Vergaser mit Membraneinlass und einen 75er DR für meine PK 50 XL2 bestellt.
Nun wollte ich nur kurz wissen, ob die Hauptdüse auch wechseln muss und wenn ja welche ich brauche.
Du mußt zu jedem Setup die passende Hauptdüse ermitteln!
Du mußt zu jedem Setup die passende Hauptdüse ermitteln!
Ok und wie genau finde ich nun heraus welche ich brauche? Ich glaube Original ist eine 74er im Dellorto.
indem du abdüst. Also mit einer grossen düse anfangen und dann schrittweise runterdüsen. Wenn das mit der 74 er stimmt (weiss nicht welche im 19er verbaut sind) z.b. Bei 80 anfangen und runtergehen bis die vespa am besten läuft und das kerzenbild schön rehbraun ist.
indem du abdüst. Also mit einer grossen düse anfangen und dann schrittweise runterdüsen. Wenn das mit der 74 er stimmt (weiss nicht welche im 19er verbaut sind) z.b. Bei 80 anfangen und runtergehen bis die vespa am besten läuft und das kerzenbild schön rehbraun ist.
Super! Danke dir.
hallo,
hab grad meinen motor wieder zusammengebaut (alle lager simmeringe alles neu), nach dem Zusammensetzen der beiden hälften habe ich ein großes axiales Spiel and er hauptwelle, ca 1,5mm kann ich sie hineinschieben und wieder herrausziehen. Motorhälften haben sich einwandfrei durch bewegen des kickers zusammenfügen lassen, motorhälften sind auch ganz zusammen und das Lager an der Hauptwelle ist auch ganz eingeschlagen. Habe von 3 Gang auf 4 gang umgerüstet, kann es sein das die 4 Gang Hauptwelle etwas kürzer ist oder habe ich irgentetwas vergessen?
mfg
Die Distanzringe verbaut ?
