N´abend zusammen!
Ich stehe kurz vorm Porbelauf an meinem revidiertem V50 Motor.
Ich bin mir nicht sicher ob die verbaute Vergaserbedüsung so richtig ist : ND: 50 HD: 5216/10 er Vergaser.
"Setup": Mazuchelliwelle, 12 Volt Kontaktloszündung von BGM mit 1650 gramm Polrad, DR 50 Zylinder sonst alles Original.
Wollte die Zündung auf 19° vor O.T stellen.
vg
Nebendüse maximal 42, ich würde beim 16/10 er Vergaser mit einer 38er oder 40er ND und 58er HD starten und dann nach Kerzenbild abdüsen.
DR 50 Zylinder und 19° vor O.T. passt
Die Fassung an der XL2 am HL Blinker ist total verrostet. Der Multimeter sagt, dass kein Strom mehr durchkommt, auch wenn Leuchtmittel drin steckt. Das Teil ist auch total verrostet, also an den Kontaktstellen.
Bei SIP Finde ich keine Fassungen für Blinker. Was kann man da machen? Elektrik ist meine absolute Schwäche. Selber bauen? Irgendeine Fassung kaufen die man da irgendwie rein bekommt? Rost entfernen?
Sowas? = > http://www.scooter-center.com/product/9520095/Blinker+PIAGGIO+Vespa+PK50+XL+PK80+XL+PK125+XL+hinten+links?meta=
Wenn du geld sparen willst einfach die kontakte mit schmirgelpapier freimachen und ein wehnig WD40 drauf das es nicht so schnelk wieder rostet.
Vielen Dank für den Link, genau das habe ich gesucht. Nächstes Mal mehr suchen. Danke.
Das Abschleifen ist glaub ich zwecklos, das teil ist auch innen stark verrostet.
wenn du den rost entfernst und wieder blankes metall hast dann leitet es auch wieder.
Noch eine Elektrikfrage, bevor ich mich da zu sehr verrenne und stundenlang irgendwelche Kabel suche.
Die XL2 hat kein funktionierendes Bremslicht. Wie würdet ihr die Fehlersuche machen?
1. Leuchtmittel austauschen - done
2. Multimeter messen ob beim Pedal-treten etwas angezeigt wird: keine Anzeige, also kein Strom
Was jetzt? Pedal? Wo laufen da die Kabel? Ich habe von Elektrik mal sowas von überhaupt keine Ahnung.
Meistens ist der Schalter am Bremspedal defekt ! Bremsseil lösen, Pedal abschrauben und aus dem Rahmen ziehen.
Am Besten die Stecker einfach davon abziehen und von Hand zusammenhalten. Wenn es dann leuchtet ist der Schalter defekt oder ist oxidiert...
hi,
habe meine V50 auf 12V umgebaut.
die Cdi passt ja nun nicht mehr hinten an den Motor wie bei einer PK.
Ich wollte sie auch wie Chup an der Zylinderhaube festmachen.
Soweit passt alles. Aber woher soll ich mir Masse für die CDI holen?
Habt ihr das Kabel was zur Masse führen soll einfach verlängert und an eine Schraube geklemmt?
Tag zusammen.
Was haltet ihr von der Option die Original Alu/Gummi Trittleisten bei der V50 komplett zu Kleben (2 KomponentenKleber/Sikaflex o.ä ).
In meinem Austausch Trittblech sind sowieso keine Löcher.
Soll den Hintergrund haben das durch die nicht vorhandenen Bohrungen die Korrosionsanfälligkeit gehemmt wird.
reißt dir den lack vom blech runter. probiers aus. die leisten sind ja nicht nur zum halten vernietet, das verstärkt zusätzlich auch das blech ganz maßgeblich.
Stimmt, da hast du recht.
Hi.
1. Handelt es sich hier bei Nr. 30 um diese weissen plastikringe? Scheinbar gibts die bei Sip nicht.
2. Hat jemand das Maß vom Siri Bremsankerplatte hinten ? Der ist in der Ex.zeichnung auch nicht vorhanden.
3. Danke im vorraus und einen schönen zweiten Advent!
1. nö, sind v dichtringe.
2. 27x37x7mm
3. dir auch
Top, danke.
Ich hatte bei mir an der Schwinge dort 2 weisse plastikringe....weis der Geier wieso.
Ich nochmal 
Kann jemand Anhand von diesem Bild sagen was es für eine Vespa ist ? Könnte die so wie es aussieht Geschenkt haben.
Vg
Völlig egal was für eine. Geschenkt nimmt man jede.
Sieht nach PX aus.
Schade. Hat sich leider erledigt. Als der Besitzer erfuhr das ich Interesse an der Vespa habe lag sie auf einmal doch nicht auf dem Schrottanhänger....komisch aber auch. Ist wohl eine pk oder px 80 sagt er. Restaurationsbedürftig. Komplett zerlegt. Keine papiere. 200 Euro. Hab dankend abgelehnt.
