K80 klare Empfehlung. Ist für mein Gefühl noch einen Tick klebriger als der Scootsmart, der etwas haltbarer ist.
Ansonsten den Performance (nicht Performer) aus dem Landsberger Warenhaus. Habe ich seit dieser Saison auf der Veloce. Ist heiss prima und bei Regen auch sehr gut.
Hi, gibts den Performance auch in 3,00x10, hab ihn nicht gefunden, brauche aber auch 2 neue Reifen.
Hi, gibts den Performance auch in 3,00x10, hab ihn nicht gefunden, brauche aber auch 2 neue Reifen.
Offensichtlich nicht, danke für den Hinweis.
Hey zusammen,
hab meinen v50 Motor nun (fast) komplett zerlegt und möchte mir Teile bestellen. Würdet ihr mir empfehlen die Silentgummis & Innenrohr Motorschwinge auch neu zu machen? Wurde wahrscheinlich seit 78 nicht erneuert, aber würde eigentlich gerne darauf verzichten, weil es ohne entsprechendes Werkzeug denke ich ein ziemlicher Aufwand ist und Lager sind da ja keine drin, die sich abnutzen.
Also was meint ihr?
Gruß Luca
Immer Neu.
Montage geht auch mit einer großen Schraubzwinge.
Wo kann ich die zündlichtpistole an einer Pk xl ohne Batterie anschließen ? Danke
An einer Autobatterie z. B.
Hab ein Netzteil gefunden danke
Hab ein Netzteil gefunden danke
Das sollte mindestens zwei Ampere oder besser noch mehr Strom liefern können.
Meine ZZP-Pistole (SCK-Modell) zieht im Betrieb ca. zwei Ampere bei 13,8 Volt.
Batterieladegerät!
Batterieladegerät!
Damit habe ich mir mal eine Blitze zerballert, da kam etwas zu hohe Spannung raus.
Hallo,
muss ich mir wegen den Rillen und „Schuppen“ Sorgen machen?
Fraglich woher diese Rillen und Schupenbildung stammt... vermutlich schlechter Guss und stumpfes Werkzeug beim Ausdrehen seitens der Jungs und Mädels bei Piaggio?
Etwas anderes schliesse ich eher aus...
Das sieht mir nach "Nacharbeiten" aus. da ich einen neuen Hauptlagersitz eingearbeiet sehe.
Wegen der Bearbeitungsspuren selbst würde ich mir keine Sorgen machen...
Alles Normal, Guss zum Zyl. nicht hoch genug u. wird Innen an den Seiten, wo die Kurbelwangen sind, abgedreht. Auch sonst ist der Guss überhaupt sehr Bescheiden.
Wohl beim Giessen der Erste oder der letzte Rest vom Alu aus der Schmelze.
Die Erstserie hatten noch einen superglatten Guss, die letzen PK waren hier u. da oder überall vom Guss schlechter.
Laufen trotzdem!!!
Wenn's zu ist sieht's man auch nicht mehr so!!!
Das sieht mir nach "Nacharbeiten" aus. da ich einen neuen Hauptlagersitz eingearbeiet sehe.
Wegen der Bearbeitungsspuren selbst würde ich mir keine Sorgen machen...
Die Absenkung zur Ölbohrung haben die ab Werk drinnen, damit die Schmiergemisch rundherum hinkommt.
Das sieht mir nach "Nacharbeiten" aus. da ich einen neuen Hauptlagersitz eingearbeiet sehe.
Wegen der Bearbeitungsspuren selbst würde ich mir keine Sorgen machen...
Aber wegen dem Nacharbeiten am Hauptlagersitz schon?
Aber wegen dem Nacharbeiten am Hauptlagersitz schon?
Das will ich nicht sagen. Ich weiß z.B. Nicht, aus welchem Material der Sitz gedertigt ist und wie er mit dem Gehäuse verbunden ist.
Wenn das Lager fest sitzt, kann das durchaus in Ordnung sein.
@Plitt
Zur Ölzufihr habe ich nichts geschrieben.
Aber wegen dem Nacharbeiten am Hauptlagersitz schon?
Also ich sehe beim besten Willen nicht wo da nachgearbeitet worden sein soll...
Einer von meinen:
Das Lager saß genauso fest wie die anderen auch. Mal sehen, wie das neue dann sitzt.
Ich habe da noch ein paar Fragen 😥
An der Nebenwelle und der Kickstarterwelle sind tiefe Kratzer. Muss ich die austauschen?
Am Motorgehäuse sind Dellen in der Dichtfläche. Kriegt man das mit Dichtmasse ausreichend dicht?
Zu Bild 1: könnte man leicht nacharbeiten, man könnte sie auch neu nehmen.
Zu Bild 2: da dichtet die Gehäusedichtung noch vollständig ab.
Zu Bild 3: das sind Riefen von der Herstellung des Teils ( Tiefziehverfahren ), ist unbedenklich.
