Vespa läuft - richtig geil

Blackout · October 18, 2009 at 19:14

Hallo,

ich will euch von meinem projekt berichten und zwar hab ich in meine orginalle Hp4 50ccm Vespa ein größerer Zylinder verbaut!
Setup:
136er Malossi
Dirktansauger 4-Klappen-Membran
Verstärkte 4 scheiben Xl2 Kupplung
vorerst polini left Auspuff
24/74 gradverzahnt übersetztung = 3.00(?)

Richtig geil zum fahren ! :-))

lg Blackout

**mono** · October 18, 2009 at 19:16

Verschoben nach Tuning Smallframe, weil nicht Offtopic.

Paichi · October 18, 2009 at 19:17

Sehr gut gemacht blackout

Monster · October 18, 2009 at 19:18

sehr fein.

VIDEO!!!

gruß dom

vespaschieber · October 18, 2009 at 19:32

und Vmax nachreichen.....

Blackout · October 18, 2009 at 20:29

Video kommt!
Vmax weiß ich noch nicht da ich mit kleiner Nummertapfel fahre --> darf nur max. 50 ccm :_)
Vmax kommt mal über 100 das weiß ich xD
Jetzt fahr ich endlich mal richtig und nicht nur Virtuell wie ihrs immer gesagt habt

FNader · October 18, 2009 at 22:09

digital heissts...wegen den zwei gashahnstellungen 0 und 1

Blackout · October 18, 2009 at 22:15

aja
was bringt eigentlich ein repkit?
ist dies bei meinem setup nötig?

lg

fippe2 · October 19, 2009 at 00:44

Zitat von Blackout

aja
was bringt eigentlich ein repkit?
ist dies bei meinem setup nötig?

lg

GSF-Rep Kit ?
Brauchste im normalfall nich .......... Wenn Du mal deinen Zylinder überarbeiten tust und die Kiste mehr Druck hat, dann isses mit Sicherheit nicht von Nachteil.

Blackout · October 19, 2009 at 06:57

achso aber jetzt mit dem malossi plug and play und meiner xl2 kupplung auf 3.00er übersetzung @ polini left (bis der Secsys kommt) nicht?
indemfall muss ich mir keine sorgen machen

lg Blackout

P.S. meine Elektronik geht (Licht Vorne und Hinten, Bremmslicht, Huppe) jedoch blinken meine Blinker nicht mehr sondern leuchten permanent
an was liegt das ?

:pinch:

Paichi · October 19, 2009 at 08:31

Wird das jetzt "Blackout Tuning Thread 2.0"?!
Blinkrelais falsch angeschlossen oder defekt würde ich mal tippen.

Gruß

Blackout · October 19, 2009 at 12:51

kommisch ist das der blinker einwandfrei funktioniert hat mit dem 50er orginall Zylinder!
Jetzt mit dem Malle 136er nicht mehr
Lg

**rassmo** · October 19, 2009 at 12:54

Zitat von Blackout

jedoch blinken meine Blinker nicht mehr sondern leuchten permanent

Ist doch logisch, die leuchten nicht permanent sondern blinken mit dem 136er so schnell das man es nicht als Blinken bemerkt. Muß man nur dünnere Kabel nehmen damit weniger getunter Strom durchkommt.

Blackout · October 19, 2009 at 12:58

ok danke und wenn ich wieder einmal den motor wechsel (orginall Motor) gehts wieder normal und blinkt wie früher?
lg

**rassmo** · October 19, 2009 at 13:00

Müßte man so annehmen. lG

Blackout · October 19, 2009 at 13:07

ok danke !
ist der polini left viel besser als der secsys bei einem malle 136er?

lg

HansOlo · October 19, 2009 at 14:07

ich kann mir schon vorstellen, dass dir das spaß macht
mit dem 136er malle und ner 3.00 übersetzung
da müsstest ja nur durch gashahn drehen im 2. vorne hochkommen

Blackout · October 19, 2009 at 14:39

hab mich noch nicht getraut richtig gas zu geben aber sie kommt glaub nur wenn ich vom gas runter gehe und dann nochmal voll gib?
wenn ich gemütlich vom 1sten in den 2ten geschalten habe und ein wenig fahr und dann gas gib steigt sie nicht?
ist der polini left gut?

lg

HansOlo · October 19, 2009 at 15:44

für den 136er zu unterdimensioniert....

Blackout · October 19, 2009 at 17:45

ok danke!