Vespa geht - geht nicht - geht - geht nicht

Evtl. ist das Killkabel nicht mehr richtig isoliert und hat an manchen Tagen durch eine gewisse Stellung einen Kurzen? Zündet sie denn gar nicht oder geht sie trotz Zündung einfach nicht an?

Billig Repro elektro Ersatzteile? Die sind gerne schon von Werk aus im Arsch.

Geht sie während der Fahrt aus und springt nicht mehr an oder springt sie auch bei kaltem Motor nicht an?

entscheidend ist die frage nach dem zündfunken

du schreibst v50 erste serie, hierbei sollte das kabel zum zündkerzenstecker direkt aus dem motor komme, korrekt? bitte schau dir die farbe des zündfunkens an. dieser sollte hellblau sein. ist er eher gelb, weist dieses auf einen verschleiß der "letzten dreckszündung, die es gibt" hin. zündkabel aus dem motor direkt ist die hölle, ich hatte mehrfach schon, dass diese einfach nicht mehr wollte und stand dann trotz funkens in der pampa.

abhilfe schafft: 1. bau ne andere zündung ein mit externer zündspule, magnetrad polrad, lüfterrad, schwungrad wie auch immer du es nennen willst, kannste dann lassen.

2. du kannst probieren den elektrodenabstand der zündkerze auf 0,4mm zu verringern
3. kannst du probieren den kondensator auszuwechseln, und den unterbrecher korrekt auf 0,4mm einzustellen klick michund mich
4. kannst du die innenliegende zündspule gegen eine neue austauschen klick mich
5. am besten 2.3.4. auf einmal, wenn du nicht 1. machen willst, wobei ich dringend 1. empfehlen möchte.

wenn sie warm nicht anspringen mag, dann kanns auch an einem überlaufenden vergaser liegen schwimmernadel wechseln, oder der drehschieber hat nen batscher und der luftfilter ist mit benzin geflutet, dann einfach mal 2. gang einlegen und schieben

Hey,

Ich habe derzeit ein ähnliches Problem. Glaube dazu brauche ich nicht extra ein Thema zu erstellen.
Meine PK 50 Xl springt wenn ich sie versuche anzumachen nach 2-3 mal kicken sofort an und läuft. Dann kann ich gut 200 Meter fahren, und sie geht einfach aus und lässt sich nicht mehr anmachen. Weder mit dem Kickstarter, noch im 2. Gang anschieben hilft.
Das Problem hatte ich ehrlichgesagt letztes Jahr kurz bevor ich sie in die Gaage zum Überwintern gebracht habe auch schonmal... und nun haben mich die Frühlingsgefühle gepackt und als ich sie wecken wollte, war es eben wieder da.

Habe heute mal den Vergaser und Tank gereinigt. Da war aber nichts verstopft oder sonst etwas...

Wenn sie dann nach ner viertel Stunde sich wieder anmachen lässt, fährt sie wieder nur ne kurze Strecke, und da auch mit recht wenig Anzug.
Zündkerze wird in der Zeit verdammt heiß, wenn ich sie direkt wechsel, geht sie immernoch nicht an - erst wieder nach ein paar Minuten.

Hat vielleicht noch jemand ne Idee was es sein könnte?

Liebe Grüße,
Tobias

Gibt es bei der PK auch ein Loch im Tankdeckel? Falls ja, mach es mit einer Nadel o.ä. frei...War bei meiner PX zu, hatte die gleichen Probleme!

hmm ja das habe ich bereits gemacht, hat es leider nicht verbessert.

Okay, bei mir lag es daran...

gibt es eine möglichkeit nen defekten kondensator zu erkennen? treibe mich mit dem selben problem bei der tollesten zündung der welt rum

springt an,läuft super,5 min,fehlzündungen und schlechtes bis kein anspringen.

@TE: versuch bezüglich des anspringens mal verschiedne ND's! hat bei mir zumindest ein problem beseitigt. jetzt ne 40er auf 75ccm. iwie läuft sie ohne gummistöpsel im polrad leicht besser. evtl wegen der kühlung.

gruß

ja, bei einem schön blauen saftigen zündfunken sollte der kondensator i.O. sein

also ist für das bekannte wärmeproblem die spule verantwortlich?

Hallo,
nur mal so aus eigener Erfahrung.

Habt ihr mal eine neue Zündkerze versucht?

Unter Kompression verhalten die sich anders als im ausgebautem Zustand.

ich zumindest schon. aber recht haste! zündkerzen können noch so schon funken und drinnen doch nix auf die reihe bekommen.

jmd ne antwort bezüglich dem wäre-prob?