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Frage zum Motor PK 50 XL

    Hallo Leute,

    habe heute mein "neues Projekt" angefangen, und zwar ne PK 50 XL. Jetzt habe ich den Motor ausgebaut und das Hinterrad komplett abmontiert.

    Meine Frage:

    Ist es normal, dass wenn ich den Motor schräg Richtung "Antriebswelle" kippe, dort Getiebeöl rausläuft ? Wenn nein, welche Dichtung/Lager muss da ersetzt werden ???

    Zum anderen habe ich gemerkt, dass wenn ich an dieser "Antriebwelle" ein wenig rumdrehe, es im Motor so komisch klackert......auch nicht normal, oder ???

    Für hilfreiche Antworte schleift jetzt schonmal mein Dank euch allen hinterher :P

    Also in einer bestimmten Stellung darf Getriebeöl herauslaufen und zwar an der Entlüfterschraube! Klackern darf es meiner Meinung nicht sofern du nicht rechts links schnell drehst, weil ich glaub das wäre dan das Spiel von den Welle zu den Rädern wo geschaltet werden! Am besten du machst mal ein Foto wo es rauskommt das Öl. Hier kann dir vll. noch jemand anderes genauer helfen.

    Gruß Markus

    Hi,

    wenn die [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] oder die Bremsankerplatte demontiert ist, kann es durchaus sein, dass Getriebeöl rausläuft.
    Wenn alles wieder montiert ist, sollte sie allerdings dicht sein.
    Ansonsten kann man in der Bremsankerlatte ganz easy den Simmerring und die Dichtung erneuern.

    Wenn du die Welle drehst und es klackt ein bisschen, ist das okay, allerdings sollte kein Achsiales Spiel vorhanden sein,
    also wenn du die Welle hoch oder runter drückst. Wie viel km hat die Gute denn drauf?

    Oh, da war jemand schneller klatschen-)

    Gruß

    Achso, ich habe aber nicht die [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] oder die Bremsankerplatte demontiert. So wie der Zustand auf dem Bild ist, so läuft da das Öl raus wenn ich den Motor kippe.

    Aber wenn das Normal ist, dann brauche ich mir ja zum Glück keine Gedanken zu machen.

    Wollte eh die Primär-Untersetzung mal ändern.....obwohl ich noch nie in meinem Leben einen Motor gespaltet habe....ohje,ohje.

    Wechsel denn simmerring in der Ankerplatte und evt. die Bremsbeläge die verölt sind. :-9

    Wer bremst baut mühsam erarbeitete Beschleunigungs Energy ab.
    Hochgerechnet auf die Menschheit ist der Schaden für die Umwelt nicht zu beziffern!
    Bremst nicht, schont die Umwelt!

    Alle vermeintlichen Probleme sind völligst normal und kein Grund zur Sorge. Auch das Klackern nicht.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    wenn ich es richtig interpretiere ist das klackern beim vor und rueckwaertsdrehen insofern normal (ca. 1/6 umdrehung vor und zurueck), weil die nuten in den gangraedern, in die ueber die verschiebung der schaltgabel die elemente der schaltklaue gefahren/eingerastet werden und in das zahnrad innen eingreifen um den gang zu waehlen funktionsbedingt spiel haben muessen um ein einfaches einlegen der gaenge zur ermoeglichen, da du ja die gangwechsel in der regel vornimmst wenn alles dort etwas in bewegung ist, da wir ja keinerlei andere synchronisierung oder aehnliches haben.