Dickes Motorproblem: Was is defekt? Wellen, Schaltklaue? - Die Auflösung ist in Sicht.

so... heute 50 km wunderschöne km mit der pk mit frischem 133er gehabt...

auf der heimfahrt bemerke ich ein lautes schleifen,kratzen, was auch immer. rechts ran gefahren und geschaut ob das polrad oder die abdeckung schleift.... fehlanzeige und auch wieder still. also weiterfahren. geräusch taucht auf, ist weg.... unangekündigt und unregelmäßig. ich war der meinung währenddessen auch ein schwaches stottern zu fühlen. (lesitungsverlust, mal mehr,mal weniger in abgängigkeit zum geschäusch und stottern)

aufgefallen ist, das auf einmal die ersten beiden gänge in den hohen drehzahlen rausfliegen! das ist,2 wochen nach der motorüberholung, noch nie passiert!

die leistung war immer voll da, abgesehn von den krachmomenten in denen es wie schon gesagt leicht ruckelt.

meine these ist: eine ecke der schaltklaue (rms!?) hat sich verabschiedet und schwirrt jetzt im block rum. ist soetwas bekannt? evtl auch die nebenwelle

/hauptwelle auf höhe der ersten beiden gänge beschädigt

?hier mal ein nettes video. bei 4sekunden gehts los.

anfangs hatte ich an den klassischen klemmer gedacht... ich befürchte allerdings die kiste muss auf.

gruß, der vom pech verfolgte

was soll an der kupplung sein ?

wird sicherlich aufmüssen das mistteil. hätte, solang sie aber noch vor der türe und nicht an der garage steht, allerdings gern ne richtung

darf ich hier eigentlich öffentlich fluchen? bestellung für dichtungen etc geht raus... befürchte allerdings da is mehr als nur nen ring deffekt ...

bin ich auch ein wenig verwirrt von. lager kamen nicht neu... -wird zerrupft!

wie gesagt... ich bin so schon mindestens 100 km gefahren. und habe dabei nie nen schleifen gehört. geh heute runter und schau rein.

was mich munter stimmt: dann kann ich den drehschieber wenigstens ganz aufreißen!!!!

muss ja irgendwie weiter gehen.

bin aufs innere gespannt.

so long

is das schäbige nadellager drin...