so habe mal wieder weiter zusammengebaut.
der auspuff ist doch etwas knapp geraten oder? kann man das so lassen oder wird der zu warm?
hoffe mir kann jemand sagen ob das mit dem sito auspuff normal ist.
wenndu dein hinterrad richtig herum einbauen würdest hättest du mehr luft.
die schmale felgen hälfte kommt in fahrtrichtung links und wenn du 10 muttern siehst und nicht an das ventiel kommst solltest du meken das da was nicht stimmt
Jetzt wo du's sagst 
war vorhin etwas verzweifelt beim einbauen da ist mir das wohl entgangen 
Vielen Dank 
Und vorne richtigrum auch nicht vergessen, falls das da auch so sitzt...
und vorne richtigrum auch nicht vergessen, falls das da auch so sitzt... :d
vorne habe ich natürlich auch mit umgedreht :p
vorne habe ich natürlich auch mit umgedreht :p
reifenlaufrichtung beachten, ist mit nem pfeil auf dem reifen angedeutet
reifenlaufrichtung beachten, ist mit nem pfeil auf dem reifen angedeutet
ebenfalls 
mit gaaaanz viel wd40 geändert
So mal wieder weiter gemacht. Zündfunke ist schonmal da 
Habe die Blinker mal getestet, jedoch nur geschaut ob beim kicken leuchtet. Vorne gehen die Blinker, sowie das Licht. Ist es bei der PK genauso wie bei der PX dass die Blinker ( vorne, hinten) abwechselnd blinken? Das würde dann auch erklären warum hinten alles dunkel bleibt.
Bräuchte desweiteren noch die Rückholfeder vom Gasgriff, habe aber keine Ahnung wie diese genannt wird. Jemand ne Idee?
So vorhin habe ich die Vespa mal kurz angekickt. Springt beim ersten Kick an. Muss jetzt nurnoch schauen wo ich die paar Fehlteile herbekomme und dann ist sie bald endgültig fertig 
Meinst Du die? :
meinst du die? :
das ist eben die frage :d habe beim auseinanderbau etwas geschludert und weis nun nicht mehr wie der gasgriff zurückbewegt wurde.
das evtl.?
Die von pinkvespa gepostete Feder dient, im Gegensatz zu deinem Wunsch, dazu den Gasgriff festzuhalten damit er nicht zurückdreht. Wird bei V50, Spezial etc. ohne Blinker verwendet damit man auch den rechten Arm vom Lenker nehmen kann ohne stehenzubleiben.
Deins müßte hier die Nr. 30 sein.
die von pinkvespa gepostete feder dient, im gegensatz zu deinem wunsch, dazu den gasgriff festzuhalten damit er nicht zurückdreht. wird bei v50, spezial etc. ohne blinker verwendet damit man auch den rechten arm vom lenker nehmen kann ohne stehenzubleiben.
deins müßte hier die nr. 30 sein.
diese se federn habe ich bei brems und kupplungshebel verbaut, also die sind's leider auch nicht 
Ja das liegt daran, dass es keine Feder gibt. Der Vergaser wird durch die Feder des Gasschiebers geschlossen, der Zug sollte so leichtgängig sein, dass die Feder auch diesen zurückzieht. Damit sind wir im Lenker, wenn jetzt das Gasrohr noch leichtgängig ist, wird auch das von der Feder im Vergaser zurückgedreht. Wenn Das nicht funktioniert, geht das Gasrohr oder der Zug nicht leichtgängig genug. Es Gab mal bei einigen Modellen eine Feder an der Gasseilrolle im Lenker, aber nicht bei allen, und diese Feder sollte meiner Meinung nach nur das Klappern des Gasrohres verhindern. Das lustige aber ist, dass die in der originalen Teileliste von Piaggio Ausgabe 1990 , nicht auftaucht. Somit gibt es bei Piaggio keine Bestellnummer und beim Zubehör natürlich erst recht nicht.
Dann ist die Schicht vom Pulverbeschichten wohl doch einfach nur zu fett 
Abgekratzt und jetzt funktioniert es wieder.
Endlich fertig
habe nur nich ein kleines Problem. Die Vespa dreht beim abbremsen ziemlich hoch und braucht sehr lange bis sie sich fängt. Filzring am Vergaser ist aber alles richtig verbaut.
Kann man am Vergaser etwas einstellen?
Was für ein Gaser ist denn drin? XL2 hat eigentlich keinen Filzring, sondern einen O-Ring im Vergaserflansch. Wenn letzterer drin ist, brauchst du den Filzring nicht und könnte u.U. zu deinen beschriebenen Falschluftproblem führen.
Hi, von wo hast du eigentlich die chrom Umrandung ???
Gibts im Motorradzubehörhandel (Polo, Louis, Gericke...) als selbstklebende Meterware, dort angeboten als Kantenschutz für Windschutzscheiben.
