PK 50 XL - Getriebe faßt unglaublich viel Öl - is' das normal?

moin zusamm'
habe gestern zum 1. mal bei 'ner PK das getriebeöl gewechselt, und evtl. einen fehler gemacht.
eins vorweg: habe hier im forum sehr viel dazu 'rumgelesen und natürlich auch das handbuch konsultiert.
die sache ist ja nun auch keine doktorarbeit...
buch und forum sagen:
- motor warmlaufen lassen.
- altes öl ablassen und ablaßschraube wieder drauf.
- einlaßschraube losschrauben, und öl einfüllen, bis OBERKANTE einfüll-loch.
- es passen 200ml bis 300ml in den getriebekasten rein.
- das öl für das vespa-getriebe soll SAE 30 oder SAE 40 sein (motoröl).
- einlaßschraube wieder drauf - fertig.

nachdem ich erstmal erfolglos in diversen "fachgeschäften" kein SAE 30 oder 40 auftreiben konnte, sagte man mir in einer rollerwerkstatt, ich solle "Castrol Actevo 20W-40" da 'reinkippen - is' sowieso besser!

habe dann bei (noch) warmen motor das alte öl abgelassen - kamen ziemlich genau 200ml 'raus.
jetzt habe ich überall gelesen, daß da so viel neues öl 'rein soll, wie 'reingeht - also voll-voll-voll.
habe dann mal angefangen per schlauch und trichter einlaufen zu lassen.
von wegen 200 - 300ml: nach EINEM GANZEN LITER habe ich dann aufgehört, weil die kanne leer war!
habe ständig geguckt, ob das irgendwo wieder rausläuft - aber nix!
wie kann das sein?
wo is' das öl hin?
fehlt da was im getriebe, weil da so viel platz ist?
habe mal bilder vom ein- und auslaß angehängt, sowie ein bild der einlaßschraube, die mir irgendwie komisch vorkommt (die is so lang und eigenartig)
kleine zusatzinfo: die PK ist Bj. '93 und nur 8500 km gefahren (stimmt auch - konnte ich anhand alter reparaturzettel nachvollziehen)
öl wurde wohl nie gewechselt.
nochmal: ein ganzer liter öl in 'nem PK-Getriebe anstatt 250ml (und da is' wohl noch luft...)
das is' doch nich' normaaal!
kann da jemand was zu sagen?

(will mich aber nicht beschweren - karre läuft super-prima seit ölwechsel...)

Gruß

oha - aber wo is' jetzt das öl hin?
aber als ich beide schrauben 'raus hatte, hab ich mal ein wenig öl oben 'reingekippt - das kam dann unten durch die ablaßschraube wieder 'raus!

hab's gefunden - hast recht!
die einlaßschraube sitzt ja horizontal - die hatte ich gar nicht gesehen!
was is' denn nun mit dem öl?
das muß ja wieder 'raus, oder?
wie bekomme ich das raus?

haha..!
ich war auf 'ner öl-bombe unterwegs!
crazy shit!
alles wieder gut jetzt!
hatte befürchtet, daß ich durch die "überfüllung" des getriebes mit öl irgendwas kaputtgemacht habe...
hab das öl 'rausgelassen und dann neues "richtig" befüllt.
wegen der ölmenge habe ich mich natürlich informiert - deshalb kam mir das mit dem ganzen liter ja so italienisch vor...
ich war wegen der lage der schaltrasten-schraube überzeugt, daß das die öleinfüllschraube ist (oben senkrecht reinkippen...), sodaß ich gar nicht weitergeguckt habe.
eine einlaßschraube seitlich zu machen kam mir nicht in den gedanken...
war aber scheinbar trotzdem 'ne gute sache: obwohl das ganze öl nur für ca. 5 km drin war, war das nach dem ablassen deutlich verdreckt.
jetzt ist die ganze chose mal durchgespült worden.
die kupplung greift auch wieder bestens - hatte damit beim antreten einige schwierigkeiten (anderer thread...)
...dachte erst schon die kupplungsscheiben wären runter, und hab mich auf 'ne werkstatt-reparatur eingestellt...
aber jetzt ist alles fein - werde dann mal was anderes kaputt machen...
(btw.: als ich gerade fertig war, das öl "richtig" einzufüllen, und ich die einlaßschraube gerade wieder angezogen hatte, kam meine bestellte "Vespa-Bibel", wo alles genau bebildert ist...dabbelhartkohr...)

ja - danke für den tipp!
habe aber darauf geachtet, daß der ebenmäßig steht - steht auch so im forum!
habe den garagenboden sogar mit der wasserwaage gecheckt....
mannomann - außerirdische würden mich für bekloppt halten, wenn die zugesehen hätten...