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75er Spezial Horst-Tulva wird nackig

  • Moin

    Das Monoschlitz ist für ne LF. Hatte an der Sprint damals nur die Hälfte dran gehabt und damit schon Macken in den Lack gemacht. Deswegen habe ich da nicht so drauf geachtet ob's oben am Lenker passte. Könnte das kürzen so das es an die Special passt. Möchte das aber nicht zersägen. Wer weiß was für ne LF kommt wo das noch mal für gebrauchen kann...

    Also ist ein gebrauchter Kantenschutz von ner PK dran gekommen. Und die Finne ist endlich schwatt. Sitzbank passt jetzt auch ganz gut. Wochende mal mit fahren. Muss mir nur noch ne Verriegelung ausdenken. Das Lenkradschloss wurde ja samt Schlosshalter rausgebrochen. Evtl nen Flachstahl passend biegen das man durch die Felge/Bremstrommel stecken kann. So wie das was es bei Main Roller oder sck gibt.

    Oder hat jemand ne andere gute Lösung. Weil jetzt ist nix mit abschließen...

    Ne Fette Kette möchte ich nicht mit herum fahren

    Gruß Marco

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  • Gebogener Flachstahl hört sich gut an...

    Warum saß die Sitzbank denn nicht ordentlich ?

    Weil ich die Schrauben wo die Sitzbank einrastet noch nicht passend auf Höhe gedreht hatte. Habe die Maße von der Rundlicht übernommen. Passte nicht so ganz. Mussten etwas höher gedreht werden.

    Du kannst auch eine Ringschraube rechts unten an den Lenker schrauben und eine zweite Öse über die rechten Ständerschrauben befestigen und dazwischen dann ein Stahlseil oder eine Kette mit Schloß einhängen.

    ,

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    An sowas hatte ich auch schon gedacht gehabt.

    Aber das verhindert zumindest das schnelle weg fahren nachdem man die Kette /Stahlseil durchgeknipst hat. Am besten beides in Kombination. Gibt keine gute Sicherungsmethode die für alle Lebenslagen funzt. Das ist mir klar.

    Muss nur das fixe weg fahren verhindern können. Das originale Lenkerschloss taugt ja auch nix...

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  • Meine Motovespa T5 hatte im linken Lenkerende die Öse. Geht bei dir ja nicht, da hast du ja Blinker.

    Vorteil der Öse ist du kannst die Vespa auch mal extern anketten. Nicht nur Lenker blockieren.

    Du machst das schon.

  • Moin

    Ich war die Tage in einen Laden der auch Graffiti Dosen hat. Da habe ich ne Art matten schwarzen Lack gefunden. Ist zum schattieren gedacht. Hat weniger Pigmente als normaler Lack. Mitgenommen und an der Special getestet. Sieht gut aus. Trittbrett ist zwar zu schwarz geworden aber egal. Heute soll der Hologramm Glitzer ankommen. Der kommt dann da noch drüber. Sonntag ist Oldtimertreffen. Da soll die mit hin...

    Die rote Trennung zum Tarn kommt auch noch drauf.

    Trittleisten kommen auch irgendwann drauf. Sieht sonst zu nackt aus

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  • Was wiegt denn die Kleine mittlerweile? So mit dem ganzen Lack... lmao

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

  • Was wiegt denn die Kleine mittlerweile? So mit dem ganzen Lack... lmao

    Gruß Paddy.

    Insgesamt sind jetzt noch ca 3-4 Dosen Sprühfarbe drauf verbraten worden. Und insgesamt ca eine 1L Dose Tarnlack. Eine Dose wird noch drauf gehen. Also ca 2 kg bis jetzt. Ca....

    Das nimmt der Fahrer natürlich vorher ab damit das Gleichgewicht wieder hergestellt ist ;) lmao

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  • Moin

    Hologram Lack ist da. Und für die S 51 noch etwas Neon Gelb.

    Weiß als Grundierung für das Neon. Die Felgen werden noch halbiert. Eine Hälfte komplett schwarz und die andere komplett Neon. Und die Dose links außen ist Nuklear Gelb...

    Mal schauen was ich damit noch lacken werde...

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  • Moin

    Hologram Glitzer ist drauf. Fällt auf den Fotos null auf obwohl das Teil glitzert wie ein Diamant im Ziegenarsch. Trennung ist rot.

    Ein Teil der verwendeten Farbhersteller auf den Handschuhfachdeckel geklebt. Rest folgt.

    Wenn mir der Tarn doch noch auf den Senkel geht steht noch genug Farbauswahl zur Verfügung. Und noch genug Glitzer...

    Morgen mal mit Sitzbank fotografieren

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  • Alder, die Kiste hat echt was hinter sich mit dir... lmao

    Sag mal, was steht den in der ABE eigentlich für eine Ori-Farbe?

    Meine Olive hatte laut Papieren übrigens mal das gleiche orange wie meine Orange.

    Beim Tank strahlen konnte ich das bestätigen unter der ziemlich zähen schwarzen Farbe.

    Hatte es nur zu spät bemerkt, sonst hätte ich noch einen O-Lack-Tank für die Orange gehabt. Aber da war schon zuviel runter und hinter dem zerschossenen Glas der Strahlkabine ging das unter.

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

  • Moin

    O Lack war mal orange. Sie war schon rot übergelackt als ich sie gekauft habe. Beinschild und Trittbrett sind neu rein gekommen. Also war da eh nix mehr mit O Lack freilegen. Und orange ist nicht so meins. Meine PX war auch orange. Die habe ich auch übergelackt.

    Die werde ich auch mal wieder feddich machen. Da muss aber der rahmen gerichtet werden. Der ist krumm

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  • Habe mir das jetzt am Rechner und auf dem großen Monitor angesehen. Das sieht hammerstark aus!

    Es ist immer komisch wenn der Satz nicht so endet wie man es Kartoffel.

    Früher hieß es "Iss deinen Teller leer, dann scheint die Sonne!" - Heute kämpfen wir mit Übergewicht und Klimaerwärmung.

  • Probefahrt Special erfolgreich. Verschluckt sich,stottert und klemmen kann sie auch...

    Also morgen nicht mit der Special zum Oldtimertreffen fahren 😢

    Aber glitzern kann sie :+7

    (Wenn man das Bild ran zoomt sieht man es etwas glitzern)

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  • Cool, voll das Bonbon... :)

    Aber was hat sie denn auf einmal, die lief doch schon?

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

  • Ne

    Da ist ein neuer Gaser drauf gekommen.

    Dachte der wäre halbwegs gut eingestellt gewesen. War er aber nicht...

    Also nächste Woche ausbauen und alles nochmal kontrollieren

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  • Moin

    Der Tarn ist jetzt fast ganz weg. Sie hat ne neue Farbe am Arsch bekommen

    Ein wenig davon sieht man auf meine Schuhe

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