Hallo zusammem:)
Heute hab ich dann endlich meine kleine fertig gemacht mit neuem Sitz Chromumrandung und neuen Blinkern 
Möchte das Ergebnis mit euch teilen und auch eure winterarbeiten sehen:)
(Wenn mein Gehalt es zulässt mach ich den vorderen kotflügel noch neu und die rechte Seite muss dringend lackiert werden)
Lg:)
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Mein Winterprojekt.
1.Sparstrumpf schlachten.
2. PX 200 Lusso-Motor kaufen überholen einbauen.
3. Eintragen lassen.
4. Umstricken auf KlarglasscheinwerferH4
5. Einbau einer Lml Gabel mit Scheibenbremse, vollhydraulisch mit Grimeca-Pumpe und lml Lenkerunterteil.
Jo, auch hier mein erstes fertiges Vespaprojekt. Eine PK XL 2. Komplette Motorrevision (2 mal, weil es so viel spaß macht). 75 DR Zylinder eingebaut. Vergaser eingestellt. Abgeblitzt. Und viel viel viel Kleinkram.
Läuft locker 50km/h, nach etwas Einfahren ging irgendwann auch der 4. Gang und bergab mit Rückendwind 65km/h. Leider stottert die gute "Schleifi" (irgendwie meine ich dass da irgendwo was schleift, das Polrad oder so) ab und zu bei Vollgas, bin aber noch am Beobachten was das sein könnte und wann das genau passiert.
Also mit nem 75 Dr muss die laut Tacho schon bei um die 65 Km/h laufen, bei nem Xl2 Tacho eher richtung 70 so ungenau wie die Dinger sind. Stottern deutet eher auf ne falsche Hauptdüse hin. Was hast du verbaut? Polrad kann an einer nicht korrekt montierten Lüfterradabdeckung schleifen.
nach drei Jahren ist sie endlich wieder zusammen und auf der Straße
Also mit nem 75 Dr muss die laut Tacho schon bei um die 65 Km/h laufen, bei nem Xl2 Tacho eher richtung 70 so ungenau wie die Dinger sind. Stottern deutet eher auf ne falsche Hauptdüse hin. Was hast du verbaut? Polrad kann an einer nicht korrekt montierten Lüfterradabdeckung schleifen.
HD 74, stottern macht in der Tat etwas sorgen. Der 4. Gang zieht auch erst wenn der Motor warm ist und ich leicht bergab fahre. Tipps sind natürlich gerne willkommen! Ich hatte aber bisher noch nicht SOOOO viel Zeit das ganze mal ausgiebig zu untersuchen...
HD 74 sollte i.O. sein, ich selber fahre eine 72´er HD, aber das sagt nicht viel. Entscheident ist immer der jeweilige Motor.
Ich habe noch eine 3,72 Übersetzung verbaut, damit schafft meine PK auch " nur " 65 - 70 km/h.
Hast Du auch etwas an der Übersetzung geändert ?
Tritt das Stottern immer auf, oder nur ab und zu mal ?
Wenn es immer auftritt, ist die PickUp defekt. Hab ich vor ein paar Tagen auch erst wieder gehabt ... !
HD 74, stottern macht in der Tat etwas sorgen. Der 4. Gang zieht auch erst wenn der Motor warm ist und ich leicht bergab fahre. Tipps sind natürlich gerne willkommen! Ich hatte aber bisher noch nicht SOOOO viel Zeit das ganze mal ausgiebig zu untersuchen...
[lexicon='Zündkerzenbild',''][/lexicon] checken un ggf. runterdüsen. Nen DR bin ich auch mit 72 gefahren. Beim Gemisch bist aber bei 1:50 geblieben oder bist du einer von denen "Ich fahr mein neuen Zylinder ein, 1:30, hammer los gehts" ?
Danke für die Tipps. Gemisch ist 1:50. Ich drehe so ungerne am Vergaser, weil ich ewig mit Falschluft gekämpft habe. Und es lag immer an der Verbindung von ASS zum Vergaser, der scheiß o-Ring. Wenn ich das noch einmal runterwackel dann könnte das wieder böse mit Falschluft enden... Werde das mal weiter beobachten. Gestern wieder 2 Std eingefahren. Das Stottern tritt nicht immer auf, eher vereinzelt. Innerhalb der ersten Stunde viel häufiger, während der zweiten dann fast gar nicht mehr. Am häufigsten direkt nachdem ich 2-3 Min Pause gemacht habe, dann los fahren, und in jedem Gang im höchsten Drehzahlbereich kommen aussetzer. Zum Beispiel auch im Dritten wenn ich bei 50km/h liege. Den 4. Gang kann ich meistens auch nicht benutzen.
Mit GPS habe ich v max 60km/h gemessen (der Tacho zeigt immer ca 5-10km/h zu viel an). Das geht aber nur bergab oder mit gutem Rückenwind.
Hier noch ein kleines Detail auf das ich sehr stolz bin, weil ich sehr lange suchen musste um so ein perfektes Teil zu finden, siehe Bild.
Ein kleine Gummimanschette (eigtl im Bootsbau um Kabel spritzwasser-geschützt zu verlegen) am Loch für den Spiegel. Glaube da könnten ein paar PK XL 2 Fahrer neidisch werden 
Gerade wenn sich die Aussetzer in höheren Drehzahlen bemerkbar machen, liegt es sehr wahrscheinlich am besagten PickUp.
Wie schon gesagt, hatte ich dasselbe Problem letzte Woche. PickUp getauscht -> alles gut !
Der Neidfaktor liegt bei mir als PKXL 2 - Fahrer bei etwa null. Das ist ja aber zum Glück Geschmacksache !!!
Ich muss noch eine neue Zylinderkopfdichtung einbauen weil das leider gerade etwas sifft... Wenn das durch ist blitze ich das Teil noch mal ab und mache den PickUp Test. Auf löten habe ich gerade nicht soo viel Lust.
Was sagt das Kerzenbild bzw. wie hört sich die Kiste an? Ich denke dennoch, dass es ein nebenluft/ zu mager Problem ist. Bei mir hätte es auch schon zwanzig mal der Pickup sein können- er war es nie.
Zylinderkopfdichtung beim einem DR 75 ? Ich fahre den auch ( den mit 6 ÜS ), da war aber keine Dichtung zu verbauen, und siffen tut´s auch nicht.
Ist der Zylinderkopf auch richtig angezogen ?
Das mit dem Löten ist wirklich einfach und schnell zu erledigen !
Keiner der Kurzhubzylinder von 50 -112 ccm haben eine Kopfdichtung. Entweder Zylinderkopfmuttern nochmal nachziehen oder Dichtfläche des Kopfes planen, wenn uneben. Wie das geht steht in der SuFu.
Ach kacke, sorry, ich meinte Zylinderfuß 
Ich werde berichten, danke für die Posts!
