Sip Fast Flow Benzinhahn

Ich persönlich hab keine Erfahrungen dazu, aber ich habe bisher noch Niemanden hier im Forum gefunden der gesagt hat der ein tolles Teil sei ...

Hä ? Was hat denn der Benzinhahn mit dem Digi Tacho zu tun ? Du meinst wegen der Tankanzeige ?

Also ich fahre in meiner PX den SIP Fastflow und bin zufrieden damit ! Denn dieser hat das Innenleben nicht aus Kunstoff wie bei dem BGM !
Ne Tankanzeige hat mein Tacho auch nicht , wozu auch. Es gibt j schließlich die Reservestellung , also wenn der Roller ausgeht , umstellen ankicken , tanken fahren ! Fertig

Bei mir ist fast nix mehr Original

Du kannst dir den mit Kabel einbauen und verbinden.
Befindet sich jetzt nur noch wenig Sprit im Tank merkt der Hahn das. Übers Kabel bekommt der Tacho ein Signal das er es dir anzeigen soll.
Funktioniert, ist dazu gedacht das du während der Fahrt noch schnell den Hahn drehen kannst ohne das der Motor ausgeht und du erstmal gucken musst was los ist.

Lass mich kurz überlegen , ähm nö ...

Alles nur Schätzeisen mit der Funktion ! Und es kann alles kaputt gehen ...

Jo, du musst dann aber auch die ganze Zeit auf den Tacho schauen.

Wenn die Kabel eh liegen würd ich den wohl nehmen weil mir Mehr Funktionen immer gefallen
Preislich nehmen die Hähne sich aber glaube auch nicht viel.
Egal welchen du jetzt nimmst, Benzinhahnschlüssel nicht vergessen, sonst kriegst du das Ding nämlich garnicht raus.

Doch der Sip fast Flow hat den Hebel mit in der Schachtel und er hat ein richtiges Sieb/Steigrohr

Der von BGM hat nur ein olles Plastikrohr ...

Irgendwo gab es auch schon ein Thread dazu mit Bilden , finde ich aber grade nicht

Ich meinte jetzt zwischen Orignalhahn und Fast Flow.
Vom Faster Flow halte ich aus diesem Grund eben nix.

Auf einem normalen Motor braucht man dieses Fastflow-Gedöns nicht. Und ob der wirklich so toll ist, glaube ich nicht. Man hatte mir damals vermehrt von dem abgeraten, weil das Röhrchen gerne abfliegt. Aber ggfls. hat SIP da zwischenzeitlich was verbessert...

Stimmt Fastflow macht erst Sinn wenn durch starkes Motortuning die Gefahr besteht das der Vergaser bei Vollgas trocken geht ...!

man kann ihn aber auch problemlos bei einem originalen Motor verbauen.
Und in den neuen sind auch Dichtungen drinnen die nicht ständig reißen.

Bei mir hält der Fastflow besser dicht als der normale "billige".

Ich habe mir den jetzt gekauft, wegen der Tankanzeige aber noch nicht eingebaut.