V50 Fragen zur Bedüsung

Klingt wie völlig abgesoffen. Schließ mal den Benzinhahn, dreh die Kerze raus und betätige dann den Kicker. Wenn dann Benzin aus dem Kerzenlock kommt weißt du das es so ist.
Die Gemischschraube sollte 1,5 Umdrehungen also 3 halbe Umdrehungen rausgeschraubt werden.

Ich würde tippen, das die Schwimmerkammer durch ein defektes Schwimmernadelventil überläuft und dadurch das Kurbelgehäuse mit Sprit vollläuft und dadurch absäuft. Also Vergaser raus und Schwimmernadelventil prüfen

Anschieben klappt auch nicht?

Zitat von hanomagbenz

Es Tropf zumindest leicht aus der Banane...

_{am besten mal beim Arzt vorstellig werden; eine tropfende Banane hört sich nicht gesund an}

... und wenn Du vom Arzt wieder zurück bist, sagst Du uns, ob am Vergaser die Schwimmernadel in Ordnung war,
weil Du die Funktion überprüft hast. Schwimmer hoch drücken = es kommt kein Sprit, Schwimmer absenken = es kommt Sprit.
Und dann musst Du Dir mal die Zündung ansehen.
Wenn das Kurbelgehäuse voll Sprit gelaufen war und Du den Motor damit ankicken wolltest, kann es sein, dass der Halbmondkeil
unter dem Lüfterrad abgeschert ist.
Dazu musst Du das Polrad abziehen, und zwar mit einem Polradabzieher.
Wenn der Keil noch heil ist, setzt Du alles wieder zusammen und ziehst die Mutter mit etwa 45 NM fest.
Der Schmodder in der Banane verbrennt, wenn der Motor wieder läuft.

Edith sagt, dass sich durch den abgescherten Keil das Polrad auf der Kurbelwelle verdreht. Es gibt zwar noch einen Zündfunken,
aber der kommt dann, wenn er will, und nicht, wann er soll.

Mit Spritzufuhr sichergestellt kann ich nichts anfangen. Hast du die Schwimmerkammer geöffnet und den Schwimmer plus Schwimmernadelventil überprüft. Deine Geschichte hört sich nicht nach zu wenig sondern nach zu viel Sprit an.

Edit: volker pkxl2 war schneller

Wo ist der Halbmondkeil ?

Ok. Als nächstes würde ich mal die Unterbrecherkontakte reinigen, dazu ziehst Du eine Streifen feines Schleifpapier 2-3 mal durch den Kontakt (beide Seiten), danach ein Stoffstück mit bissle Bremsreiniger. Wenn das nichts bringt Kontaktabstand und ZZP prüfen und wieder melden.

Edit: @Volker PKXL2, du bist heute immer schneller . Halbmondkeil sitzt im Bild in der Nut, zustand kann ich so nicht beurteilen.

Hast Du ein anderes Bild ? Ich sehe den nicht. Liegt wohl an meinem Handy ...

Ja, der sieht gut aus. Nach dem Feilen des Kontakts, wenn dann wieder ein Funke da ist, gucks Du Dir den Funken mal genau an. Der muss durch lackiertes Blech schlagen können und schön blau sein. Wenn er orange ist, ist der Kondensator defekt.

schau dir mal die Polini Bedüsungsangaben für Dellorto Vergaser an!

die Bedüsung für den 16/10 ist gar nicht erst angegeben, da polini
bei der Hubraumgröße mindestens einen 16/16 vorgibt. Aber selbst der bewegt
sich laut Polini bei einer HD zwischen 66 und 68. Aus Sicherheitsgründen ggf. zwei Nummern größer wärst du
auf HD 70, Wohlgemerkt für den 16/16

Dein 16/10 ist aber mit einer HD78 bestückt (ND unbekannt)!!!

Nur als Vergleich der 125ccm³ Zylinder der ET3 ist orig. mit einem 19/19er und HD 76 bestückt

Ich würde mal sagen HD deutlich zu groß!

Den Vergaser hast zwar akribisch mit Bremsenreiniger gereinigt, ich kann allerdings nirgendst herauslesen ob
auch die Gummierung der Schwimmernadel in Ordnung ist, bzw. der Schwimmer auch wirklich dicht
Im Zweifelsfall immer tauschen und du erspart dir die ganze Würgerei mit zig-mal Vergaser ausbauen !

Tick Tack, Tick, Tack ......

das sie nicht anspringt hat aber nix mehr der Größe der Hauptdüse zu tun. Das wird erst interessant,wenn sie denn läuft
du warst beim Scooter Center? Das ist ca. 15 Autominuten von mir entfernt; vielleicht kann sich mal austauschen...