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Anlasser PX 200 Seltsames Verhalten

  • oehm2007
  • September 6, 2018 at 13:00
  • oehm2007
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    • September 6, 2018 at 13:00
    • #1

    Hi,

    ich bin seit kurzem extrem glücklicher Besitzer einer PX 200 Lusso von 94. Anfangs ging der Anlasser noch ab und an. Mittlerweile dreht der Anlasser an, rückt aus, greift perfekt ins Polrad und dreht dann intern durch.:rolleyes:

    Baterie ist neu. Nun habe ich die Tage den Anlasser ausgebaut um ihn mal ordentlich zu reinigen und zu fetten. Ich kann aber im ausgebauten Zustand kein Problem feststellen. Im Endeffekt dreht der Anlasser bei eingerücktem Ritzel hoch aber kann das Ritzel nicht mitnehmen. Nun gibt es ja den Freilauf z.B. von LML recht günstig. Die Frage ist für mich nur, wie zerlege ich das Freilauf Ritzel bzw. wie bekomme ich dieses von der Anlasserwelle?

    Vielen Dank schon im Voraus für eure Mühe;)

  • DerDennis
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    • September 6, 2018 at 13:12
    • #2

    Oder du sparst dir die weitere Fehlersuche, wirfst den Anlasser raus, entfernst den Zahnkranz vom Lüfterrad und freust dich über besseres Hochdrehen durch das leichtere Lüfterrad 8)

  • oehm2007
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    • September 6, 2018 at 14:47
    • #3

    Naja ich bin ehrlich gesagt dabei alle defekten Komponenten nach und nach auszutauschen und da ist Weglassen keine zufriedenstellende Lösung für mich. Zumal man ja auch nicht mehr der Jüngste ist und ich den Luxus des Estarts genieße. Muss doch schon häufiger vorgekommen sein bei den Lussos. Oder tauschen da die Leute einfach den ganzen Anlasser?

  • dr.sonny
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    • September 6, 2018 at 15:40
    • #4

    Anlasserritzel Erneuern.

    Geht nicht gibt`s nicht!

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    • September 6, 2018 at 15:55
    • #5

    dr.sonny: Ja ich bin mir sicher dass hier das Problem liegt. Nur wie bekomme ich das Freilaufritzel von der Anlasserwelle? Da ist ja die Messingkappe vorne drauf. Kann man diese abziehen o.Ä.?

  • dr.sonny
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    • September 6, 2018 at 16:03
    • #6

    Aufbiegen, aber wenn Mal ab, wirst du um ein neues nicht rum kommen.

    Auch ein neues wieder umzukanten ist beschissen.

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  • dr.sonny
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    • September 6, 2018 at 16:04
    • #7

    Falls du es ab machst, mach Mal ein paar Bilder davon

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  • oehm2007
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    • September 6, 2018 at 16:10
    • #8

    alles klar Bilder sind kein Thema. Es gibt ja das Freilaufritzel als Ersatzteil also ohne Anlasserwelle. Und dann zum Beispiel das Ganze auch noch so:

    Lml Freilauf

    Für mich war halt das Thema ob ich da lieber nur das Ritzel von Piaggio nehme oder von Lml mit Anlasserwelle.

  • tonitest
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    • September 6, 2018 at 18:46
    • #9

    hier war doch letztens schon ein Thread zu nem defekten Anlasser und dessen Auseinanderbauen.

    Such mal danach, war soweit ich mich erinnere innerhalb der letzten 1 - 2 Monate.

  • seb.d.
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    • September 6, 2018 at 19:46
    • #10

    hier hast du mal ein Aufbau wie das Teil funktioniert.

    Vielleicht hilft es dir ja.

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    • September 6, 2018 at 20:34
    • #11

    Super klasse. Das Video zeigt mir genau das, was ich sehen wollte. Vielen Dank dafürklatschen-)

  • seb.d.
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    • September 6, 2018 at 20:37
    • #12

    kein Problem.

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    • September 6, 2018 at 20:49
    • #13

    Gucke erstmal nach, ob der Hohlspannstift in der Anlasserwelle und dem Ritzel noch drin ist. Darin liegt der Fehler eher.

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    • September 6, 2018 at 21:09
    • #14

    Wo sitzt der bzw. wie sieht der aus?

  • Volker PKXL2
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    • September 7, 2018 at 06:30
    • #15

    Da, wo die Welle aus dem Anlasser kommt, sitzt ein Ritzel, daß mit einem Hohlspannstift auf der Welle gehalten wird.

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  • oehm2007
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    • September 7, 2018 at 13:44
    • #16

    Ah ok. Ist geprüft und einwandfrei. Scheint doch der Freilauf an sich zu sein.

  • aarwespe
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    • September 7, 2018 at 14:47
    • #17

    Ich finde das Video Klasse. Guck ich mal bei der LML wie sich das verhält.

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