Wie wäre es mit einer anderen Versicherung??
Nur Mal so am Rande!
Bei einem offiziellen wirtschaftlichen Totalschaden wird dieser als solcher erst einmal für das Fahrzeug auch so registriert - "versicherungsübergreifend", also für alle Versicherungen abrufbar / einsehbar.
Menzinger hat weiter oben bez. Wiederherstellung den Nagel auf den Kopf getroffen.
Mei ob der Motor trocken ist, ist eher sekundär. Rahmen gerade ist das wichtigste.
Sieht schlimmer aus als es wirklich ist ;0)... Mit den Backen würde ich mich nicht lange beschäftigen und mit dem richtigen Presswerkzeug( Karosseriewerkstatt nachfragen), drückst du die Delle am Rahmen gut raus, ist ja kaum ein Knick drin. Bitte nur Kalt rückverformen (dezent vielleicht noch mit einem Heißluftföhn) und nicht kloppen! Mit etwas Glück ist noch nicht einmal der Lack beschädigt. Kotflügel ....naja, mit polieren machst du nichts falsch, soll ja nicht besser als Neu sein (schreibst ja Alltagstauglich und hässlicher wird Sie auf keinen Fall davon).
Ich finde, du kannst da wirklich ein richtig schönes Teil ergattern ;0) .
Wenn Sie läuft, dann fahre sie erst einmal.
Denn... "Wenn du glaubst dass deine Vespa gut läuft, mache dir keine Sorgen, denn das geht vorüber" ;0).
- Seitenbacken neu bestellen (Gebraucht oder Repro?) und lackieren Gebraucht wäre klar besser.
- evtl. neue Reifen ... Wie alt sind die denn?
- Unsaubere Lackstellen konservieren (Owatrol?) Eine gute Wahl, der Roller soll ja auch gebraucht werden und nicht für andere zum angucken (ist aber nur meine persönliche Meinung)!
- evtl. neue Reifen ... Wie alt sind die denn?
Ich glaube die Reifen haben über 10 Jahre auf dem Buckel und die Vespa Stand die letzten 10 Jahre auch nur. Deswegen mal schauen wie sie läuft.
Kannst du mir sagen was ich machen sollte bevor ich sie anschmeisse wenn sie solange stand?
Flüssigkeiten etc.
Kerze raus, etwas 1.50 Gemisch durch die Kerzenöffnug kippen und mit der Hand vorsichtig den Kicker durchdrücken, sollte dieser sich leicht durchdrücken lassen und der Motor dreht genauso leicht, Dann schauen, dass die Kerze auch einen Funken zeigt (an Masse legen). Dann Kerze rein und versuchen mit einer Flasche 1:50 Gemisch, an den Benzinschlauch vom Vergaser anschließen, um zu probieren ob Sie anspringt ;0)...
Steht der Roller denn schon 10 Jahre verunfallt in der Garage?
Da sollte man auf jeden Fall neue Reifen drauf machen....
Kerze raus, etwas 1.50 Gemisch durch die Kerzenöffnug kippen und mit der Hand vorsichtig den Kicker durchdrücken, sollte dieser sich leicht durchdrücken lassen und der Motor dreht genauso leicht, Dann schauen, dass die Kerze auch einen Funken zeigt (an Masse legen). Dann Kerze rein und versuchen mit einer Flasche 1:50 Gemisch, an den Benzinschlauch vom Vergaser anschließen, um zu probieren ob Sie anspringt ;0)...
Steht der Roller denn schon 10 Jahre verunfallt in der Garage?
Vielen Dank
Die Vespa stand lange, vor ca. 2-3 Jahren gabs den Schaden(während die Vespa stand 
) und sie stand anschliessend weiter meines Wissens.
Da sollte man auf jeden Fall neue Reifen drauf machen....
Ja ich weiss nciht ob mal was gewechselt wurde, aber glaube nicht.
nach 10 Jahren stehen gehts denen wohl nicht mehr so gut
Hey, ich bin schon etwas älter als 10 Jahre, aber stehe dafür immer noch ganz gut da !
.
Okay wie gesagt, bevor groß investiert wird, schaue erst einmal, ob der Motor noch läuft, sich das Getriebe ordentlich schalten lässt und dann erst der Diva das passende Make-up verpassen. 
Von mir noch n Tip, lass nicht nen Mechatroniker dran rumkloppen, gib es zum Karosseriebauer, glaub mir, ich weiß wovon ich Rede! Nachher bei Motor und Technik ists was anderes, aber ein Spengler würde nicht mal die Seitendeckel neu machen. Und ja, es lohnt sich, hast nen tollen, seltenen Roller, den es jetzt zu retten gilt...
Von mir noch n Tip, lass nicht nen Mechatroniker dran rumkloppen, gib es zum Karosseriebauer, glaub mir, ich weiß wovon ich Rede! Nachher bei Motor und Technik ists was anderes, aber ein Spengler würde nicht mal die Seitendeckel neu machen. Und ja, es lohnt sich, hast nen tollen, seltenen Roller, den es jetzt zu retten gilt...
Danke für deinen Tip. Ja mit dem Rahmen möchte ich schon nicht spassen, das schaue ich mir genau an und gehe mal zum Karosseriebauer meines Vertrauens damit und schaue was er meint.
Ich denke dort lohnt es sich nicht zu sparen, lieber beim Rest bisschen mehr selbst Handanlegen 
Toll, dann wird wieder etwas gerettet und anschließend gefahren, macht echt Spaß auch wenn der Weg bis dahin nicht immer "einfach" ist. Viele der Jungs hier haben ihn hinter sich, lass dich nicht entmutigen, kauf die Kiste und bring sie wieder auf die Straße...
Ich hab die Vespa heute besichtigt.
Sieht in echt weniger Schlimm aus als auf den Fotos.
Das Teil wird gekauft und anschliessend fit für die Strasse gemacht =)
. Ich werde gerne über den Instandstellungsprozess berichten, wenn es dann so weit ist.
Erst gilt es einmal alle administrativen Dinge zu erledigen.
Ich danke euch nochmals herzlich für die entgegengebrachte Hilfe und Erläuterungen, welche mir diese Entscheidung sehr vereinfacht haben. Ihr werdet wohl noch viele Fragen von mir ertragen müssen
Alles klar, immer her damit.
Ein seeehr guter Kauf !!
Ein seeehr guter Kauf !!
wenn der Preis stimmt
Damit wären wir wieder in dem Thread Preisrange für eine Vespa !!!
stimmt 
Trotzdem wäre es interessant, gerade für mich, was so ein Roller in der Schweiz, in diesem Zustand kostet.
Moin
Wenn sie eh kaputt geschrieben ist wird man beim nächsten Schaden eh nix mehr für bekommen. Man kann sie,wenn repariert,ja noch versichern und fahren.
Aber viel geld würde ich nicht rein stecken aus dem oben genannten Grund. Oder ist das inner Schweiz anders?
Neue backen dran,Beule raus ziehen lassen wenn man es nicht selber kann,fahren.
Als Ratte. Oder die Beulen raus kloppen und gut ist....
Sie ist damit nicht ein für alle Mal wertlos. Wenn man den professionellen Wiederaufbau sauber dokumentiert - egal ob das ein Fachbetrieb, oder jemand mit entsprechendem Können durchführt - ist der alte Wert (beinahe) wieder hergestellt.
Die Versicherung führt nur eine simple Momentbetrachtung durch und die Totalschadenabrechnung ist ein für Kunde und Versicherer wirtschaftlicher Vorgang - insbesondere dann, wenn der Kunde den Gegenstand behalten kann und dann nach eigenem Gutdünken verfährt. Die Versicherung fühlt sich keinesfalls „betrogen“, wenn der Gegenstand in mühevoller (unwirtschaftlicher) Kleinarbeit wieder hergerichtet wird.
Der Versicherer würde im erneuten Schadenfall prüfen, ob durch den Vorschaden ein Wertverlust vorhanden ist. Das muss nicht zwingend der Fall sein.
Hab das ganze mit meinem Versicherungsheini abgeklärt.
Die Vespa müsste einfach beim neu versichern erneut eingeschätzt werden und kann dann zu diesem Wert versichert werden.
