1. nicht viel. Kickerritzel greift in die Nebenwelle und die Kupplung trennt Nebenwelle von Kurbelwelle.
Mal verkürzt drgestellt.
2. das ist doch etwas glaskugelig.
Antwort zu Frage 1
Wenn du einen 100% funktionsfähigem Motor bei gezogener Kupplung ankicken willst, tut sich gar nichts. Man kann dann den Kickstarter ohne Wirkung durchtreten. Der Motor springt nicht an.
Antwort zu Frage 2
Dein Problem mit den Gängen scheint eher auf eine verschlissene Kupplung hinzudeuten.
Moin
Was für ne Vespa hast du?
Wo wurde sie restauriert und 
Danke
Kupplung! Wie es "jack o: neill" es so schön beschreibt...Entweder man hat bei der Revision die alte Kupplung verbaut und durch den neuen Zylinder hast du eine bessere Kompression, dass die alte Kupplung jetzt beim Schaltübergang überfordert ist. Oder man hat dir einen größeren Zylinder verbaut und dann passiert das gleiche. Oder der Revisitor hat falsches Öl genommen ! Bringt hier aber jetzt alles nix 
, solange du uns nicht den genauen Vorgang mit Neuteilen verkündest 
!?!
Was wurde alles erneuert bzw. gemacht?
Also eigentlich habe ich diese vor einigen Wochen komplett frisch restauriert bekommen und frage mich ob es an mir liegt weil ich nicht richtig schalte, allerdings habe ich alle möglichen Versionen von langsam und sehr genau bis schnell und mit viel und wenig Gas und und und probiert und es passiert immer das selbe .. allerdings auch nur im 2. Gang.
Was spricht denn dagegen, den vermutlich gewerblichen Verkäufer Deiner frisch restaurierten Vespa mit den diversen Problemen zu konfrontieren? Das sollte ja alles nicht unbedingt passieren, nachdem eine Vespa in Neuzustand versetzt wurde...
Na, ich fürchte da ist nicht viel mit Gewährleistung!
Ist anscheinend die selbe Vespa die "unter Strom" steht, wenn der Killschalter betätigt wird.
Ich glaube, das ist mal wieder so eine nette Verkaufsrestauration von den zwischenzeitlich hunderten Spezialisten die es da so im In- und Ausland gibt.
Hm...
mir fällt dann noch ein....
- neue Kupplungsbeläge nicht eingeölt
- Kupplunszug zu fest gespannt..
Oh weh... und zu den Vermutungen der Vorredner...ich glaub' ihr habt recht.
Ich sehe kackbraune Griffe und 'ne kackbraune Sitzbank - DAS Erkennungsmerkmal...
Ich glaube, es macht Sinn, daß mal ein erfahrener Vespamechaniker persönlich über den Roller drüberguckt...
Ich sach ja.....Wo wurde sie denn restauriert?
Wemdingen?
Wenn ja lass da mal dringend jemanden drüber gucken der sich mit auskennt.
Stell mal bitte ein Bild von der ganzen Vespa hier rein.
War das ne Komplettrestauration für ca 3600€ mit deutschen Papieren?
Oder hat die noch italienische Papiere? Tacho drin?
Keine Angst. Es will dir keiner was schlimmes. Im Gegenteil! Du wärst leider nicht der erste hier der nen Blender gekauft hat wo so einiges verpfuscht war. Gib mal Wemdingen in die Suche ein....
Gruß Marco
- Kupplunszug zu fest gespannt..
Eigentlich solltest du Kupplungsprobleme schon beim Ankicken merken. Wenn der Kicker wie durch Butter nach unten geht ist an der Kupplung ein Problem.
Tatsächlich habe ich von Wemding schon gehört. Deswegen bin ich zu einem mehr oder weniger privaten Verkäufer gegangen. Er Beantwortet mir auch sonst gerne meine Fragen .. nur ist er 100km entfernt und konnte mir das Problem mit dem 2. Gang nicht erklären. Ich glaube ich fahre wirklich mal in eine Werkstatt hier im Ort und lass dir das begutachten. Ich war mir nur nicht sicher ob ich zu blöd zum schalten bin? Aber das kann ja nicht sein dass man bei einem kleinen ruckler schon direkt wieder rausgehauen wird
Danke euch schonmal!
Ich glaube, da muss man dich mal aufklären:
"Wemding" ist ein Synonym, weil "massentauglich schlecht zurechtgemachten Italienimporte" seit langem nicht mehr nur aus Wemding kommen.
Auf den Zug sind einige Profiteure aufgesprungen (du sprichst ja selbst von einem "mehr oder weniger privaten Verkäufer"), die immer wieder Anfänger über den Tisch ziehen und ihnen - augenscheinlich schick lackierte- Roller verkaufen, die recht bald trotz "Restaurierung" Macken zeigen - was der Käufer natürlich nicht ahnt, da er weder die Lackierung noch die verbauten Teile, den Charakter einer echten Restaurierung oder gar die Technik kennt.
und auf die Frage "Aber das kann ja nicht sein"...
nun...das kann sein!
-wenn der Motor nur schlecht oder gar nicht instand gesetzt wurde oder dem Bastler, von dem der Roller stammt, die Fähigkeit koppheister ging, Kupplungen richtig einzustellen.
Uns fehlen immer noch die Bilder von dem Roller oder eventuell zu dem Originalverkaufsangebot.
Und wenn du mal verrätst, wo du herkommst , findet sich vielleicht ein Lonesome Cowboy in deiner Nähe, der dir weiterhilft...denn was willst du mit einem solchen Roller in "was für einer" Werkstatt?
Donau-Ries Combo. Alles klar.
„Wer billig kauft, zahlt zweimal“ 
Ich würde erstmal an den Verkäufer herantreten.
Und leider können die heutigen Werkstätten solche Arbeiten oftmals nicht ( mehr ) ausführen, oder wollen es nicht.
Ich würde erstmal an den Verkäufer herantreten.
Und leider können die heutigen Werkstätten solche Arbeiten oftmals nicht ( mehr ) ausführen, oder wollen es nicht.
Das würde ich auch.
Peter verkauft planmäßig, nach Konfiguration und wahrscheinlich beweisbar in geplanter Gewinnerzielungsabsicht. Ein damit konfrontiertes Finanzamt würde ihn sehr wahrscheinlich als gewerblichen Marktteilnehmer einstufen. Das lässt sich anhand der Daueranzeige schön belegen.
Frag ihn doch mal, ob er nicht nachbessern möchte, bevor Du Dir überlegst genau diesen Sachverhalt überprüfen lassen zu wollen.
