Das Kabel zur Zündkerze wurde zudem an der Zündspule repariert. Ist also nicht durchgängig, sondern wurde mittels Kabelschuh verbunden. Offenbar war hier mal was defekt....
Ist vielleicht ein wichtiger Hinweis
Spannend bis russisch 
An so einem fahrenden Vibrator sind solche Reparaturen natürlich eine schöne Fehlerquelle. Das muss neu.
Dachte ich schon... Sieht auch etwas abenteuerlich aus
Ist die Zündspule neu? Was wurde an der Zündung gemacht? Neuer Kabelbaum? Mondkeil Check?
Hey nochmal,
es war ja nicht so, als hätten wir nicht gefragt 
Überprüfe systematisch jede Fehlerquelle der Zündung, ich denke darin liegt der Schlüssel zum Erfolg 
Dachte ich schon... Sieht auch etwas abenteuerlich aus
Ein Foto davon würde hier vermutlich alle interessieren.
Braver: Du hast Recht. Ich habe halt gedacht, Zündspule sei okay so... Auch mangels Fähigkeiten wollte ich da erst mal nicht ran. Aber Verzweiflung lässt mich mutiger werden
Habe Zündspule und Kondensator bestellt und werde in den kommenden Tagen berichten.
Bei den Preisen für Zündkabel verständlich
eine neue Spule ist mal eine lobenswerte Investition 
Ja, das sieht dann doch recht behelfsmäßig aus.
Viel Erfolg!
Okay, sie scheint wieder in Ordnung zu sein. Offenbar lag es an Kondensator. Hätte mir vieles ersparen können, aber habe mich auch nicht so wirklich ans Löten getraut. Weiß auch warum.... ist das ein Scheiß.
Aber sie springt nun auch warm sofort an.
Vielen Dank euch allen für die Hilfe und die Geduld. Habe Mal wieder ne Menge dazu gelernt und Lehrgeld bezahlt
Wünsche euch ein flottes Wochenende
Gruß
Dieter
das hättest du vor gut drei Wochen schon haben können 
aber so hast du mal ein paar Einzelteile an deiner Vespa kennengelernt
Ja, das meinte ich mit Lehrgeld...
Dachte es sei alles viel komplizierter. Aber Löten kann ich echt nicht.
Egal, habe gelernt und bin für die Zukunft etwas schlauer
Ja, das meinte ich mit Lehrgeld...
Dachte es sei alles viel komplizierter. Aber Löten kann ich echt nicht.
Egal, habe gelernt und bin für die Zukunft etwas schlauer
Kurze Frage
Meine V50R sprang mit der Zeit immer schlechter an. Jetzt überhaupt nicht mehr, auch mit anschieben nicht mehr. Vergaser gereinigt und neue Zündkerze. Auch keine Besserung. Jetzt habe ich gesehen, wie du siehst, ist bei mir ein Kabel durch. Dieses wollte ich tauschen, weil das Kabel schon steif und alt ist.
So nun zu meiner Frage.
Brauche ich um das Polrad zu entfernen unbedingt ein Polradhalter und ein Polradabzieher, oder geht das auch anderst?
Wenn sie einen Sicherungsring im Polrad vor der Polradmutter hat, dann hast Du einen eingebauten Polradabzieher. Das Polrad lässt sich auch mit einem Hammerstiel blockieren.
Ich rate Dir aber davon ab. Ein Polradhalter kostet nicht viel, zumindest im Vergleich zu einem Polrad mit abgebrochenem Flügel, weil das Blockieren schiefgegangen ist.
danke. Also Kabel + Polradhalter
danke. Also Kabel + Polradhalter
Nur wenn kein Gewinde in Deinem Polrad ist, dann ist da nämlich der von Menzinger beschriebene Sicherungsring verbaut der als quasi eingebauter Polradabzieher wirkt. Wenn Dein Polrad allerdings ein Gewinde hat dann brauchst Du noch einen Polradabzieher
fang morgen mal an die Abdeckung zu entfernen, und dann seh ich ja was Sache ist. Und wenn nicht, mach ich mal wieder ein Bild. 
So, Abdeckung runter Mutter offen. Ich vermute mal stark, ich brauche ein Polrad Abzieher.
