Rahmennummer passt nicht zum Rahmen

Erstzulassung 85.

Gabs da schon die XL?

Ich denke, dass Roller und Papiere im besten Fall eine Chimäre sind. Den schlechtesten Fall kannst Du Dir selbst zusammenreimen.

Um in Deutschland damit zu fahren, müsstest Du deutsche Papiere machen lassen. Also vorher zum Tüff und dann zur Zulassungsstelle. Spätestens da könnte Tag der Wahrheit sein, wenn (ob das europäisch abgefragt wird weiß ich nicht zuverlässig) die FIN im System abgefragt wird.

Zitat von rj019

Wie kann es aber sein, dass die Fahrgestellnummer und Papiere passen. Geschweißt würde da definitiv nichts. Sieht alles perfekt aus auch von innen.

Ja, das ist die Frage. Vielleicht hast Du Recht mit Deiner Theorie, dass etwa nach einem Unfall der Rahmen getauscht wurde.

Die Fahrgestellnummer ist ja auch original aussehend eingeschlagen, auch da kann man meiner Meinung nach nicht meckern.

Du musst mal forschen, wie mit Tauschrahmen verfahren wurde. Hat Piaggio da selber die Nummern des alten Rahmens eingeschlagen?

Da Deine Fotos ja zum Teil aus der Verkaufsanzeige stammen, scheint ja auch der Vorbesitzer kein schlechtes Gewissen gehabt zu haben, es könnte sein, dass alles seine Richtigkeit hat.

Aber wie Menzinger schon schrieb: Du brauchst eine deutsche Betriebserlaubnis, also erstmal ein Gutachten beim TÜV und dafür einen Tacho.

Würde jetzt grob behaupten das die Nase später mit der Lackierung dran kam.

In IT gab's ja immer so Zwischenmodelle die es sonst maximal noch in A und CH gab.

Die 1982 im Schein hat nur was mit der Modellzulassung bzw irgendwelchen Richtlinien zu tun.

Erstzulassung ist 85.

Batterie und 12V vielleicht nachgerüstet.

Aber diese Option gab es schon seit Anfang 80ger.

Ist immerhin 35Jahre alt die Hütte.

Die Kaskade gehört so bei dem Rahmen, siehe Hupengitter im Beinschild.

https://m.classic-trader.com/ch/motorrad/in…-xl/1985/176822

Denke es ist alles richtig nach kurzer Suche im Netz

Da ist zwar ein Batteriefach, aber ohne Anschlüsse, dieses Fach wird aber auch noch als Reserveradhalter benutzt. Ich denke auch dass der Roller aus ein paar Modellen besteht?

Zulassung ist wie oben schon beschrieben 02.85 .

Wie werden denn die Seitendeckel geöffnet?

Zitat von rj019

Was hat es den mit dieser Sparversion der PKs auf sich? Kann meine damit was zu tun haben?

Nein.

Die Deckel werden von innen geöffnet, zumindest ist auf dem ersten Bild kein Aussenöffner zu sehen.

Choke ist über dem Benzinhahn.

Wo ist denn das Zündschloss ?

Hat die Nase an der Spitze angedeutet Schlitze?

Ich behaupte jetzt einfach mal, daß in der Übergangsphase, in der die PK S und die XL 1 parallel gebaut wurden, manchmal die Präfixe durcheinander gerieten.

Zitat von mik9966

Warum soll die nicht Orginal sein?

Weil nur die XL 2 eine Langweilige Nase hat

Ähm, nein. Die XL 1 hat natürlich die XL Kaskade.