75ccm Setup Frage?

Hi Zusammen!

Ich habe vor ein paar Monaten eine PK50 xl1 Automatik gekauft.

Sie lief super, kurze wie lange strecken, beschleunigung etc. waren auch klasse.

Habe direkt am Anfang den Luftfilter gewechselt, da dieser sehr bröselig war.

Gestern abend bin ich nach ca. 10 Minuten liegengeblieben, nach der Fahrt im Kreisverkehr ging der Motor aus.

Heute morgen an die Problemsuche gemacht (bin nicht so ganz erfahren) und auf folgende Probleme gestoßen:

Der Vergaser ist durch den faserig, gelben Luftfilter von sip völlig verdreckt, Bild im Anhang.

Anscheinend ist ein 75ccm Zylinder verbaut, am Krümmerflansch steht „Pinasco“.

Folgende Fragen nun zum setup:

Dellorto FHBB 16 12 (leider ist die Halterung des Schwimmers gebrochen, hält trotzdem)

74er Hauptdüse (anscheinend zu klein)

65er Chokedüse

38•120 (Nebendüse? Vor Kopf am Vergaser)

Champion N4C Zündkerze mit leichten Ablagerungen im Inneren

Neuer Auspuff (Wahrscheinlich sito)

Reicht es nun den Vergaser zu reinigen, oder müssen Teile getauscht werden?

Ich hoffe ihr könnt mit den Informationen etwas anfangen.

Gibt es einen Luftfilter, der nicht so flust, oder ist das Problem mit Benutzung eines Luftfilteröls behoben?

Zweites Problem:

Der Ölschlauch der Getrenntschmierung am Vergaser ist trocken. Ist das normal oder sollte Öl fröhlich rausfliessen nach dem Abziehen vom Vergaser?

Über eure Antworten wäre ich sehr dankbar!!

Gruß, Paul

Nein, hat er nicht gesagt

Denke nicht, dass er gefressen hat, da er noch normal dreht und sich kicken lässt

Die Ölpumpe funktioniert, zumindest wurde Öl verbraucht. Wollte noch mal die Schläuche ersetzen und die kanäle reinigen, die sahen nicht so gut aus.

Beim abziehen der Verkleidung ist mir leider die Gaszugstange entgegengekommen...

Muss jetzt erstmal einen Abzieher kaufen, um ranzukommen und die stange wieder zu befestigen. Welchen würdet ihr empfehlen?

Das Setup sollte eigentlich wieder so passen, fuhr ja vorher auch. Ich hoffe, dass die Ursache nur der Dreck vom Filter im Vergaser war

Vielen Dank für eure Hilfe!

Habe mich zwischen den Feiertagen an den Zusammenbau gemacht, klappte alles super.

Für das einhängen des Gaszugs bedarf es übrigens keines Abziehers.

Habe vor ein paar Tagen probiert die Automatik zu starten, lief auch mit den zuvor genannten Komponenten, jedoch sehr schwankend von der Drehzahl her, vermutlich durch Falschluft zwischen Vergaser und Flansch. Außerdem ging bei erhöhter Drehzahl die Blinkerkontrollleuchte an (?????). Die Batterie hing währenddessen noch im Keller am Ladegerät, könnte da ein Zusammenhang bestehen?

Nach erneuter Reinigung der Dichtung und aufschrauben des Vergasers sagt die Vespa nun nichts mehr. Die Kerze ist nach mehreren Kickversuchen nass.

Behutsames starten mit Startpilot funktioniert , jedoch geht der Motor ohne aus.

Weiterhin qualmt der Motor gar nicht, als sie noch lief, wurde aber definitiv Öl verbraucht.

Erkennt jemand den Fehler oder hat einen Tipp für mich?

Ich werde jetzt nochmal die Benzinversorgung zum Vergaser prüfen, dann die Schwimmerkammer und die Dichtung zwischen Vergaser und Flansch. Oder liegt das Problem beim starten ohne Batterie? Beim ersten Startversuch lief sie aber auch

Verwirrte Grüße, Paul