Hey Leute habe ein gravirender Fehler gemacht ich habe beim zusammenbauen meiner Vespa den Halbomondkeil verkehrt eingebaut und kriege ihn nicht mehr raus, bitte um hilfe😅
Halbmonkeil kommt nicht mehr raus
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mit nem flachen Schlitzschraubendreher und nem Kunststoffhammer leicht klopfen und aus der Nut hebeln?
Wenn das primärritzel so drauf passt würde ich es aber auch so lassen.
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Das Primärritzel kann nicht aufgesetzt werden, wenn die plane Seite der Passfeder zur Nut der Kurbelwelle zeigt.
Aber es sollte kein Problem sein, die Passfeder auch in dieser Position mit einem schlanken Dreher auszuhebeln.
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Was auch funktioniert:
Keil mit einer Klemmzange (Schweissklemmzange) ganz fest zu klemmen und dann mit gezielten Hammerschlägen gegen die Klemmzange den Keil raus zu zupfen... ist nicht grad die schönste Variante... funktioniert aber, man braucht dann aber ziemlich sicher einen neuen Keil...
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Hab alle Varianten scho ausprobier geht leider gar nix. Der ist so verklemmt und so toef das ich mit einem Schlitz schraubenderher nicht hinein komme. Das grössere Problem ist das ich die Krubelwelle auch nicht ausbauen kann da der halbmondkeil das ganze verhinder und der sägering. Bin ein bissxhen am limit🤮🤬
Das sollte doch kein Problem sein den Keil rauszukriegen
Ein Schlitzschraubendreher in der breite der Nut der Welle von oben ansetzen und mit einem Gummihammer den Keil raustreiben
Da gibt es schlimmeres
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Nimm einen dünnen Nagel und einen Hammer und das Ding fliegt Dir um die Ohren…
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zur Not vorher moderat mit etwas Hitze arbeiten (heißluftfön)
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Aber deck mal das Lager vorher ab, sicher kein Fehler, falls Späne abgehen.
Gruß Paddy.
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Welcher Seegering verhindert das Raushebeln des Keils ? Oder hast du den Motor schon teilzerlegt ?
Wie schon gesagt wurde, nehme ein in die Nut passendes Werkzeug und schlage den Keil in Richtung Lager raus. Der Keil ist unten halb rund, genauso wie die Nut selber.
Wenn das alles nichts hilft, schleife die Reste des Keils mit ner Flex bündig zur Kurbelwelle, dann kannst du sie ausbauen.
Edith meint, dass du mit einer Kneifzange den Keil heraushebeln kannst, nachdem sie sich das Bild nochmal angesehen hat.
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Hefte/ Punktschweißen ne 4er Schraube dran und klopfe das widerspenstige Teil mit nem Klopfer raus… Jede Autowerkstatt kann dir für ein Trinkgeld da weiterhelfen, solltest du diese Vespagrundausstattung nicht selber besitzen ….
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Mir wird mulmig, wenn ich bei einer falsch eingesetzten Passfeder etwas von Spänen und Punktschweissen lese.
Nimm einen Klingenabbruch eines kleinen Cuttermessers. Wenn du den nicht mit der dünnen Klingenseite unter den Keil bekommst, wirst du es nie schaffen, den Keil aus der Nut zu bekommen...
Vermutlich überlegt er, zur Entfernung der Passfeder den Motor zu spalten und den Wellenstumpf der KW auf der Kupplungsseite einschließlich Hauptlager auszutreiben, was aber wegen des Segerrings zwischen Lager und WeDi nicht geht...
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Mir wird mulmig, wenn ich bei einer falsch eingesetzten Passfeder etwas von Spänen und Punktschweissen lese.
Und mir wird mulmig, wenn ich lese das sich jemand darüber Poussiert , das wenn ich mit einem gezielten Heftpunkt auf den Mondkeil für dieses Stück Blech herauszuziehen , sich Aufregt!?😝 Das ist doch keine Raketenwissenschaft und der Stumpf ist aus einem anderen Material als der Halbmond…. Die Frage ist ja auch, wie kann man derartig einen Halbmond verkehrt in diese Nut kloppen, das dieser sich nicht mehr rührt? Wenn es mit der Gripzange nicht passt, dann noch weniger mit einer Cuttermesserklinge 🧐…
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Mir wird mulmig, wenn ich bei einer falsch eingesetzten Passfeder etwas von Spänen und Punktschweissen lese.
Und mir wird mulmig, wenn ich lese das sich jemand darüber aufregt , das wenn ich mit einem gezielten Heftpunkt auf den Mondkeil für dieses Stück Blech herauszuziehen , sich Aufregt!?😝 Das ist doch keine Raketenwissenschaft und der Stumpf ist aus einem anderen Material als der Halbmond…. Die Frage ist ja auch, wie kann man derartig einen Halbmond verkehrt in diese Nut kloppen, das dieser sich nicht mehr rührt? Wenn es mit der Gripzange nicht passt, dann noch weniger mit einer Cuttermesserklinge 🧐…
Recht hast Du
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Auch wenn du traurig bist und schon Zustimmung bekommen hast: Mulmig wurde mir doch nicht wegen deines Rettungsvorschlags, Kawitzi, sondern bei der Vorstellung, dass er vom Fragesteller aufgegriffen wird.
Als nächstes erwarte ich in diesem Fall die Frage, wie er den mit dem Wellenstumpf fest verschweissten Keik wegbekommen kann...
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Schon mal die Anwendung von Kältespray erwogen?
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Der soll auf den oberen Rand des Halbmondes ein Schweißpunkt setzen und dan mit einem Karosserienagel oder 4er/3er Schraube anheften und mit dem Ziehhammer den Klumpen aus der Nut ziehen…
P.S.? Wo habe ich denn den Fragesteller angegriffen
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Auf- nicht angegriffen ...
Schlage vor, zurück zum Thema !
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P.S.? Wo habe ich denn den Fragesteller angegriffen
!?Danke, Volker.
Ich habe deinen Post zu spät gesehen, ihn aber jetzt zum Anlaß genommen, meine eigene Antwort zu löschen.
Zurück zum Thema.
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Em ja , ich würde das Material Anwärmen einen Magneten unten am Fuß vom keil machen und wie die Lieben Jungs geschrieben haben einen zu nut passenden Schraubenzieher und gib ihn vorsichtig. Zum wärmen gibt's in Bauhaus so gaswärmer für um die 20 € ,denn braucht man oft. Und natürlich ein kaltes Bier
